Gudini

пришел к нам нисан с двигателем YD22 ,после проверки выяснили что была ошибка в метках грм и дохлый дмрв . сейчас осталась проблема в том что при резком газе в двигателе звон как будто раний впрыск-вопрос как отрегулировать его? и каким сканером лучше это сделать(есть лаунч и если надо можем взять консульт 2) заранее благодарю за помощь,либо подскажите чем это может вызываться? P.S. извиняюсь если что не так написал -считаю себя начинающим в этой теме(дизеля)

присоединяюсь :PIVO :PIVO :PIVO

нескольким скинул в личку ,после обкатки выложат на форуме

вот прочитал на сайте у дениса"Включаем зажигание 1 имеющимся ключем, ждем чтобы лампа иммо около часов потоухла, ждем 5 сек, отключаем зажигание, включаем зажигание 1 имеющимся ключем, ждем чтобы лампа иммо около часов потоухла, ждем 5 сек, отключаем зажигание. Включаем зажигание 2 имеющимся ключем, ждем чтобы лампа иммо около часов потоухла, ждем 5 сек, отключаем зажигание и так далее для всех ключей " попробовали сделать так но облом-провели процедуру на новом насосе(единственое лампа после того как тухла через несколько секунд начинала моргать,две вспышки потом три вспышки и заново),а лампа иммо теперь моргает,хелп!

посмотрел михины скрины с блока,он точно жив ,так как чтобы модуль не видел импульса должен быть завален фронт или еще что-а тут все гуд!!!,и под нагрузкой все будет окей так как это январь 5 а не 7 и ключи в модуле стоят ане в блоке :)

молодец малой ,об этом не подумал,думаю новая и че её проверять

через переходник посмотрели все сигналы на форсах мотортестером,на всех обсолютно одинаково,и на массе не сидят,эбу не пробовал подменить,но загадка в том по чему льют когда эбу управляет нормально(иначе по сигналу видно было бы)

пришла машина с жалобой на то что троит,выявили с помощью мотодока что не работает 2 цилиндр,в цилиндре просто было залито бензином,сняли разьем с форсунки все равно льет речкой,заменили форсунку,эфекта почти нет,теперь льет когда форсунка подключена,отключаем не льет,перешили контролер,эфекта ноль,прозвонили цепи по форсаам -все в порядке,давление в норме во всех четырех цилиндрах, у кого есть варианты?

это ты пошутил насчет движков (в смыле какой из них какой) :)

вот тут осцилки смотри, расшифровки по осцилу хорошие есть,а если покопаеш то еще и как подключать на разных авто найдеш,еще вот тут описания методики поиска по графикам неисправностей

а не кто не подумал откуда беруться 6 каналов у постоловского?? при такой дискретизации,разницы что 1 что 6 не будет просто канал на 6 частей делиться

то что алекс профи я ручаюсь ,а ты раз пришел на сайт то спасибо скажи что помогают :10: ,а сленг у каждого свой и без "слышь",а ты как раз и есть клиент который чешет :xaxa :xaxa :xaxa

обьясни хотя бы что это значит????? спам бот

а что там рулить? вроде все что есть заполнил,а толку нет,что надо поставить в графе спамбот чтоб она не отображалась?

из твоих сообщений получаеться если волговскую поставил на газел то ездить можно,одна проблема(по твоим словам) газ надо или в пол или вообще не трогать мне так ездит не нравиться да и клиенту я думаю тоже не поравиться :) :) :)

раньше то его небыло,обясните как убрать????????

контрос ты воообще тему читал?????? или у тебя в програме одно цикловое?????

вспомните с чего спор начался,стого что сказали что волговская прошивка в газеле отлично работает,так вот уже кучу фактов привели что работать она там не будет. ФАКТ как теоретический так и практический :)

нагрузка в даном случае будет зависеть и от коробки и от гп и от массы машины и ее аэродинамики ,и они у волги и газели ничего общего не имеют

что за хрень появилась под аватарой,и что это значит,я диагност а не как там его .......... обясните админы ,модераторы убрать не могут

сенсей респект!!!!!!!

я имею в виду что 120 тысяч это только на последней газели,а вообще стаж приличный и все категории,говорю для того чтоб поняли что с опытом все нормально,как говориться не надо меня понукать как младшего брата :) :) :) ,все нормально без обид :) мы поняли друг друга

с теорией и практикой все нормально,я по мимо того что неплохо знаю теорию еще и отматал на газеле за год 120 тысяч,а ремонтрую их с 99года причем очень плотно(раньше специализировались на них)

логач ты мне предлагаеш зашить попробовать?????? я их не просто пробовал а проверил все и про соатэ мне тоже расказывать не надо,про передаточные числа-от них зависит где и на каких нагрузках работает мотор,представте что на машине всего три передачи-вы скажете что ничего не измениться в области оборотов и расхода????? вы о чем мужики??,по поводу мотортестера я им работаю уже много лет и он не панацея от всех бед но когда ты поработаеш им станеш немного глубже понимать процесы происходящие в ДВС :) поэтому и нет что вы так думаете

если не секрет то чем клеил???,я вроде как все перепробовал