alexkom

Спасибо, уже пнули! Не хотел время терять, не сталкивался с ними..

Arctic cat 2011 панель 6913-00362-11 Medallion, внутри 24с08. Помогите посчитать пробег и моточасы соответственно, не бесплатно! Нужно пробег 2100, в приложенном дампе примерно 7000. Точно не знаю, нет распина панели, если кто знает распин - напишите, скажу точно пробег хоть)

13-02-2014 12.42.27 24C08.bin

Пишите, участвовал.

87-3500 оплатил

Я уже тоже нашел) В чем и беда что таких блоков с механики много, а от автомата не могу найти никак

Так это ж кто даст блок вскрывать на разборке?) Посмотреть бы хотя есть там в маленьком разъеме контакты? Если нет то и процессора второго точно нет)

Алексей, а он мне подойдет? а то продавцы мне утверждали что он с авто с механикой! а у меня умерла как раз автоматная часть... удар пришелся по коробочному процессору С167, моторный работает нормально..

Да он самый. Правда я пока только один нашел на ебее... да и по срокам скорее около месяца получится..

вот такой блок

 

на ebay есть такие

куплю ЭБУ SIM2K-140 заводской номер 39102-25050 или аппаратно совместимый с ним! Авто КИА КАРЕНС 2007г.в. 2,0л АКПП. но можно и с других авто, если аппаратно идентичны.

Не смог найти его в продаже в розницу, только большими партиями и очень долго. Может знает кто где ее можно купить?

На айпроге начала греться микросхема MAX732CWE и на панельке напряжение не поднимается выше 2,7В. Причем греется сразу после подключения УСБ кабеля, без микросхем и адаптеров. Греется так что расплавился полиэтиленовый пакет на котором погер лежал) Больше ничего не греется. Прогер определяется системой и даже работает с 93-й серией, с остальными не проверял. Внутрисхемно не работает, причем и началось это как раз когда хотел Ниссан сделать внутрисхемно. Делал без ISP адаптера! Менять МАХ теперь???

Пишите! В складчинах был но ту Корею с 17.9.11(12) как раз пропустил.

30 - 10000 оплатил

Данные по блоку

шкода.doc

Кодировку блок не принимает никак и ничем...

Ага провтыкал что 17.5 = он трикоровский .. его FGTech Galletto 2-Master берет ..

 

VCDSом (вася_диагност) зайти в кодирывание и посмотреть там ? .. ну тут имхо все равно логин нужно дернуть чтобы изменить кодировку ..(ваг-кан нужен) ..

Да, логин то как раз и нужен..

Автор, если блок был увален не тобой, то откуда у тебя есть прошивки с родного блока? Такое ощущение что это ты сам увалил блок и теперь боишься пробовать писать блок донор. Кстати, чем был привален родной блок?

блок увален не мной, чем даже хозяин не знает, я спрашивал, говорит вроде комбиком, он же принес и прошивки с блоков. Писать я не боюсь, писал такие блоки, проблем не наблюдал с ними, мультифлешер работает хорошо и безопасно. По словам хозяина авто родной блок куда то отправлен на ремонт, когда будет неизвестно. Понимаю что ситуация выглядит странно, самому не нравится, поэтому пока блок и не пишу.

Skoda Octavia 2013г.в. МКПП. Двигатель 1,8 CDAB ЭБУ MED17.5. По рассказам хозяина пытались прошить блок, после чего он благополучно скончался(не выходит из бута - поврежден проц).

Люди купили блок б/у но донор оказался с АКПП. Прошили блок по его рассказам без иммо, сейчас он ругается на связь с АКПП и ехать нормально соответственно отказывается. Прошивки с родного блока и с донора есть! Если переписать все с родного блока в донора это что-то даст или нет? Вроде бы так машину не оживить! Или как перенести кодировки с родного блока в донорский? Есть оригинал Абритус, но в нем по Вагам открыты только одометры и программирование ключей... есть VAS, но с новыми авто он вроде тоже бессилен без онлайна. Кто может помочь чем? Я даже не знаю с чего начать эксперименты)

Не нашли варианты? Тоже интересует прибор этот!

ДС есть, но сигнал вроде только до мозга, а на приборку с АБС по КАНу, как на приорах свежих! Кончилась походу халява у газелистов) По КАНу мотает нормально.

Миша, с днюхой! Удачи во всех начинаниях!!

Это понятно, но прочитаю то я моторник, а мне нужен коробочный процессор

На блоке видны последние цифры .. 140, вот я и решил что он. Прогера такого к сожалению нет. Точнее адаптера под флешку. Как в буте читать? То что ногу через резистор на массу это понятно, а к-линию где найти? С блока же ее не выходит по схемам, только КАН и то общая с моторником же. Моторник то не проблема прочитать, хоть БДМ-мом хоть мультифлешером, но мне это ничего не даст, разве что если новый блок покупать то в него писать!

Kia Carens 2007г.в. 2,0л бензин. АКПП в аварийном режиме, на связь коробка тоже ничем не выходит. Блок управления двигателем-коробкой SIM2K-140. Связь как я понял из схем по КАН с блоком этим! С двигателем связь есть, а с АКПП никак! Машина была аварийная, ЭБУ тоже досталось но не сильно, немного прижало процессор С167 управления коробкой к плате, но видимых повреждений нет и машина по словам хозяина иногда ездила нормально. Был у меня ЭБУ от Мегана, там тоже проц С167, пробовал его ставить, эффекта никакого. Может конечно и флэшка накрыться, но как ее прочитать в этом блоке?

Отправлял мозги в Москву, сказали что восстановлению не подлежат, хозяин авто отдавал тут местным спецам, которые обещали починить и теперь они точно восстановлению не подлежат) номер на насосе нашел 0470 506 016. Будем заказывать ТНВД б/у. Вопрос вот в чем - можно ли просто переставить мозг с того ТНВД на родной? Никаких там привязок, регулировок не потребуется?

Вот на столе подключил. Думаю вариантов нет.

эту схему я уже видел, не та, от эпики очень похожа!