Diagnoster

время посмотри в 50 канале...Да и логин тебе нужен будет с моторного, перед тем, как новый введешь...

165050[/snapback]

Что в 50 канале именно посмотреть? И про логин не очень понятно, с моторного с какой целью нужен? И что имелось ввиду под словом "новый" ?

А вообще, панель от родной отличается только последней буквой по номеру. Я перелил целиком дамп из старой в новую, все стало ок, но пропала подсветка LCD экранчиков. Вобщем как я понял, надо лить старый дамп и привязывать по человечьи...

может без тебя включали или неправельных логинов напхали...выстоятся надо, как счетчик ошибок в магнитолах...

165007[/snapback]

Вот тут поподробнее если можно. О каких логинах речь? Если о тех, что для привязки ключей, то тут все ок. Или для адаптации иммо и ЭБУ двигла нужен еще логин?

97 год?

а что в блоках данных?

не выжидает ли моторный лучших времён?

164995[/snapback]

Честно сказать в блоках данных особо не лазил. Что значит "лучших времен"? Год 97.

Стал привязывать новую панель, но не тут то было... ключики прописались нормально, а синхронизация иммо с мотором ни в какую. Слышал, что с ЭБУ MagnettiMarelli какая-то своя процедура. Кто-нибудь в курсе?

Согласно ETKA на Гольф_4, 2002 г. ставились блоки

    1C0 909 601-------Кодировка 12362

    1С0 909 605A----- Кодировка 12855

    1C0 909 605F------ Кодировка 12344

 

    Кодировка 12338 соответствует блоку 6Q0 909 601.

    Вопрос- из каких сображений вбивается кодировка 12338?

164655[/snapback]

Клиенту кто-то из разряда официальных дилеров посоветовал именно эту кодировку, типа боковых датчиков там нету.

Как я понимаю- для изменения кодировки блока через Vag-Com нужен Логин. Вопрос- где он в дампе и как его вычислить?

164547[/snapback]

Насчет логина не знаю, где он в дампе понятия не имею.

А кодировка какая?

164336[/snapback]

Кодировка была 12855. С вагкома категорически не меняется. В дампе нашел где кодировка, вписал туда 12338, в понедельник попробую что получилось.

Сегодня пол дня убил на эту тачку, заливал все подходящие прошивки, результат один: на столе при всем отключеном выдает много разных ошибок(но 01221 и 01222 нет), как раз по отключенным устройствам. Как только ставишь на машину, появляются ошибки 01221 и 01222(датчики удара боковые), остальные исчезают. Причем снятие/одевание разъемов на эти датчики картину не меняет. Если опять подключить на столе, все повторяется. Ошибки 01221 и 01222 исчезают. Я уже не соображаю нифига...

Что шумишь?

605С есть.

Будешь брать?

164058[/snapback]

Кидай, попробую...

Добавлено

Попробуй , незнаю только какая коддировка должна быть у твоего VW

164064[/snapback]

Спасибо, а какие вообще варианты кодировок бывают? В Эльзе как и писал не нашел ничего. И что делать если ее не удается поменять?

Народ, подскажите по кодировке

Господа, поделитесь прошивочкой! А вообще комплектация такая: Водительский аирбэг, пассажирский, 2 подушки в передних сиденьях, 2 преднатяжителя ремней(передних) и 2 боковых датчика удара. Кодировочку бы...

Гольф 4 2002 года, после удара родной блок неизвестно куда делся, по вину подобрали другой б/у. Но вроде такой-же. Диагностика постоянно выдавала ошибки 01221, 01222 и 65535. Не стирались. Дамп поправил как мог, удалил краш и другие ошибки вручную. На столе все прекрасно, никаких таких ошибок не возникало, после установки на авто ситуация стала такой-же как и была... появились те-же ошибки. Подозреваю, что проблема может быть в кодировке, но в Эльзе таблицы кодирования не нашел, да и попытки поменять кодировку ни к чему не привели, не меняется ни на какую. Как все-таки подогнать кодировку к данной комплектации? И если есть, киньте дампиков. Блок 1C0 909 605 A

Возможно что на процессоре холодная пайка. пару раз было нечто подобное лечилось пропаиванием процессора.

161996[/snapback]

Там 908 со всеми вытекающими... ;)

Поздравляю! :PIVO

есть пассат 97 года VagCom показал панель 3B0 919 860 A, пробовал смотать VagVdo 405 и еще разными прогами... ничего не получилось ?

у меня подозрения на то, что у меня нет COM порта и стоит PCMCIA COM порт,

и еще то что VagVdo запускал из под Windows XP и 98...

нет ли проги для Windows?

158778[/snapback]

Скорее всего твои подозрения верны... прогу попробуй VAG eeprom reader или карту покупай с дровами под ДОС.

Поздравляю!

Сейчас глянул в папку с этой прогой и нашел там такую схему(вложение) Но зайдя на сайт указанный на PDF, никакого намека на работу с этой прогой не нашел. Сайт итальянский, эта схема там выложена вместе с прогами, исходниками и прочим. Вобщем прога OpelNEC видимо будет работать с обычным К адаптером, а схему добрые люди просто так прицепили. Хотя могу и ошибаться, надо поверять.

Товарищи! Не проходите мимо!

Мужики, оно все еще надо!

Господа, все еще актуально Забыл добавить, год 2000, память 24С08. В обоих блоках ошибка номер 2 как сказал хозяин. Типа внутренняя ошибка блока...

Приветы всем!

Имеем мерс W140 S320 95г.в. есть адаптр К-лайновый (делал сам дла ГАЗа и ВАЗа) вот в чем вопрос:

Какой прогой можно считать ошибки при помощи этого адаптера и компа (если вообще можно) и где ее (прогу) можно скачать?

Заранее пасибки!

154000[/snapback]

carsoft 3.0 должен взять

Нужен чистый дамп на аирбэг Mazda MPV. Надпись на плате

NEC

PWJ-359

72703591

Принесли 2 блока просят собрать один. Одни блок был немного залит водой, хотя вроде как оба на половину работали. На всякий случай прилагаю оба дампа, но никакой гарантии, что они корректные. И если есть, нужна распиновка этого блока. Заранее спасибо.

Про закрытый БДМ только слышал...   Так что никаких подъё..к!

Кстати если БДМ закрыт то проц просто на связь не выходит?

152386[/snapback]

Проц на связь через БДМ не выходит, это правда. Вот теперь и нужен ETL :) Он позволяет прочитать/записать данные не через БДМ, а другим методом. И можно также открыть БДМ для того, чтобы потом все работало.(Но надо знать где что в дампе поправить)

И я поздравляю!

Сергей, счастья тебе и здоровья! :PIVO