lai

Ошибка наверное у меня.Я давление высотомером самолетным мерил.Видимо неправильно метры в паскали перевел.

Наклон есть в книге то тойоте. Там написано:

100(13,3)- 0,3-0,5

200(26,7)- 0,7-0,9

300(40,0)- 1,1-1,3

400(53,3)- 1,5-1,7

500(66,7)- 1,9-2,1

Еще в другой книге есть такая фраза: атмосферное давление - 3,3-3,9

Если считать с учетом атмосферного, то получается 27,63

Поправте пожалуйста, если ошибаюсь.

Скорее есть кое-какие результаты чем успехи.

Наклон 30.9

Смещение 1.63

Вот так я насчитал,проставил в прошивке и зашил в ЭБУ.

Результат-переливает дико.Валит черный дым.

У меня получается наклон 33,5. В чем ошибка?

Ребят, срочно нужна схема проводки автомобиля ВАЗ-2110х на VS5.1 (42-ой блок)

 

У машинки временами не работает бензонасос. Вынимается реле и вставляется обратно - иногда неисправность исчезает сразу, иногда приходится по несколько раз вынимать/вставлять реле. Хочу вычислить по схеме возможные места потери контакта.

 

PS: Установлена не заводская сигнализация. Вот думаю, вдруг она виновата. Хочу прозвонить от блока до реле бензонасоса, возможно сигнализация стоит в разрыв управляющего провода.

Сейчас залил в библиотеку.

http://www.oktja.ru/forum/index.php?s=&amp...st&p=450833

Там есть нужная тебе схема.

Схемы ЭСУД ВАЗы

______________.rar

В нестандартном ПО можно, например в прошивке TRS от Фроста и Штепа.

Это понятно. У Макса в его ПО тоже есть такие возможности.

можно попробовать задействовать канал на клапан продувки адсорбера.

только придется править условия его включения.

Это наверное врядли. К тому же датчик температуры второй должен быть.

Попадал с этим же на АУДИ. Форсунки с напылением.

Легко отделался, поставив наши.

Подскажите пожалуйста, имеется ли возможность организовать на ЭБУ Я5.1........61-41 второй канал управления исполнительным мезанизмом по второму датчику температуры.

Хочу сделать охлаждение масла по датчику температуры масла. Мотор на катере, где есть масляный холодильник. Буду подавать воду насосом в масляный холодильник по температуре масла. Можно конечно и отдельную систему сделать, но хотелось бы програмируемую через ЭБУ.

Подскажите пожалуйста кто знает как подсчитать смещение и наклон ДАД родного от Тойоты под прошивку J5SP005.

Успехи есть?

Нашел свою прошивку на двух форумах.

Попросил и ее убрали. Без кипиша и без ругани.

Осталась только тут, как ни странно.

Там выложено не то, что написано, да и так свою прошивку я не обозначал. Видимо нет у него версии 65.

Зачем мой ник и номер прошивки туда вписали? Для понту видимо.

Однако настырный очень. А зачем? Детсад, и только. 21 год, сами понимаете.

Предъистория событий:

Вот его сообщение в мою личку:

BOSCH 1.5.4 2111 8V 1411020-70, 23.7.2009, 15:13

Новый

Группа: Новый

Сообщений: 5

Пользователь №: 46669

Регистрация: 26.5.2009

Добрый день!

Где можно скачать прошивочку M1D13LAI7_3 для BOSCH 1.5.4 2111 8V 1411020-70, или что-нибудь пошустрее?

Спасибо!

Я ответил, что прошивка продается.

После этого он вывалил ее на форуме.

Я написал ему с просьбой удалить прошивку.

Реакции никакой.

Я написал Казимиру и попрасил удалить прошивку.

Реакции нет.

Тогда я высказался в этой теме.

Потом написал Паулюсу.

А воз и ныне там.

Я на этом форуме реально с ноября 2005г.

Пережил множество перепитий и событий, стараясь вести себя порядочно и уважать интересы всех форумчан и придерживаться правил форума. Но времена, видимо меняются, как и люди.

Кстати я нигде не продаю свою прошивку кроме как на Окте и пару раз на Автоладе. Никогда не продавал и не давал никому на этом форуме чужой комерческий софт, хотя просили меня об этом множество раз. Уважаю чужой труд.

Да, похую эта прошивка, принцыпы важнее. Мое отношение к Окте не изменится и сейчас.

