Diagnoster

Присоединяюсь, скорее всего пайка, дампы посмотрел вроде все ок.

в мыло

122015[/snapback]

Клади уж тут, всем интересно!

ето так

уже точно не помню но там была одна лц46 8 ножечная микруха памяти

и две 02 я их выпаял взял чистые и начал заливать информацию потом впаивал наместо и смотрел результат

затем когда наэксперементировался впаял родные на место и хана тахометру

 

а по поводу дёрганья это же не мерсовская приборка с редуктором а аудюшная

я ведь не поуши деревянный в этом вопросе а только по пояс :)))

120881[/snapback]

Причем тут деревянный? Смотри тут http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=10866&st=0 Так-же я тебе скажу что лично встречался с похожей проблемой на А4 и дело было в моторчике. Что-бы ты понял логическую цепочку объясню: Когда ты перепаивал микросхемы панель полностью обесточивал? Если да, то при включении зажигания проходит тест стрелок и как я понял моторчик может не выдержать резких движений и сбивается как-то. А когда панель стоит на машине, то питание на нее есть постоянно и все ок. Вобщем в итоге его немного перекалибровал(механическим путем) и все заработало. Естественно не факт, что у тебя то-же самое. Даже скорее всего не оно, т.к. та приборка была 95 года. Ну насчет повредил дорожку чего тут скажешь... ищи! Хотя я-бы начал с установления 100% подлинности "родного" дампа.

Блин на нет вообще не с какими стрелами проблем в их снятии, а скорее всего небольшие проблемы в выставлении их, и то пару мин. и усе в шоколаде. Обзаведитесь обычным инструментом для снятия клепок (у меня king tonic) и не парьтесь.

120743[/snapback]

Ну снять это пол дела, а как правильно назад воткнуть? Чтоб не сбить???

Да не напрягайся. Второй вариант от первого по времени отличается на несколько минут. Стрелки снимаются и ставятся как на ВАГ-ах.

120734[/snapback]

Как так? Вот недавно Камри была так там стрелки проворачиваются и всё им пох... Не упираются!

выпаял 3 микрухи заливал разные значения в их дубли

120676[/snapback]

Это как? И скажи, стрелка тахометра не начинает дрожать при подаче питания?

На тех Прадах, где стрелки приходилось снимать, моторы с редукторами были. Стрелы без упоров. Правильно установить труда не составит.

120660[/snapback]

На Прадах ладно, но кроме них других машин много с вариантом 2 где стрелки по кругу ходят без редукторов. Прокатит ли вариант с подачей питания и запоминанием положения? Нет ли вероятности повредить мотор при стягивании стрелок?

Я так понял ты про вариант 1. Посмотри на картинку, как быть с вариантом 2?

Мда... мне тоже первый вариант нравится.

А если второй вариант то наверно моторы отпаяю.

Я их приловчился на место ставить хитрым способом :)

А то стрелы чето не представляю даже как обратно поставить можно :)

120609[/snapback]

Можно поподробнее про хитрый способ? :) Я не обратил внимания какие там были моторы, но скорее всего они на внешней стороне платы и ось через дыру проходит во внутрь. Тогда как?

Будем надеяться что у тебя первый вариант :)

Парни подскажите, кто делал такую приборку.

Я так понял что там C66 стоит.

Стрелы снимать нужно чтобы добратся до памяти?

Заранее спасибо.

120533[/snapback]

Не надо, все на блюдечке.

Не обращай внимание на этот хвостик . . . ты на верном пути :)

119467[/snapback]

Думаю тему можно закрыть. Didim огромное спасибо!

В завершение темы: вроде разобрался с расположением и пересчетом пробега в замке. Только не пойму, он еще и стометровки захватывает что-ли???

Ну не знаю кривые ли у меня руки, но таких авто смотал уже порядка 10 - 20 штук и 3 были конец 2002г модель 3. В панели тебя ожидет 86 еепромка с пробегом и сервисами (подсказка чтобы не париться с вычислением пробега в панели забивай FF в первые 2 строки) . . . сервисы, либо стар тебе поможет либо, добрые люди. В замке тебя ожидет 908 проц либо ежели модель 3 года то 912 с отключеным BDM (замок W211). В замке пробег не так и сложно подсчитать (подсказка, повторяется 3 раза).

Я думаю ты теперь достаточно осведомлен.

119444[/snapback]

Я про свои руки имел ввиду! :) С пересчетом пробега в панели разобрался. Но ради интереса спрошу, если забью FF, пробег из замка переедет? А вот с сервисами я так понял кроме стара никак? Может по конкретным адресам прописать их просто и все?

Я ни разу не мотал данное авто, есть несколько вопросов. Если знающие люди подскажут буду очень благодарен. Насколько мне известно, там на этом году по любому дубль. Чем посчитать пробег в замке? Или там дубль в прямом смысле, т.е. тот-же набор байтов как и в панели? В результате поиска по теме нашел 2 дампа которые выкладывал Didim из панели и замка, но там совершенно разные данные. Кривые дампы или руки? :) Так-же пробег в панели из всех доступных кальков смог посчитать только Licznik, хотя Тахософт тоже должен вроде как. Но там другой алгоритм, это может быть из-за года выпуска? Вобщем по делу:

1. Как правильно посчитать и поправить пробег в замке?

2. Что можно сделать с сервисами?

3. Если правильно понял в замке 2 проца. Какой из них?

Заранее спасибо за квалифицированные ответы! :10:

Сегодня дотянулся до принтера :) результат положительный - тонера стало больше

116643[/snapback]

Можешь дать конкретные советы? Что там и как?

Присоединяюсь ко всему вышесказанному! :10:

Кстати этот модуль аларм висит отдельно или встроен в блок управления?

WIS у меня не ставиться, или пока не ставиться.. Нет у кого инструкции по установке WISа?

116926[/snapback]

Есть

Подключил я его на столе. Программа air opel связалась, показала ошибки и краш. Но стереть не может пишет Command error. Что это может означать? Она вообще должна стирать?

На блоке есть цифры 90 492 467 дата 06/95. Он от какого-то Опеля но точно х/з... Проц стоит Моторола, но какой именно тоже не пойму...На нем надписи:

716736

ZC422208CFNA

QQRM9447

Спасибо!

Помогите пожалуйста,нужен дамп маркировка L56R.С уважением Сергей.

115972[/snapback]

Ну предположим кто-то захочет тебе помочь, и что? Личка у тебя отключена, вложения ты видеть не можешь до набора 10 сообщений. Подумай.

Если не трудно, потрите краш, дам прилагаю в текстовом виде. Спасибо.

Такая ж проблема - тонера мало принтер новый Samsung ml 1520

На  старом OKI PAGE 8 такой проблемы небыло

Пробовал менять тонеры - не помогает, скорей всего напругу придётся поднимать.

115545[/snapback]

Напругу на чем?

не малую роль играет сама бумага... попробуй фото или глянцевую с журнала

115515[/snapback]

Ну это я в первую очередь. Перепробывал все вплоть до газеты. :) Чувствую тонера мало...

:) А вот это уже интереснее.... Как? Где? Точно ли?

115423[/snapback]

Точно, точно...только скачать ты ее не сможешь 10 сообщений однако :) Но флудом заниматься тоже не советую, тогда еще дольше не сможешь скачать ;)