Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2026 начато обновление ЗИМА 2026. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
DiK
-
Постов
1740 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
141
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент DiK
-
Уже.
-
Все обсуждения по данному модулю сюда, чтоб в общей теме не писать. ПО этого ЭБУ производства НПП ИТЭЛМА. Т.е. функционально очень схож с М74.5/М75/М86I. Перспективный ЭБУ, так как построен на единственном максимально доступном в текущей ситуации процессоре AT32F43х (ARM структура 32-bit Cortex®-M4).
-
Прошивка нужна для начала с этого ГАЗ. -
Да есть.
-
По М86 увы так сложилось изначально при выпуске, только модуль 2. Причины опустим. Сейчас уже поменять ничего не получится.
-
Да он самый, вот этот: http://mastereditpro.ru/module-mepro/#vaz_m86i_m1
-
Откройте однорежимную, нажмите EXP кнопку на панели и сохраните все калибровки в папку. Откройте двухрежимную, нажмите IMP кнопку на панели и загрузите все калибровки из папки.
-
Да всё верно. Счётчик "тикает" именно после смены прошивки. Единственно что еепром считать надо после 3го пункта и поравить именно его.
-
Да
-
-
На М73 переключаются не все калибровки, а лишь небольшая часть. Поэтому там не склеиваются прошивки, как это сделано к примеру на Январях.
-
Пока не знаю, давайте сначала с 749 все вопросы закроем.
-
В бэта версии пока добавлены эти калибровки. Если срочно надо, напишите в тех.поддержку, вам дадут ссылку.
-
Только M74.9 занимаюсь сейчас. Так что планирую скоро выпустить.
-
Не надо ничего исправлять. Редактор тут не причём. Вы переписываете область ееппрома, поэтому и теряете данные. Если ваш загрузчик не контролирует это, то запишите после прошивки назад родной еепром и всё вернётся. Если хотите вручную его переносить, то в М74М еепром лежит вот в этих адреса : 0x40000-0x4FFFF
-
Не планируется.
-
Да всё верно! 2й и 3й по умолчанию не будут включаться без доп.настройки переключения. Это как доп.опция, задействуете если понадобится.
-
На емайл тех.поддержки напишите мне. Если возможность проверки есть, подумаем что можно сделать.
-
А заводские на 1,6 все софты проверяли? Самые последние тоже? От Xray пробовали?
-
Ну тогда это не патч нужен, а переработка протокола общения.
-
ЭБУ не выключает обдув климата, нет такой функциональности. А вот давать информацию самому климату о состоянии двигателя, на основе которой сам климат может выключаться, это более вероятно. В любом случае надо логировать обмен между климатом и ЭБУ и разбираться какой информации не хватает на 1,6. Патчить тут нечего пока.
-
После применения патча в окне редактора будет Информация о патче, там описан его функционал: "Данный патч изменит заводскую логику использования ESP и позволит с помощью стандартного флага ESP в разделе конфигурация выполнять его полное отключение. При этом работа ABS и индикации ESP на панели приборов продолжат функционировать в штатном режиме."
-
Да нужен модуль 2, к нему идёт комплект всех существующих прошивок с программными модификациями. Ну и конечно карты калибровок с поддержкой этих модификаций.
-
Настройка ограничения момента осуществляется калибровками раздела "Контроль ограничения оборотов". Вырез топлива не сделать, ограничения все через момент реализуются.
