Diagnoster

Попадалась с 24с16.

105462[/snapback]

А как калькулировал?

Мотал кто-нибудь данное авто? С чем там панелька? Также интересуют вопросы подмотки этой машинки.

Теперь информации к размышлению достаточно. Будем пробовать. Всем огромное спасибо за помощь!

Если мне не изменяет память среди заявленных есть MC68HC705E6 ( mask 0H51A) это совсем не то что MC68HC05E6. У них и загрузчики разные и условия вхождения в boot. Кстати и с заявленным он в Boot входит но не читает :)  Тебе очень правильно посоветовали - пользуйся мануалом к X-Prog.

105089[/snapback]

Эх...ну да ладно... :) Я бы с радостью воспользовался мануалом к X-prog, если-бы был соблюдено одно маленькое условие-наличие у меня этого процессора. А советовать человеку воспользоваться мануалом которым он уже пользовался я не стану. И X-Prog у него НЕИЗВЕСТНО как собран. Understand me? Понимаете? Спрошу иначе. Можете дать ссылку на другой программатор для этого проца?

Motorola Cracker НЕ ЧИТАЕТ читает этот проц, пусть использует X-PROG

или если хочет простой интерфейс  возьмет тут UPA2.3, также его хорошо читает досовский PGMR5.

105071[/snapback]

Cracker не читает в силу своей кривизны или по какой-то еще причине? Среди заявленых этот проц есть.

Если проц выпаян то его нужно правильно подключить ,в мануале к X-PR дана схема подключения для внутрисхемного программирования,т.е требуется у проца подключить все питания и корпуса. ;)

105064[/snapback]

Для тех, кто не понял повторю еще раз, забудьте вы про Х-ПРОГ. Нужна схема подключения к Motorola Cracker. To atoll: Х-ПРОГ сам подает питание на проц, ничего там подключать не надо.

Блин подключайся как написанно в мануале хипрога, остальное я написал выше.

105029[/snapback]

Повторяю, проц читаю не я, программатор делал не я. В связи с этим, есть сомнения, что он сделан правильно. Поэтому и хочу, чтобы человек попробывал взять его Motorola Cracker-ом, т.к. схема гораздо проще, ошибиться сложнее при изготовлении. Мануал по подключению продолжает искаться.

Адаптер мотора.

104998[/snapback]

Спасибо конечно, но немного не то... Нужно описание подключения конкретно к 68НС05Е6 ! Хелп!!!

Если быть честным, то читаю ее не я. Человек очень просил помочь. Живет он очень далеко и достоверно определить, что-же он там делает невозможно. Х-Прог он собрал сам, говорит, что 24 серию читает. Так-что есть вероятность, что сам прогер рабочий. Проц у него выпаян, подключен по мануалу. Между 3 и 4 ногой кварц на 2 Mhz. Однако связи нет. И возвращаясь к Motorola Cracker, как этот адаптер подключить к данному процу?

Х-прог не хочет работать почему-то, а вот Motorola cracker не знаю как подключить, там вроде нет RХ-TХ... Подскажите!

Имеет ли смысл поговорить с человеком о приобретении этих дампов или оно нах никому не надо?

А что, мастер-ключ заводить не будет? И возможно, что ты не совсем прав. У меня есть дамп на Land Cruiser с описанием что и как делать, так там про мастер ни слова нет. Просто вставить подряд несколько ключей и все!

Да есть, но по моим сведениям первый ключ автоматом становиться мастером, а потом педалями крутимас-вертимас и прилепляй  :)

103650[/snapback]

Да и х.. с ним, пусть мастером будет. Главное, это привязать, не так-ли?

Сегодня разговаривал с человеком. Он сказал, что на любых Тоётах и Лексах можно привязать ключи записав в еепром иммо дамп который шьют на заводе. Т.е. еще не ознакомленный с ключами. Типа любые 3 первых вставленных ключа становятся рабочими... Есть всего 2 вида дампов для крипто ключей и обычных. Что-то очень все просто, подозрительно просто... Спецы, что скажете?

Нужен виндовый карсофт

Всем огромное спасибо! У меня просил ноябрь 2003. Попробовал ISEN0311, все заработало!

Она должна быть на одном DVD. Нужно точное название диска которое видно когда например диск вставлен и вы зашли в "мой компьютер", там где все диски показывает.

У 98 года 68HC11Е20

101318[/snapback]

надеюсь без защит? а пересчитать как?

Срочно нужно смотать Lincoln Town Car 99 года, что там стоит? Каков алгоритм пересчета? Спасибо!

Спасибо за схемку. Системное реле это Base Module ?

На какой адрес скинуть фото ?

<{POST_SNAPBACK}>

diagnost1@bk.ru

Сгорел предохр в системном реле, или "холодная пайка" в нём же.

<{POST_SNAPBACK}>

Где оно стоит?

Что может быть? Предохранителей на АБС не обнаружил, лампы ABS и EPC горят постоянно.

Все просто! У этих опелей долбаных натяжка ремня или помпой или подпружиненым роликом. Если ролик есть- то отпускаешь болт его крепления, выбираешь слабину ремня методом прокрутки коленвала. Ключем а не стартером!!! Затягиваешь болт крепления ролика и дальше живешь спокойно и никого не боишся. Во всяком случае не боишся за натяжку ремня. Проверка натяжения ремня: Берем два пальца передней руки- большой и указательный, этими пальцами поворачиваем ремень в середине ветви (между зубчатыми колесами) на угол 90 градусов. Усилие для поворота ремня 1-1,5 килограма. если все так - то радуешся жизни. если не так, то ремень подтягиваешь. (перетянутый ремень гудит, зараза, не ошибешся). Вот и все.

Кстати, наверное в Москве уже и не помнят как эти кадеты и выглядят. Даже у нас на крутых Уральских горах и уже почти нет. Куда только девались?

<{POST_SNAPBACK}>

Заехал сегодня к одному мастеру-опелисту, говорит перетянут ремень! :) Это меня очень порадовало! А по Москве их еще до..я и больше катается!

Неужели никого в Москве нет по теме??? Help!