lai

Наверняка обработчик сигнала ДПКВ.

Что менять нужно? Есть другие Боши которые можно подербанить.

Проблема такая:

Заводится идеально. На ХХ работает ровно. Как только прибавляем обороты, то , примерно на 1500-2000об. , происходит отсечка и сброс оборотов, снова набор и опять сброс. Загорается ЧЕК с ошибкой по ДПКВ. Все элементарные меры приняты- результата нет. Замена ЭБУ на Я5 - решает проблему. Судя по всему дело в ЭБУ.

Что в нем может крякнуть в этом направлении?

Понял. Спасибо за подсказку.

На Яндекс.

Выздоравливайте скорее.

Ищется без иммовая прошивка на эту машину.

Возможно ли?

Clio_2_1.4V16_2000_stok.rar

Поздравляю!!!!!

С Наступающим!!!!

Если еще можно, то запишите.

Проставте номерок.

31

Поздравляю!!!!

Пишусь. Брал у Паши лично.

121-4000 оплатил

@lai, сколько у вас нормочас?

Я исходил из 2500р.

Копейки выходит. Нет смысла даже заморачиваться.

Подскажите стоимость этой работы. Хотя бы примерную.

У меня в Автосервис 7.1 нет этой модели, что бы посчитать по нормо/часам.

Не очень хотелось бы связываться с этой работой, но делать видимо придется.

Поздравляю!!!!

Спасибо за советы.

У него ключ был переделаный и чип от считывателя отдалился. Переделал ключ и все заработало.

Выходит, что если считыватель не видит ключ, то и лампа иммо не загорается.

Аналогичная проблема.

Ошибки P1693, P1676

Странно, что лампа ИММО не горит вообще, однако при проверке сканером загорается.

Подскажите куда копать? Есть ли на этот блок без имовые прошивки?

Поздравляю!

M74 CAN пишется через Опенпорт, а M74 через через обычный K Line адаптер.

Все понял. Спасибо.

Подскажите, по схеме на 1 странице, оба блока пишутся через ОпенПорт или только М74CAN, а М74 через KL адаптер?

Да что то смотрю смотрю и никак не найду

Схема №12. Стр. 290, 291, 292, 293. Аналоговая комбинация приборов (модели без тахометра).

Эта вроде.

такую схему видел как раз я в книге, но там только сигнал скорости между эбу и приборкой нарисован. Не нашел датчик скорости на этой схеме и куда с него сигнал как раз поступает...

Нужно книжку чуть дальше посмотреть и найдется схема аналоговой панели приборов и датчик скорости.

Сигнал с датчика должен идти сначала на приборку, а с нее на ЭБУ SPD.

Однако может и отличаться. Посмотрю подробнее если что.

Пишусь. 7.9.8 мне Паша высылал.

73-3000 оплатил

Нашел вот такую схему кабеля. Совершенно не пойму, зачем Х2:Н3 соединенный с K-Line? И на Х1 отсутствует G3. Продавец шнурка ничего вразумительного сказать не может. Похоже, что шнурок чертили на НПП "ИТЭЛМА". Может есть какая-то внутренняя связь между Х2:Н3 и Х1:G3 в новых блоках?

У кого есть мысли по этому поводу.

Вопрос снимается пока.

Нашелся продавец.