lai

Объясните: какой в этом смысл-проверять МЗ отдельно от ЭБУ? С иммитатором ДПКВ с компа вы проверите и ЭБУ и проводку, провода ВВ и МЗ. Обороты через ПК зададите любые. Зачем отдельно-то, разве что ПК нет? Я этим тоже сначала озадачился, хотел даже ДСТ-6 свой поменять на ДСТ-6с (унего проверка модулей есть). А новые МЗ как проверять будете?

Обратись к ПАУЛЮСУ в личку, думаю проблем не будет, но он вроде на рыбалку уехал.

А с ИМО проблем не бывает при перестановке контроллеров?

Подскажите пожалуйста! Вчера попробовал поставить Я7-81 вместо В7.9.7-30 на 21121 дв.21114 1,6 V8. Прошивку залил HL53. Машина незавелась. БН работает. Вопрос: как правельно производить замену контроллеров? т.е. заместо 30 го можно ставить только 31 и 32? а вместо 80 только 81,82,31,32, залив них соответствующее ПО. Но ведь машина не V16, почему 81 нестал работать?

Ремень может сползать: 1. Перекос любой детали по которой движется ремень(подшипник помпы-люфт от руки, перекос шпилек натяжного и о.го ролика, люфт подшипников роликов. 2. Ремень брак. (было у меня на ремнях ГУДИЕР) Перетяжка ремня усиливает сползание, если присутствуют выше перечисленные дефекты. Замена помпы у нас стоит 500р. Если человек конкретно не знает как это делать и не имеет опыта работы с ремонтом автомобиля, лучше этого самому не делать во избежании последующих проблем с ГРМ и тд.

Давайте тему новую откроем по прошивкам на блок МР7, а то на сайте из старых ничего не открывается и скачать нельзя. Назвать тему: Прошивки МР7.0 НИВА и ПЕРЕД.ПРИВОД. Дальше накидают кто что имеет и обсудить можно, что лучше, а что хуже. Меня еще интересует переход на Ш.Ниве с евро3 на евро2.

Никаких дешевых и халявных прог по японцам нет. Сам ищу уже давно. Ищу неисправности чисто по своему опыту. Самодиагности на ТОЙОТАХ работает. Перемычка на контактах E1-TE1 в диагностическом разъеме. А что глючит?

Господа, переложте пожалуйста прошивки, а то не скачиваются почему то. Может у кого есть на МР7.0 что-нибудь динамичное проверенное и на НИВУ то же. А то на очереди аж две машины уже есть.

В случае с заменой МЗ, который я упомянул выше, меня натолкнуло то, что хозяин сказал: когда машина на ходу глохла и он заводил ее снова, при этом в глушителе раздавалось легкое похлопывание, то есть бензин несгоревший догарал. Вот я и сделал вывод, что ДПКВ работал и форсунки открывались, заливая поршневую, искры от модуля не было.

Ничего особенного, так и должно быть. Если разбег будет гороздо больше, то тогда нужно искать причину. А так как у тебя-норма.

Поставить перемычку на диагностическом разъеме E1-TE1 (режим самодиагностики). Включить зажигание, смотреть на мигание лампы диагностики на панели приборов. Если лампа мигает постоянно-то кодов нет, если мигает с паузами- то считать коды. Завести машину со вставленной перемычкой и проверить УОЗ- 10гр. Если не 10, то поворачивая трамблер выставить 10 гр. Заглушить мотор, убрать перемычку. Снова завести и газануть. Именно по Калдине было однажды так: Машина заводится нормально, работает на ХХ нормально, плавно нажимаешь на газ-нормально. Резкое нажатие на газ-мотор либо глохнет, либо с офигенным дерганьем кое как выходит на обороты. Была пробита катушка зажигания, встроенная в трамблере. После глубокой зачистки места пробоя и заполнением его эпоксидкой все исправилось. Мне кажется если все показатели при работе двигателя на хх норма и плавно обороты набирает нормально, то искать пробои по ВВ и именно по центральной части до распределителя, но может и провода с наконечниками. УНИСМА или WD хорошо помогает, если облить. На короткое время все может исправно работать.

Все получено. Большое спасибо за оперативность. А Паулюсу отдельно за отзывчивость и понимание.

