andrej pokalo

Так я про что,если ты сам расколупав собираешься выложить всё в эфир,так что будет с информацией полученной за спасибо-так и страдает от демпинга эта область.Так что не серчай-ничего личного,только забочусь о благополучии коллег старожилов.

Ты не горячись сильно,там посчитать ещё есть над чём подумать,не факт что справишься,а что нибудь сколупнув,можно поставить Бобкат к себе во двор на долго))),так как моторники на них не торгуют в любом магазине авто запчастей-от этого и отталкивается ценообразование.У нас стоит в районе сотки евро.

Как я уже ответил в другом месте-тема коммерческая,а в хохляндии и так всё по 3 копейки делается.

Да, китайцы молодцы, все вперед и вперед движутся во всех направлениях)

Ага,скоро двинут на северо-запад. :ak:

Как бы полно этих дампов,но вашего вклада в форум пока нет,поэтому и помогать большого желания нет.

Мало инфы,но пробуй.

bmw_e36_sw19_93c56.rar

HW? SW?

ребят давайте без флуда каждый остается при свое мнение,и ни тебе решать что мне учить, кто ты такой чтобы мне приказать?приезжай и научи. а там по говорим...

СламаЛ мОск. :nemagu:

И в профиле-подушки безопасность.

Diagprog 3 сделал через пред подготовку,если обновление от 2014, если последние 2015 то через дырку

50/50 пока.

тихий ужас! это сколько же бандитов в Литве-матушке))) жуть!

Vadeg-tranzit odnako,pochti vse po Rossiji katajutsia.

Пробуй,только свапь все,мой прогер так читает в отличии от большинства.

sergeii, дамп целиком писал!сейчас вот нашёл несколько дампов от мотоциклов попробую завтра залить что и будет могу выложить может кому пригодиться

Kak uspehi?Mogu eshio paru desiatkov dampov podkinut.Podobnih shitkov neskolko,no,dumaju pereborom popadiosh.Po nomeram ih ne sohraniaju,tok dlia korotkosrochnogo backup-a.

Грустно смотреть на полный рассос.Есть поиск.Копаем самим себе яму.

они не любят перегрев там az60

А если на фото внимательней посмотреть?

микрик у меня отвалился при прогреве платы.

При съёме подобных процей всегда есть большая вероятность накосячить,рядом и на обратной стороне платы полно элементов.Вроде и решений полно для работы в схеме . Единственное успокаивает-такая работа не может стоить дёшево.

Всем огромное спасибо за советы,попробую всё по порядку,авто не всегда доступно,обязательно отпишу.

Самым простым выглядит вариант-переложить ключи или синхру из одного в другой.Но,что-то опрос не даёт положительных результатов.И инструмента такого не слышал,думаю не так просто это осуществить.

Там делов на 10 минут с перекурами. Со старым исн отвязать акпп, и привязать на новый.

Как говорится-первый блин комом-БЛИН)))) В 10 минут не уложился)))).Но попробуем и так,помню,в первый день пытался безуспешно обнулить EGS-попробуем со старым касом обнулить.

Так если есть родной CAS , то какая проблема переложить обе синхры или из донора ключи ?

Ураааааа,Серёгаааа.

Как бы есть возможность и родной кас,только опыта маловато в этой области.Как бы не мой профиль,подумал железяк куча-справлюсь,а тут пиз...ец подкрался незаметно-вот и упёрся в стену.Буду только рад помощи-вознаграждение не предусмотрено-уж очень ты далеко.))))

Дампы приложу,может кто сжалится. :tbs:

Этот проект больше для общего образования.Времени стало чуть побольше,думаю пощупаю,вроде,как я уже говорил,железяк хватает,надо опробовать на практике.Болванки тож есть.Ткнул Эксплорера-неизвестная версия ЕЦУ,абрикос предложил для начала перефлашить,я согласился,минут 20 он думал,читал,стирал,писал-в итоге вообще потушил КАС,снёс,так понимаю флаш,на диагностику почти не выходит-короче бред.Залил рабочий флаш,начал сначала.Подгрузил дамп в Тангу-говорит, детектед кас 3 плюс,суньте пожалуста рабочий ключ,тогда я что нибудь высру-короче тож не вариант)))))))

Взял у знакомого кас от 60кузова,поменял вин,исн-в итоге ошибок вроде нет,в шадоу только ругань на связь с ЕЛВ,зажигание не включается,ну ясно версии софта,комплектация и остальное бла,бла,бла.