Тему в разборки помещать не нужно. Разбираться и устраивать терки я не стану. Возраст и менталитет не тот.

Выложи глянем на LAI6_3!

Ну ведь есть же такие уроды, блядь!

Дебил ебанутый!

извени ,чуть не понимаю смысла :tabrukidrozhat:

А смысл в том, что я продаю клиенту запчасть (блок ЭБУ). Я не покупаю ЭБУ от V8, а беру только V16. Клиенту нужен для V8. Лишние ключи я выпаиваю и отдаю блок от V16 но с прошивкой для V8 и без лишних ключей, которые потом идут для ремонта других ЭБУ. На старых Я7.2 было все понятно. А по М73 я переспросил для убедительности.

Так понятно?

:nemagu: штобы востановить ещё 2 ЭБУ :bal:

Разница в стоимости блоков V8 и V16 всего 57р.

Убери те два ,которые ближе к разъему.

Спасибо.

Нужно удалить из ЭБУ лишние ключи КЗ, что бы он стал как V8.

Какие отпаять, подскажите пожалуйста.

Делать приходится урывками. Времени свободного мало.

Вот так у меня получилось крепление ДПКВ. Втулка, которая прижмет шкив имеет штифт для дополнительной фиксации шкива.

Вот такой получился РХХ. В канале, внутри , вставлена втулка под размер головки РХХ. Перегородка внутри пропилена. Высота всего канала выдержана в размере стандартного вазовского дросселя. Нивовский ставить не стал, но можно и его поставить. Нужно будет рассверлить под нивовскую головку РХХ.

Фото из телефона.

Тойотовский РХХ подрубить вместо вазовского - вряд ли. Тогда уже МИКАС 7 поставить.

У Максима вроде бы есть разработки по лс46 - где моментный РХХ на январе поддерживается. Но только лс46 не для коммерческого использования и автор ее не продает.

Про ДПКВ уже написали - от таза реперный диск, кронштейн и ДПКВ.

В том то и дело, что Максим не продает прошивку.

На МИКАС у меня инженерика нет. Как потом править?

Буду химичить переходник для Вазовского РХХ.

Возможно ли тойотовский РХХ подключить вместо ВАЗовского ? У тойотовского принцып работы как на МИКАС.

Тойтовский ДПДЗ я уже сделал.

ДПКВ тойотовский работать будет. ДФ придется поставить от ВАЗ.

Возможно ли изменить обработку сигналов с ДПКВ под тойотовский диск синхронизации?

Родной ДПКВ однозначно фтопку.Ставь вазовский раперный диск 60-2.Я брал 2112 шкив,срезал с него рапер и протачивал его под фаску на Тойотовском шкиве чтобы с натягом был.Потом когда кронштейн датчика сделал и датчик закрепил выставил рапер на 20 зуб и равномерно постукивая забил его прям на моторе не снимая родного шкива.Датчик фаз тебе нафик не нужен.Он только на турбо нужен,когда форсы за 500сс ставят.

По форсам это видимо родные форсы 213 сс должны быть.Статика 2.59 а динамика вроде бы 1.5 должна быть уточню завтра если интересно.

Модуля у меня тоже такие же.У них коммутаторы встроенные поэтому без проблем все подключаеся.

РХХ я нивоский поставил.ДМРВ бери 116 у него полка выше.

Спасибо. А еще бы:

Фото про шкив.

Фото кронштейна ДПКВ.

Фото переходника под РХХ.

Схему подключения катушек.

Таррировку ДПДЗ.

Под ДФ если сделаю пластину, то поставлю обязательно.

Извиняюсь а мотор какой 2-х тактный или 4-Х?

Шутка, да. Мотор автомобильный тойотовский, 2_х литровый.

Форсы какие цветом?Лучше партнамбер этих форс.ДПКВ вазовский?Модули зажигания стоят на движке,вместо трамблера?

Форсунки бежевые (кофе с молоком) на них написано:

DENSO

2970 22

021

23250-74170

ДПКВ есть на моторе, но как его оставить, ведь нужно диск синхронизации сделать 60-2 ?

Есть ДФ, он тоже стоит на своем месте. Оба датчика двух проводные.

Модули зажигания стоят на том месте, где был трамблер.

Паша!

Поздравляю! Всего тебе, ну что ты сам хочешь!

Рыбалки отличной, успехов в делах на наше благо и свое тоже, здоровья и радости!