DimoonnSS

можете прислать почтой ЭБУ+щиток, сделаю

Всем Спасибо, проблему решил

Всем доброго времени суток! Для анализа ищу дамп с крашем или без для блока 31295676, устанавливался на Volvo V70 и XC70 2008-2014год. свой дамп с Internal fault внутри прилагаю. 31295676_orig_.zip

У меня этот блок от S60 2012года

А этот проц у интелскана уже прошитый идет или пустой?

А с какой это машины известно? У меня вот такая инфа есть по этому семейству блоков

Сделайте фото платы блока в более-менее хорошем разрешении - подскажем какой элемент перепаять нужно из старого в новый

Вы этого не увидите пока есть сажевый на машине

Такое бывает когда мотор сильно дымит но из-за живого сажевого (а на Вольво он очень живуч, не в пример другим маркам) Вы этого не видите, проверяйте в первую очередь систему подачи воздуха на герметичность, форсунки на перелив. Удачи!

Это на старых так, на новых не замечал

иммо в 2008-м году отдельным блочком на рулевой колонке висит моторный справа за бардачком, там же разьемы могут быть с плесенью а в етакс только брелоки (кнопки в ключах), если они вообще есть по комплектации

В большинстве случаев можно, но могут быть нюансы

Если что G-scan у меня есть)

904D это сообщение о том что дроссель в аварии и управление им отключено, обороты управляются отключением\включением цилиндров и количеством топлива. Данная ошибка вытекает из 903F Если месяц проездил - либо софт загружали после установки, либо заслонка куплена бу

Если совсем новая из магазина то в нее нужно грузить софт, они идут пустые изначально

Заслонка в аварии, смотрите показания с датчиков, их там два. Подвигать ее можно рукой. Сама заслонка управляется сигналом по кану, ошибок по связи нет значит неисправность, вероятнее всего, внутри. В Вида есть тест для проверки электромоторов и датчиков, но запускается только если прошивка в заслонке свежая более или менее, если с 2001года никто в ней софт не обновлял - тест не запустится localhost_Vida_jsp_information_xml_xmlDocPrintPreview.js.pdf

с 2010 все просто, eeprom+стандартный алгоритм

Ничего кроме VIDA и осцилографа с вольтметром для диагностики там не нужно и даже этого будет много

Цифровой, LIN

Есть только фулл от DF Kuga_AV4112A650DF_2010_dcm3.5_flash_orig.zip

K-tag, Piasini, Galetto2 - во всех есть Jtag но все ли будут с ним корректно работать?

Пока лежит на столе AV41-12A650-DF Чем вообще на них принято фулл читать?

Ошибки есть, просто не в тех блоках смотрите. Регулятор управляется по LIN, но генератор сам Бошевский стандартный и туда легко встают обычные реле-регуляторы, вот только машина теряет способность управлять напряжением зарядки, и постоянно горит батарейка на панели т.е. из Volvo постепенно получаются вечно полуисправные Жигули.

Проверяется как обычный транзистор. Если не знаете как проверить транзистор - это не Ваше, лучше меняйте блок пока не сожгли коммутатор, катушку и еще что-нибудь.

Кроме MUT вряд ли что есть, хотя, возможно, AD100 (MVP) оригинал и осилит