andrej pokalo

Всё таки не потрудился считать в эдиторе-думаю в этом проблема,считал,всё таки криво.25-95 серия капризна и по вольтажу и по тест пину,вроде конект нормуль,а контакт пропал на долю сек и имеем дырку в дампе.Оптимальное решение,конечно,попробовать проанализировать подобные дампы-надеюсь накидают ещё и попробовать срастить чего нибудь работоспособное.Да и активацию купи,чтоб дрожащими руками микру в прищепке не щемить. И функция обучения с замком сейчас будет очень актуальна.

Я думаю,авто свежее и в вышепоказанном кальке может не присутствовать,поэтому полагаться на него не стоит 100%,тем более,как сам видишь бывают щиты на 2 стрелах и 4,поэтому и разница в дампах присутствует.Зная Энигму-не думаю,что похерачила дамп-увидел бы при считывании.Читал в эдиторе или в меню Мерсов-в эдиторе верификацию делает и если что коряво-сообщает,а в меню мерсов читает без верификации.А то,что иногда синхра даша с замком слетает после этих операций-факт. Самое время активировать и опробовать функцию.Раньше завтрашних 18-00 всё равно не получится.

Я подобные проекты стараюсь перед отпуском не запускать-потом не отдыхается нормально.

Меня,как-то,заставил понервничать W217 AMG .Фото до и после.Пляски с бубном продолжались пару часиков. В этот же день и 447 рядом тусил-с ним всё складно прошло.Дампиков нет.Ток фото осталось. Но,думаю,в приборе не просто так есть функция в конце меню-подружить даш с замком.

Даа,судя по всему, процесс интенсивно продвигается. Это весь результат за 2 дня???

Он сейчас думает -как бы в итоге Вито не купить. Что-то пропал куда-то.

Ничего не делал-только вошёл. :ep: Как в кавказкой пленнице. Я бы внимательно осмотрел компоненты в районе кварца,куда коаксиал цеплял. Дамп,пока,ты не считал адекватно,а оригинал бы не помешал бы совсем в твоём случае,потому что замочек у дилеров в районе штучки евро+3-4 недели ожидания и пару раз авто на лафете на приём,если ещё и руль криво оставил,то совсем веселуха при погрузке на эвакуатор.Я,имея горький опыт,всегда при работе с подобными авто обращаю на это внимание.

Обязательно.

Не буду повторятся,но всё же соточка денег.

У тебя в дигипроге этот МЛ задекларирован или ты считаешь что если есть любой МЛ в меню то ты в шоколаде??? :ep:

Русский и литовский-нет,это плоды самодеятельности наших коллег.В Вольво центре подняли бы руки.В силах диллеров языки типа англ,нем,франц и т.д.

Приветствую всех.В розыске РУСКОЯЗЫЧНЫЙ фулл на подобную панель,Вольво 2001 года,язаки с идентом 570Т на конце.На такую старушку не имею,на более новые модели есть.Хочется помочь знакомому-приобрёл старушку с фломандским языком,переживает как что запищит да надписи непонятные загораются))))),человеку за 60,надо нервы беречь. Был бы признателен за помощь,лучше в личку.

Не помешали бы и от Е60-может какие тенденции замечу.Актуально.

Может файлики остались для сравнения,в кальках приборов данные модели отсутствуют.(((

Всем доброго времени суток,имею данный авто с не стираемой ошибкой в блоке SRS.Ошибка звучит на подобии-имеются как минимум 3 сообщения о срабатывании подушек.Ни один прибор не трёт.Вопрос в следующем-стоит ли воевать с дампом или проще поменять и закодировать другой блок.На борту 95640. До этого случая делал не одну-трепанации не требовалось.))))) BMW E90 2006 Bosch 0 285 001 530 MRSZ5 BMW nr 31696460701T crash.bin

Делается не только Бобром,любой куетой с БМВ кабелем и расчитанным на эту процедуру.Навскидку около 5 приборов помню,которые делают.Помниться в молодости их ТахоПро делал.)))))))))))

Для глаз,достаточно панели,если панель с маленьким дисплеем и авто 99 года сделаешь Бобром (с66 на борту),если панель с большим дисплеем и текстовыми сообщениями,а их процентов 90,то вероятность что панель SW13 с S66 на борту и пробегом под маской очень велика и стремиться к 100.)))) Не очень я её люблю,можно сказать,недолюбливаю.Микра под стрелами,пересчёт куёвый(иногда даёт согреться),можно делать в схеме.

Насколько помню,на этом авто стрелкосьёмник не помогает-пользую с ним другой метод.Если кому надо будет,есть в наличии такая панель(недёрганная,цветной дисплей на всю высоту щита),ток английская.

Силён!!!! Сам то делал хоть раз или авто такое видел???

Достаточно ключ в читалку,с чего дилеры начинают-а тут вот оно.Так что сказки про утренний незавод будут выглядеть как минимум смешно.Тем более,что процессор выпал из авто)))))

Да нее,это Stonridge,если соберёт обратно-будет пахать.Я тож вначале про ВдоСиеменс подумал. :ep: Простыми способами эта процедура не доступна на этом авто.Информация коммерческая.

А тахо какой-SCANIA(Stonridge) или Siemens-VDO?

Ja dumaju v shite net-indikacija pokazanij tacho.

Не в тему,но-ХАППИ БЁЗДАЙ ТУ Ю.

Буду краток,поддерживаю.