andrej pokalo

Ничего не делал-только вошёл. :ep: Как в кавказкой пленнице. Я бы внимательно осмотрел компоненты в районе кварца,куда коаксиал цеплял. Дамп,пока,ты не считал адекватно,а оригинал бы не помешал бы совсем в твоём случае,потому что замочек у дилеров в районе штучки евро+3-4 недели ожидания и пару раз авто на лафете на приём,если ещё и руль криво оставил,то совсем веселуха при погрузке на эвакуатор.Я,имея горький опыт,всегда при работе с подобными авто обращаю на это внимание.

Обязательно.

Не буду повторятся,но всё же соточка денег.

У тебя в дигипроге этот МЛ задекларирован или ты считаешь что если есть любой МЛ в меню то ты в шоколаде??? :ep:

Русский и литовский-нет,это плоды самодеятельности наших коллег.В Вольво центре подняли бы руки.В силах диллеров языки типа англ,нем,франц и т.д.

Приветствую всех.В розыске РУСКОЯЗЫЧНЫЙ фулл на подобную панель,Вольво 2001 года,язаки с идентом 570Т на конце.На такую старушку не имею,на более новые модели есть.Хочется помочь знакомому-приобрёл старушку с фломандским языком,переживает как что запищит да надписи непонятные загораются))))),человеку за 60,надо нервы беречь. Был бы признателен за помощь,лучше в личку.

Не помешали бы и от Е60-может какие тенденции замечу.Актуально.

Может файлики остались для сравнения,в кальках приборов данные модели отсутствуют.(((

Всем доброго времени суток,имею данный авто с не стираемой ошибкой в блоке SRS.Ошибка звучит на подобии-имеются как минимум 3 сообщения о срабатывании подушек.Ни один прибор не трёт.Вопрос в следующем-стоит ли воевать с дампом или проще поменять и закодировать другой блок.На борту 95640. До этого случая делал не одну-трепанации не требовалось.))))) BMW E90 2006 Bosch 0 285 001 530 MRSZ5 BMW nr 31696460701T crash.bin

Делается не только Бобром,любой куетой с БМВ кабелем и расчитанным на эту процедуру.Навскидку около 5 приборов помню,которые делают.Помниться в молодости их ТахоПро делал.)))))))))))

Для глаз,достаточно панели,если панель с маленьким дисплеем и авто 99 года сделаешь Бобром (с66 на борту),если панель с большим дисплеем и текстовыми сообщениями,а их процентов 90,то вероятность что панель SW13 с S66 на борту и пробегом под маской очень велика и стремиться к 100.)))) Не очень я её люблю,можно сказать,недолюбливаю.Микра под стрелами,пересчёт куёвый(иногда даёт согреться),можно делать в схеме.

Насколько помню,на этом авто стрелкосьёмник не помогает-пользую с ним другой метод.Если кому надо будет,есть в наличии такая панель(недёрганная,цветной дисплей на всю высоту щита),ток английская.

Силён!!!! Сам то делал хоть раз или авто такое видел???

Достаточно ключ в читалку,с чего дилеры начинают-а тут вот оно.Так что сказки про утренний незавод будут выглядеть как минимум смешно.Тем более,что процессор выпал из авто)))))

Да нее,это Stonridge,если соберёт обратно-будет пахать.Я тож вначале про ВдоСиеменс подумал. :ep: Простыми способами эта процедура не доступна на этом авто.Информация коммерческая.

А тахо какой-SCANIA(Stonridge) или Siemens-VDO?

Ja dumaju v shite net-indikacija pokazanij tacho.

Не в тему,но-ХАППИ БЁЗДАЙ ТУ Ю.

Буду краток,поддерживаю.

На этой есть,насколько помню третий пятак меньший влево от основных и дорога от него толстая,я в пятак даже не тыкаю-в дорогу,чтоб не тянуться погопином,переделана туча и маленькое облачко на 3.6 вольта стандартно.Да и удивил,что с УПА похерил,я по молодости как только не путал её контакты-вдоль и поперёк-ничего не убивала,чем и нравилась-своим нежным прощупыванием и безнаказанностью.

Нет из-за чего расстраиваться, панель копеечная,ничего от неё не зависит.Если бы все такие попадалова были,я был бы счастлив.Я на днях Оутландера 2015 года положил на лопатки и вроде всё складно прошло,сцыкнул,что проблема будет найти,оказалось 70местных денег и вот она на руках в тот же день-донорская железяка.Потом свою ещё поковырял немного-ожила,теперь имею ещё одну рабочую про запас. :ep: :ep: Никому не надо??????? Моторчики легендарные, c76 msop на борту,дисплей цветной.

Ошибки нет-именно 2К5,кадик с новой оптикой на подобии Т6,первый раз такой видел.Дамп не сливал за ненадобностью,да и что с ним делать.Автодетектом ДП определила что 24с32 на борту.

Сегодня аналогичный Кадди 2015года прошёл мимо-2K5 920 866A.

Сосёт,а не делает.Есть версии,где все приборы курят в сторонке,а в ручную куй там делать с этой криптой. Был,похожий один,определился как Континенталь,так и Энигма и ЭльПроСис и обанные шнурки сказали иди мимо!!!! Поэтому не надо тут утверждать,что ВВДИ,китайский недоломок справился бы с задачей.

Спасибо большое,на этот раз что надо-из этих соберу что надо.