Клиенту говорю,вези кас от икса-привёз,по старому сценарию-зажигание,синхра с мотором-завелась,почти похлопал в ладоши,горит 4/4,думаю,аккум был севший,до меня не ясно что,сча прокачу,что нибудь садаптируем и усё-переключатель скоростей на ВПЕРЁД а он говорит-ИЗВИНИТЕ. Почитал ещё немного-понял,что я ещё очень мало знаю :sgu:

CAS.rar

Приветствую всех.Ситуация следующая:

Клиент утерял оба ключа от вышеупомянутого авто.Проблему решили закрыть заменой донорского КАСа с ключами,но оказалось не всё так сладко)))).

Переложил в донора ISN моторного и вин-авто завелось,но осталась проблема с синхронизацией CAS-EGS.

Отсюда вопрос,может ли кто помочь в этом вопросе.Думаю,оборудования для решения этой проблемы хватит,нужна знающая голова.

Думаю,дилеры на данной стадии мне не помогут,предложат другие варианты решения проблемы,но хотелось бы завершить начатое. :tbs:

Если это мне, то отвечу так:

Паяльных станций у меня 3 и программаторов почти десяток, далеко не самых простых, а вот ипрога нет, а хотелось бы приобрести.

Я думаю,было адресовано топикстартеру,но если вы желаете повышенного внимания к своей особе,то перечислите те программаторы которыми работаете,а мы сделаем вывод.Я на всидку могу сказать,что есть в наличии с десяток не самых простых, которыми я не пользуюсь вообще. :nemagu: :nemagu: :nemagu:

а что за TEREE? может TEPEE? точно свежий кузов а не Origin? у меня вверх щиток получил 0000, а пот только BSI то да, хватило.

Вадик,а перекрыть ему кислород на минутку не пробовал после манипуляций???

делал подобную авто, правда год был 2013.

оригинал авди не сделал, т,е почти сделал, на панели данные меняются, но через несколько заводок, на панели появляется оригинальные данные.

саппорт говорит что данный бси добавили в новом апдейте, но его пока не получил

Далеко ли до Таллина?Уже далеко. :nemagu: :nemagu: :nemagu:

нужно чтобы на SD флешке был файлик с одержимым флеши

А кто мешает его туда закинуть,и не обязательно от Берлинго.)))))))

Было такое, не вязался моторник. Помогла заливка донорского дампа и привязка по 50 каналу.

Как я уже говорил,марелли имеет много версий софта и этот дампик точно не про меня,если сравнить-видно невооружённым взглядом несовместимость.Но было лишних 5 мин,ливанул в железяку-на диагностику выходит,с идентами бардак и УСЁ.)))))

Конечно,был бы выход иметь идентичный моему моторному дамп с известным пином,проблема решилась бы проще.

Но с нашими ценами на комплект(100-120евро),проект утратил интерес(жалко времени).Будет ставиться комплект.

Это иммо 2

Нет логина и ВИНа

Это иммо 3,на иммо 2 поехал бы эмулятор,даш-эцу общаются по кан,чипы мегамос 48,модель Поло с 2005 по 2009год.

Извиняюсь, не доглядел... Иммо офф действительно нельзя сделать, только чистый блок для привязки

 

Вот окно

С этим дампом вообще борода,моторник даже не диагностится,но всё же стоило попробовать для общего образования.)))))

Извиняюсь, не доглядел... Иммо офф действительно нельзя сделать, только чистый блок для привязки

 

Вот окно

Может только это и требуется,положу ключи,сделаю новым блок и другой щит,посмотрим что получиться.

Ищи старую панель или замену, панель от иммо 3 не будет работать

Это,в принцыпе,иммо 3,но проблема в том,что нет возможности дёрнуть пин из этого моторника,проблема в синхронизации ецу-даш,как я уже говорил,пробовал с идентичным дампом панели,пин приняла,ключи легли,а синхры с моторником нет,которая,устанавливается при процедуре замены панели имея оба пина-ориг и донора.Поэтому,думаю,в этой ситуации покатит только донорский комплект ЭЦУ-ДАШ.

IMMO Universal Decoding 3.2 говорит, что можно иммо офф сделать. Делал им. Правильно или нет - не знаю

Раньше он не подводил

У Мареллей много версий софта,поэтому положительный результат весьма призрачен (да и сравнение дампов оптимизма не внушает)))).Но,попробую,чем чёрт не шутит. И,конечно,премного благодарен за внимание и принятия участия.

Что-то дохера починили

Даже партномер стерся

Если пина в моторе нет, то это иммо 2, может надо щиток все же соответствующий ставить

Вот и я про то-же.Насколько знаю,для этих моторников иммо офф нет,так что правка дампа не думаю что поможет,ключи от этого лучше в панель не лягут ))))))))) ИЦЦ поднял руки.