DiK

Нет, иммо отключается в коде, а не в калибровках.

Круиз есть практически везде. Активируется автоматически на машине, после инициализации нажимая кнопки круиза и ограничителя.

Это для откатки логов, чтобы всегда было Л-регулирование. Ибо по мимо порогов в калибровках, есть ещё программная проверка полностью нажатой педали, при этом принудительно уходит в мощностной режим. Патч этот контроль отключает.

Да конечно будет. Застрял с обновлением самой программы. На неделе выложу релиз и потом займусь модулями.

Пока нет.

Да, от ларгуса только может отличаться. Ну и делательно от 1.6 с по ваз, но это менее критично.

Вычитать Флэш и еепром с одного и записать в другой. И не надо без иммо делать.

Да это всё добавили уже давно. Сейчас финальные тесты 5й версии идут и будут опять обновления почаще. Если нужно срочно, то в личку или на тех.поддержку напишите дам ссылку на бета версию.

Доброго дня. Берёте калькулятор КПП и рассчитываете скорость на минимальных и максимальных оборотах (можно ещё на промежуточных дополнительно) для каждой передачи с учётом вашей новой главной пары (или даже замены других) . Потом делите в каждом расчёте обороты на полученную скорость и коэффициент вбиваете соответственно в калибровку Нижнего и Верхнего порога. Таким образом задаёте диапазон по которому ЭБУ сможет определять на какой передаче сейчас. Вот такой механизм. Можно конечно попробовать тупо текущий перемножить на разницу между 3,7 с 3,9, но не уверен что это будет правильнее.

Тогда посмотрите в сторону аддитивов момента по флагу сцепления.

Любой размер подойдёт, лишь бы там внутри данные были с регистратора. Вот с этого еепрома скрин: Плюс надо понимать что загрузчик ещё и должен корректно назад всё записать, если он перепишет не весь еепром, то ЭБУ может подхватить часть старых данных и внесённые изменения проигнорируются. В данном случае считываем полный фулл в бсл, правим его в редакторе и так же полностью его записываем в бсл. А редактор сам уже определит размеры еепрома в фулле и сделает так чтоб старых данных там не осталось.

Всё зависит от того почему идёт подброс. Снимите лог в этот момент, обратите внимание что с положением педали в момент подброса. Что с дросселем в этот момент и т.д. Когда будет понимание из-за чего подброс, появятся и мысли как его устранить.

В прямую управлять целевым углом на ХХ нет возможности, только через моментные калибровки в пределах ХХ. Или через "Коэффициент стабилизации оборотов через момент" на ХХ.

Никогда программа там не продавалась. Это точно не наше. Перенос в ключ возможен только официально купленной старой версии.

Если уже покупал Mepro c этим модулем старой версии, без ключа которая была, то можно просто купить ключ, я перенесу лицензию в ключ бесплатно. Надо мне в личку написать данные о покупке прошлой.

Вы хотите калибровок во второй режим добавить?

Отложен его релиз был ещё в прошлом году. Пока нет времени вернуться к нему.

Потому что завод удалил эти калибровки из прошивки, нет больше там мощностного состава в заводских софтах. Как в карты добавить то, чего нет? В модуль 2 входят программно модифицированные прошивки, в них добавлены калибровки "Состава смеси в мощностном обогащении" и пороги для перехода на него.

Это задаётся в прошивке АМТ.

Ну прирост при наборе можете сделать без проблем, перквантовывайте отсечку по скорости более подробно, например 1-5-10-15-20 и делайте нудные обороты под каждую кванту, вот и будет нарастание оборотов. Саму реакцию отсечки на ланче тоже можно настраивать, я же там подписал что калибровки тонкой настройки жёсткости отсечки те же что и для обычной.

Спасибо. Но их же там полно разных модификаций. Плюс машина нужна обязательно. На столе всего не проверить. Так что вопрос не в одном блоке.

У меня с ними сложно, не машин не ЭБУ этих. Физически не могу все тесты для создания двухрежимных выполнить. Так что на верное скорее нет.

Эта конфигурация выключает ошибки по ДК2, но не все. К примеру если даже отключить получения сигнала с ДК2, то ошибки по нему всё ровно полезут. И при чём на разных прошивках по разному. Поэтому лучше не полениться и убрать в маске тоже. Если у клиента были по нагревателю, то они уже вылезли бы и он сам вас набрал, можно не вызывать. А на будущее лучше маску тоже.

Тогда уточняющий вопрос, что есть "свитчем" в вашем понимании? added через 0 минут На 1,6L стоит 17.9.21, на 2,0L стоит Сименс 251й

Да маску ошибок обязательно убирать.