Gudini

кирил да он смс диаг купил и хочет к нему стпишку приклеить :-)

авто дату приобрел :) ,подскажите какие еще нужны базы для нормальной работы ,от автодаты 2004 я в восторге :D

согласен полностью с сенсеем, этот чел просто деньги за диагностику зажал , а если начать хочет то пусть сначала верхние топики в этом форуме почитает :)

пришлось устанавливать на рено лагуна 99г двс 1.6 блок январь 7.2 -81 ,взяли за базу прошивку 204dm52 ,откалибровали ,сейчас все отлично на рабочих режимах но на хх глюки ,работает на хх 45-60 секунд и моментально глохнет ,пробовал отключить рдв -не помогает ,она выключает форсы ,как решить проблему?интересует ответ профи! я в январях не силен :) все больше микасиками занимаюсь,могу кинуть логи со сканера в момент когда глохнет,и еще стабильность работы начинает терять ся начиная с 1000 об\мин при этом со-1.1. сн-110. о2-1.8. со2-14.5. где смотреть какие калибровки ,что ее режет?

в начале раздела написано как и чем шить и калибровать прошивки :)

зачем пзу паять если все и так заливается ,прошив под такие вещи готовых нет и в принципе быть не может,береш штатную за базу и дальше калибруеш под то что сделал,насчет 6 цилиндров будет проблема ,эти двс немного по другому работают :) :) :)

мы например поставили я 7.2-81 на рено лагуна :) ,работает прекрасно (естественно с подгонкой прошивки) хотя есть проблемы с хх :) :)

участь у нас такая :) :PIVO :PIVO :)

1. С ЧЕГО ВДРУГ ТЫ ДОВЕРЯЕШ ЭТОМУ ЧЕЛУ -ЕСЛИ МОТОРИСТЫ СО СТАЖЕМ НАКАЛЫВАЮТСЯ 2. ЕСЛИ У НЕГО НЕТ ОПЫТА ОН ТЧНО С МЕТКАМИ ПРОЛЕТЕЛ! 3.ПРИ ОШИБКАХ В МЕТКАХ РХХ ВСЕГДА В БОЛЬШУЮ СТОРОНУ ДВИГАЕШ ШОБ ХХ ПОЛУЧИТЬ 4. ПРОБЛЕМА С ЗАПУСКОМ СКОРЕЕ ВСЕГО ИЗ ЗА НЕПРАВИЛЬНОГО НАПОЛНЕНИЯ В ЦИЛИНДРАХ проверить метки ты можеш и без шаблона,вскрываеш клапаную крышку-крутиш колено пока метка на нем не совпадет с меткой на крышке,и дальше смотриш распредвалы,метки должны быть чуть выше плоскости гбц,при осмотре первых кулачков на впуск. и выпуск. они должны быть синхроно орентированы друг от друга и по высоте стоять одинаково :) :) :) ,покрайней мере начинать надо точно с этого :)

всем спасибо,с машиной разобрался,при снятии задающего диска обнаружился заводской брак на задающем диске на два зуба ,заменили шкив и поставили метки, расход 18 литров, отдельное спасибо сенсею он своим ответом "от чего синхронизировался "натолкнул на мысль :) ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ ГРОМАДНОЕ СПАСИБО :PIVO :PIVO :PIVO

вот исправленый подсос

1 метки проверю еще раз(чем черт не шутит) 2согласен полностью -но пробовал и то и то 3синхрон на мотодоке от датчика первого цилиндра,10 гр это бензин,компресия на заведеном двигателе мерилась тем же мотодоком,и нормой считается 5.5-6 кг на хх,вот образцовый график и из него получаеться что большая компресия в цилиндрах а это говорит о подсосе воздуха! после д.з. но это устранили второй график с нее после устранения,а расход упал до 22 и дальше никак :10: :)

прогрей двигатель после этого замени свечи и дай поработать пять минут,потом можно будет судить о состоянии свечей :) :) :)

в том то и дело что метки в норме мы их и механически проверяли и мотортестером,полное совпадение с эталоном я тоже уже склонен думать что прроблема в механике ,но где еще может быть,я не просто так этот топик создал,сперва испробовали все что можно

хозяин машины ездит сам ,водил у него нет ,а на заправку я с ним ездил тоже что б проверить (самому не верилось) :)

в том то и прикол что машина холодная даже ехала а как прогреется то только холостые нормальные :)

Sensej мысли есть еще,мои еще вчера закончились

интересно при чем тут метки и один не работающий цилиндр

был случай аналогичный и на хх работала отлично - тоже думали на лямбду но при замере давления в цилиндре на заведеном двигателе стало видно пропадение разреженя в цилиндре,отцепили глушитель и он заработала,был обсыпаный катализатор и вылетевшие куски забили резонатор :)

но проблема и на бензине,а на газу при 3000 об\мин со-0.3 ,на бензине 0.7 и еще посмотри первое сообщение там вложения может что подскажут ,там первичка есть и давление,и еще там уоз снятый мотортестером(мотодок) и сканером(скандок) разница глобальная ,может там вопрос зарыт?,при познем зажигании на газу расход должен сильно увеличиваться???,короче я запутался сам уже!!

интересно получается-чуть сложней проблема и все разбежались! :) :10:

газоанализ на бензине:со 1.2 сн 120 со2 16 о2 1.8 на газе со 05 сн 200 со2 15 о2 2.5 и проблема не только на газу но и на бензине!,Sensej на тебя особая надежда-ты с ними не по наслышке знаком :) ,я газ как ты говориш и строю - у всех расход нормальный а на ней тупик!,словом занимаюсь ей уже давно(раза четыре уже приезжал) а толку ноль

мы дважды сталкивались с 405 двс и такой проблемой,мотористы при ремонте не счищали остатки старой прокладки и один цилиндр троил,попробуй взять жидкость для промывки карбов (лучше абро она хорошо горит) и по очереди обрызгивай впускной колектор ,при большом подсосе сразу поймеш :) и еще у тебя нечем первичное напрежение посмотреть а можно и вторичку тоже,было б намного легче выявить причину

дпкв снимал график мотортестером-все ок,на хх работает ровно,ездил все отлично,я тоже не ноль в диагностике и все возможное проверил,смысл в том что все параметры окей и динамика у машины отличная а факт фактом -расход большой,и еще пробовал заменить эбу,высоковольтные провода,свечи,катушки ,дмрв-результата ноль!!!!! :10:

газель пасажир ,двс 405.22 ,прошивка моя (такси 538) на ней пол города ездит и расход у них в городе 16-18 на газу,газоанализ на бензине:со 1.2 сн 120 со2 16 о2 1.8 на газе со 05 сн 200 со2 15 о2 2.5,эбу 241.3763.000-63 микас 7.1 расход воздуха на бензине 16-18 кг\час,давление в цилиндрах 12.8 с отклонением 0.2 :) :) :) ну ты сказал :) :) :)