andrej pokalo

Не соглашусь,Серёга))). Не думаю,что при попытке считывания Энигмой(если конечно правильно подключал и ничего не напутал),а тем более УПОй побило флэш.Скорее всего по железу чего-то накосячил (подозреваю,что когда паял энигму-что-то перепутал-питание,например,точно фиолетовый паял-не красный )))

Что-то вы ,уважаемый,совсем растерялись.В теме ни года авто-понятно что речь идёт о периоде 2001-2008,но всё-таки.Разделом ошиблись.Да и вычитали зря то чего не надо-было.Машинку в гости приглашайте,когда резюки-подухи повтыкают и усё.Предупредите,только чтоб разьёмы не резали подух и ремней,а в них резюки вставляли.

С оперативной помощью гуру монеты упали в копилку-тему можно закрывать до следующей экзотики.

продублировалось(((

Приветствую всех,может кто воевал с подобным,не могу найти моточасы.Может у кого есть дампы для сравнения???

с более новыми не катит,а особенностей как отличить более новый и старый-я не нашёл.Поэтому тоже ставлю в обоих местах.

Где-то читал,что ранние С5 панели,достаточно на столе ненадолго запитать и пробег в доске обнуляется и это не пустой звук-сам замечал,что когда остаётся питание панели без бси при снятии с авто или последующем независимым запитывании,у меня,например энигма считывает 000000,следовательно область пробега на момент считывания уже пуста)))))))))). Если не хочешь долго эксперементировать-занули доску,в бси пробег.Если хочешь правды-запиши в доску пробег,запитай на столе на пару минут,считай заново и ВУАЛЯ-вот она правда.

Именно так,а то уже все перечитывать дамп собрались.

Случайно не после вас починял вчера чёрный Панамера со всеми девятками на табло??? Приехала с Москвы транзитом на дойчланд.И с пересчётом накосячил и по железу,посадочный разьём шлейфа двух указателей при разборке выдернул,микру на холодную посадил феном на плату-плата металоёмкая-не догрел.Бежевой коже торпеды тоже досталось .Короче спасибо за пару европейских рублей несложно заработанных.

Я только Вас процитировал,вы и по КАС не заостряли внимание,а то что после 10 года он делается-так это больше исключение и большая удача,нежели правило.Поэтому и было сказано не особо на это расчитывать,а при ценообразовании разчитывать на пое....тся часок со снятием оного. А поумничать может не каждый ибо статистика нарабатывается с опытом и когда уже сделан не один десяток разных годов.

Правдивым сообщение не выглядит.Василий не хило совершенствует прибор,что уже всё,включая щит,делается по ОБД. :ep:

10-11 год я бы не расчитывал на это при ценообразовании.

Я зрел в точку с начала второго сообщения -"Судя по всему,автору не сильно актуальна помощь в этом вопросе" Короче-замяли.Будьте вежливие,молодой человек,стоя на форуме с протянутой рукой и потом хая пытавшихся помочь.У большинства память хорошая,да и почитать ваши изречения в будущем любому пользователю не составляет труда,поэтому в следующий раз при криках о помощи можно нарваться только на грубость.

Это продублировалось

Извините что задержались с подсказками-учтём на будующее. Читайте внимательно,а написано было-Смею только догадываться. Не говорите мне чем заниматься,а я не скажу куда вам надо идти.

Судя по всему,автору не сильно актуальна помощь в этом вопросе.Смею только догадываться,что автор читал КАС воим (оригинальным)) )) AVDI. Из чего можно сделать вывод,что дампа(исходного) у топикстартера НЕТ,а вычитать побитый с неработающего КАСа тем-же чинаридером уже не получается,а про считывание приборами типа Хпрога и подобных программаторов автор только слышал.Короче,не ситуация а печалька с бюджетом 500-800 евро по примерным расчётам.

Чем вы его читали???

Да уж,не весело.Прими соболезнования.

Не факт,что при ПОВТОРНОМ считывании в бакап считалось всё верно,первый раз,может и всё считалось при определении пробега-но от этого уже не лучше.Возьми за правило в работе с ответственными авто,где может намечаться гемор при утере дампа,считать в эдиторе и там ещё пару раз сделать верификацию и тогда уж бакапить.Как показывает практика,чем ответственней авто-тем башка хуже соображает и не дает сконцентрироваться на важных моментах-всё от волнения. Подожди,задрожат и в отпуск ты уже не едешь. Короче,у тебя есть вечер для размышлений-пошукай дампы на кардампе,может здесь кто кинет,завтра закажи 447 в прибор и работай.Пока что прочерки нечем убирать.

Всё таки не потрудился считать в эдиторе-думаю в этом проблема,считал,всё таки криво.25-95 серия капризна и по вольтажу и по тест пину,вроде конект нормуль,а контакт пропал на долю сек и имеем дырку в дампе.Оптимальное решение,конечно,попробовать проанализировать подобные дампы-надеюсь накидают ещё и попробовать срастить чего нибудь работоспособное.Да и активацию купи,чтоб дрожащими руками микру в прищепке не щемить. И функция обучения с замком сейчас будет очень актуальна.

Я думаю,авто свежее и в вышепоказанном кальке может не присутствовать,поэтому полагаться на него не стоит 100%,тем более,как сам видишь бывают щиты на 2 стрелах и 4,поэтому и разница в дампах присутствует.Зная Энигму-не думаю,что похерачила дамп-увидел бы при считывании.Читал в эдиторе или в меню Мерсов-в эдиторе верификацию делает и если что коряво-сообщает,а в меню мерсов читает без верификации.А то,что иногда синхра даша с замком слетает после этих операций-факт. Самое время активировать и опробовать функцию.Раньше завтрашних 18-00 всё равно не получится.

Я подобные проекты стараюсь перед отпуском не запускать-потом не отдыхается нормально.

Меня,как-то,заставил понервничать W217 AMG .Фото до и после.Пляски с бубном продолжались пару часиков. В этот же день и 447 рядом тусил-с ним всё складно прошло.Дампиков нет.Ток фото осталось. Но,думаю,в приборе не просто так есть функция в конце меню-подружить даш с замком.

Даа,судя по всему, процесс интенсивно продвигается. Это весь результат за 2 дня???

Он сейчас думает -как бы в итоге Вито не купить. Что-то пропал куда-то.