Gudini

посмотрели напруги на клапане,выкладывать в принципе нечего -на управлении транзюком ничего нет,транзюк стоит так что на клапане плюс постояный а транзюк замыкает на массу второй провод,так что клапан молчит ,прочитали ошибки -вот скрины. что делать дальше??????????(подали кратковремено с генератора ипульсы на управление транзюком -клапан затрещал) этот скрин после очистки ошибок остальные до

ок,понял,заболел ребенок поэтому окажусь на работе только в 12.30 сразу выложу ошибки и осцилограмы со всех датчиков на насосе и ошибки иммо там уже точно ни при чем,еепром переписан без иммо

денис подскажи как быть? в каком направлении идти?

подскажите клапан этот управляеться частотно? если да то что представляет собой сигнал на нем( попытаемся имитировать) и привязан он как то к положению вала насоса?

а если я закреплю насос и раскрутив подам на клапан напрежение-насос должен выйти на рабочее давление?(пытаюсь исходить из того что можем) а осцилку напруги могу снять(мы мерили на нем от 1вольта до 3 максимум) или может кто нидь подскажет как он управляеться? насколько я понял если совсем не работает нижний клапан она все равно завелась бы,вот и хочу проверить этот клапан количества,по крайней мере мне это позволит обьяснить клиенту что тут моей вины нет

неужели никто не сталкивался с такой проблемой?

может кто подскажет,что это за датчик

не таскали,акб не убивали,машина заглохла на ходу,хотя ядумаю это связано с иммо,вопрос в том что за датчики на насосе и как их проверить,один как я понял отсечки(если не прав то поправте) а второй??? воздух из нее выгоняли пока с обратки без воздуха не пошло-но на форсах при этом если отпускать гайки то еле капает,насколько я понимаю насос не качает,но как проверить механика это или електр. считали с крышки -ошибка -заменитте эбу

Уважаемые диагносты -не имея понятий в диагностике дизелей(я по зажигалкам с 93 года) я полез в опель омега б 99г двс H20DTH ,и только предистория такова- привозят опель и жалуються на то что иммо умер-проверяем -ошибка иммо вронг сигнал и иммо ноу трансмитед сигнал,читаем логин,пишем ключи и вроде все должно быть окей -но не заводиться -клиент в ужасе и требует заведеной машины,диагносты разбежались словно крысы и на пришлось решать вопрос,читаем ерор-дэбу тнвд релайсе((заменирть)легко сказать в глубинке)смотрим дальше,на насосе два эл.устройства (называю так потому что не уверен в их предназначении)одно между выходами форсов второе ниже насоса,то что между форсов имеет разрезаные проводаи в разрез вставлен ключ на полевом транзисторе, вложения прилогаю-фото насоса большая просьба к гуру равздела помочь с диагностикой данного авто так как ближайший сервис 200 км gudini54@mail.ru 437668421 +7909 3 909 555 игорь

пришла машинка wv t4 2000 ajt хозяин говорит что раньше при включении зажигания работал предпусковой подогрев,при осмотре увидели что под бампером стоит что то типа вебасто но ни схемы на него ни принципа работы найти не смог,поиском рулил -ничего нет. подскажите или дайте ссылку если кто знает

я пользую мотодок 2 четыре года и очень доволен,просто многие и не подозревают об его возможностях,сам сделал себе шнур для баланса форсунок на вазе ,газе и для иномарок. да и поддержка производителей просто фантастика что не в последней мере должно определять выбор!

а не пробовал эбу заменить,у нас такая была тачка -отпаяли кандюк от канала дпкв на входе и она заработала

можно посмотреть барсом,у меня через адаптер отлично старые годы видит :)

проверили брелок-мерт полностью,при попытке проверить сканером конектиться с иммобилайзером и говорит что подключитесь к 23 пин на разьеме :10: но на разьеме всего 16пин ? что делать икак его можно совсем отключить?

простой вопрос а если не совпадают на пол зуба то кто как делает :)

:) :) :) так и мне попадать не хочеться ,поэтому и спрашиваю у бывалых :) :) :)

интересно а откуда тогда опыт возьмется :) :) :)

не тиражирую а просто не знак куда лучше -для начинающих или к профи ,а ты чем высказывать лучше советом бы помог а то пожурить все мастера а как ответить так тишина :)

подскажите кто сталкивался с витой -как отключить иммоболайзер,у меня из сканеров есть только барс 3,возможно вообще это,немного предистории-брелок утопили,после просушки он еще два дня работал а потом через раз перестал видеть,наши умельцы промыли его в спирте! ,теперь не работает совсем хотя светодиод в брелке горит

пришол к нам мв вито 108 сдй ,утопили брелок -перестал работать иммоболайзер,как его отключить,имею барс 3 фул,плиз :)

можно сформулировать и по другому но смысл тотже,как определить канал и праметр для адаптации ,заранее извиняюсь но нет опыта по ваг,а очень хочеться поюзать :) :)

а где програмка то???? не вижу вложения,перезалейте плиз :)

макс маякни в личку когда диск скинеш :)

"проверили что могли вопрос вызывает только параметры вых.газов (со2 15%)-слишком много на газу и еще на сканере УОЗ 10градусов а снимаем мотортестером 0.3градуса,задолбала досмерти,если надо могу скриншоты поснимать с нее,пока выкладывая то что снял" а где то что снял ??? кинь скрины вместе помозгуем а там глядиш и сенсей подключиться :)

а ты для начала место жительства поправь,что б понятно откуда ты. а там может кто из октянцев найдеться рядом :) .про салоны мы тоже гдето слыхали -но это не гарантия качества