У меня было однажды так: 1. ВАЗ-2112. Работает, вся колбасится, показания датчиков при проверке-норма. Только потом обратили внимание, что зажигание сильно скачет. Прицепили осцил. к ДПКВ - видим сбои. Сняли датчик с другой машины и все заработало нормально. Поставили плохой датчик на другую машину-тоже работает нормально. Первая Я5, вторая В154. Вот такая хрень. Плохой контакт в разъеме отпадает-снимали и прицепляли необнократно. 2. ВАЗ-2115 Я5. Хозяин говорит, что машина во время езды глохнет напрочь, при выключении и включении зажигания заводится нормально и едет. Потом снова глохнет. Проверяли МЗ через имитатор ДПКВ, через МТ10- все нормально, даже не дрыгнулся ни разу. Раза три в сервис приезжал. Сунули ему в очередной раз полудохлый, но еще рабочий МЗ, уехал. Больше не приезжал. Думаю, что работает.

Сайт очень нравится. Помощь начинающим и информация - просто офигеть как здорово для обучения. Тут было дело, что сайт не работал, так я грешным делом подумал, что это меня от сюда выперли за что-то или комп мой заглючил. Всех знакомых попросил, что бы проверили работает сайт или нет. Тогда только успокоился, понял, что ремонт идет. Только предтавлю, что сайта такого не будет-полная жопа тогда. Есть конечно недостатки, но это мелочи на фоне огромного плюса. Диск ОКТЯнский жду недождусь. Когда будет? Очень нужен. Огромное спасибо ВСЕМ кто это придумал и осуществил. Сайт очень нравится. Помощь начинающим и информация - просто офигеть как здорово для обучения. Тут было дело, что сайт не работал, так я грешным делом подумал, что это меня от сюда выперли за что-то или комп мой заглючил. Всех знакомых попросил, что бы проверили работает сайт или нет. Тогда только успокоился, понял, что ремонт идет. Только предтавлю, что сайта такого не будет-полная жопа тогда. Есть конечно недостатки, но это мелочи на фоне огромного плюса. Диск ОКТЯнский жду недождусь. Когда будет? Очень нужен. Огромное спасибо ВСЕМ кто это придумал и осуществил.

Подскажите пожалуйста какую проверенную прошивку лучше поставить на 5.1.2-41 под ГБО ЛОВАТО. Двигатель расточен под 1,6. Под бензин сам попробую подобрать. Стаяла Z11NF, в ГБО УЗО подправлен и все. Спасибо

Вот это и нужно было. Большое всем СПАСИБО!!!! Все теперь понял.

Пробовал Лодырь им. Летчика 2.18- нешьет. А Супруненко нет в наличии проверенного. Масловский програматор куплен официально и очень давно. Адаптер маленький в разъеме СОМ порта.

Да я уж то же думаю, что сам где то косячу. Масловский програматор переделал, первое-Я5(47 нога), второе-МР7(50 нога). Пробовал различные варианты запуска программы и включения режимов, ничего не получается. Я процедуру прошивки МР7 никак не пойму. Пжалуйста поясните буквально по пунктам: 1. Сделать то-то 2. Сделать то-то И т.д. А то с Я5 и Я7 получается, а с МР7-тупик. Если не затруднит конечно.

Дык купил бы, если бы каждый день такие машины ехали и в очередь вставали. А то ведь очень редко, но метко. Кушва это не Химки, это деревня. А купить то, купить это- с голой ж....... будешь ходить перед клиентами. Я очень хорошо понимаю, что халява это не совсем хорошо и иногда что-нибудь покупаю, по мере крайней необходимости. И на Окте покупал. Это другой случай. Так что у всех разные возможности из-за колличества клиентов и способности клиентов платить определенные бабки за предоставленные тобой услуги. Уровень жизни Химок и Кушвы разнится в разы. С уважением ко всем Анатолий

Я пробовал 2.18 от Летчика- неполучается, MP7Loader- неполучается, а других нет. Может дадите ссылку где скачать другую прогу? Офигеть как надо! Кипят машины, 107 гр., а за герметичностью следить никто нехочет. Доступа в КЛУБ нет.

Извините за непонятливость: мне нужно изменить темп. вкл. вент. Контроллер на связь выходит и калибровки я скачал. в СТР изменил темп. , а обратно закачать немогу, контр. на связь выходить отказывается. Тоесть скачивает, а не закачивает. Что делать?

У меня программатор Маслова, который сказал, что для программирования МР7 нужно разрешение подавать на 50 ногу. Я так и делаю. Думаю, что проблема в файле калибровок. Для МР7 он размером 256, а файл калибровок 32, как сделать 256?

Поскажите пожалуйста- МР7 программируется как Я5( толька разрешение на 50 ногу) или как М154?

Запишите уже оплатил сегодня 1000р. 29-1000 Оплатил

Подскажите пожалуйста на какую заменить глючную А203EL35, учитывая опыт накопленный на форуме? Машина стоит в ремонте и искать просто времени нет, да и опыта не густо. Спасибо!