rosa.sto

Д-тоола у меня нет ,сравнивал с АВТОАССКАН,значения занижены в некоторых местах в 2-а раза(к примеру должно бытьгдето 280,а получается 160 ).А вот на счет евро 2 не включал,как она в автомате определила ,так и писал .

Но по моему ICD пишит цикловое наполнение не правильно (значения явно занижены- пробывал сегодня)

Спасибо за разъяснение!

Уважаемые СПЕЦЫ! Возник врпрос -как отстроить систему при частичной работе ДМРВ(чтобы ДМРВ работал только в режиме ХХ ) На чиптюнере нашел следующую раскладку: -вся зона баррокорекции в -128; -мин расход воздуха для диагностики ДМРВ -0; -пропорциональный коэфф. -0; -интегральн. коэф.-0; -зону нечувствит.регулятора УОЗ -20; -мин смещен.УЩЗ -10; -макс.смещен.УОЗ 15; -коррекция УОЗ на ХХ 0; -УОЗ на ХХ 8-10; -смесь рулится БЦНом; Во первых правильно ли здесь все или есть ошибки (т.к.я пробывал так отстроить получалосьчто ХХ плавает). Во вторых( как я понимаю) чтобы ДМРВ работал только в режиме ХХ не надо трогать : -зону баррокорекции при нулевом дросселе; -и все параметры какие касаются режима ХХ И получается что работа ДМРВ во всех режимах (кромеХХ )определяется только зоной баррокорекции. Прав ли я или нет?

было похожее: надломился плюсовой провод на блок управления (на аккумуляторе отдельно прикручен провод с круглам боченком-плавкая вставка на 50 ампер. Так вот возле этой ставки. Еще бало похожее, когда загружал прошивку SMS-им комбилодырем(записывалась как-то с ошобкой)

Почему сразо видится "воровство"? Просто у меня был такой случай: приехал клиент в2110 16V валы меняные,коленвал,поршня,рессивер,форсунки....одним словом полная солянка(т.к. хозяин машины не первый,то где настраивали не знает).Надо бало понизить температуру включения вентиллятора.Прошивка была с защитой от считывания.В результате вместо 20 мин. провозился почти 2-а дня.

Господа Хакеры! Есть ли такая возможность снять защиту от считывания с Январь 7.2? (на форуме найти не как не могу) Если есть поделитесь пожалуйста секретом

Парни подскажите! ДМРВ при отсечке- 3.7в. это еще вкладывается в норму?

Понял спасибо!

Спасибо попробую

Ну а вообще реально как нибкдь проконтроллировать форсунки не меняя их?

Поставил M1V07T01 прикольная народу понравилось.

Давление в рампе в норме. Попробывал поколдовать с производительностью форсунок. Гражданин уехал и давненько уже небыло. Вот думаю в чем еще может быть причина? Но всетаки у меня подозрение на форсунки. Объясните пожалуйста как их проверять? (Если забиты то с помощью ИМ отключать по очереди,это понятно,а как залипающий или негерметичный клапан,или дребезжание клапана можно каким нибудь образом проверить кроме подмены?)

Электорат доволен Ещё раз спасибо!

Огромное спасибо парни!

Парни ! Если у кого нибудь есть возможность поделиться прошивкой для БОША 1.5.4 40 с RCO? Буду очень признателен

Вставил опять заводскую прошивку.Дела обстоят следующим образом: -машина работает хорошо,все параметры в норме,но через определённые интервалы времени наблюдается такая картина: включактся ДК(напряжен порядка 0.86 в.и находится во включенном состоянии ), сразу начинает ползти СО-с0.5 до3.5%,СН -со 170 до 240.все остальные параметры не меняются. Такая мулька продолжается около минуты ,затем опять все в норме. Попрошедствии какогото времени все опять повторяется. Я так подозреваю что залипает клапан на форсунке в открытом состоянии. Как вы думаете Господа специалисты?

Спасибо ,попробую разобраться

Расход как был 11 на 100,так и остался 11,хоть тресни .Проверяли уже расход по и по километражу, выкатали 100 км ,дозаправили-11литров. А купитьэто просто,но иногда важно понять-"ПОЧЕМУ?" да и не факт что на купленной что-то изменится.

расход мерили от заправки до лампочки

а чем мой плох?(кстати сравнивал показания с газоанализатором,практичиски не отличаются я имею в виду лямбду на ХХ)но суть вопроса не в этом,а втом ,почему не становится экономнее,может не так делаю?

Господа специалисты! Подскажите что сделать? Ваз 2114 январь 7.2 прошивка I203EL36. Суть проблеммы: машина "ест" 11 л в смешанном цикле.Водитель не Шумахер,на гашетку сильно не давит.Железо стандарт,ката удалён. Что сделано: обеднил смесь в экон.реж.,поднял зону Экон.реж.,Увелич УОЗ во всех реж.на 5 град.,Пробывал отключвть ДК,вывел СО-0,45. Самое интересное что подключал альфометр и обкатывал,Значения при умереной езде 1-1,08,а расход 10.7,хоть тресни.Может чтото сделал не так?

Огромное спасибо как опробую,напишу!

Парни помогите если можете. VS-5.1 ,72- блолк,заводская прошивка V5V13K03 железо стандартное,клиент просит выжать все что можно,расход неважен.Самое главное чтобы подхватывала с низу.Сколько бьюсь не могу получить желаемого результата.Может у кого есть какие наработки? Заранее всем благодарен!

Использование стенда это самый оптимальный способ.Но я думаю что стенд есть мало у кого. Как же все тогда настраивают калибровочные таблицы , подстраивая параметры под конкретный двигатель? И как же добиться максимальной отдачи от мотора? Или все настраивают только интуитивно,не опираясь не на какие показатели?