alexkom

Человек ехал по трассе, выскочила ошибка двигателя, решил заглушить и больше не завелась, привезли на эвакуаторе. Ошибки в памяти по всем форсункам: P020A...P020F других нет. Крутит хорошо, схватывает иногда, давление в рампе накачивает быстро до 50МПа, из трубы дым белый идет. С эфира заводится и сразу эти ошибки. Куда лезть сначала, в форсунки, фильтра и т.п. или в метки ГРМ и исправность ДПКВ и ДПРВ?

Круиз прописывал заново, при программировании стоял в исходном положении, вентиляторы даже не включались...все таки склоняюсь что ошибка сопутствующая, остальные просто не видны.

И так уже прошиву в трех разных местах делали и доделать не могут...выложу сток здесь, если кто сможет помочь, стукните в личку! Считано кессом.

1,5d_SID305_CARM69C0RM69C000.rar

сначала на датчики не ругался, но когда вырезали сажевик, вместо него вставили трубу и соответственно трубку датчика давления не подсоединяли, до прошивки начал ругаться на него. Поэтому и откат на сток не помогает скорее, ошибки то появляются вместе. Какие теперь способы лечения? Прошивку ковырять или машину? Трубку вваривать обратно?

Приехал Рено на прошивку по удалению сажевика. Сажевик сбросил, прошил, ошибки по саже пропали но после начала движения появляется ошибка по круизу DTC1525F3 или если лянчем смотреть то DF1012 - Consistent Multiplex signals for CC/SL, the data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct. Откат на сток не помогает. Пробовал Клипом в ремонтном режиме сбросить ошибки и сделать инициализацию круиза - не помогает. Проверил везде конфигурацию, вроде все похоже на правду. Что еще такое могло случиться?

Не стоит эта машина работ по перекроссировке, дами немочень хочется если честно) прошивки Январь под ниву не встречал, да и блок вроде нашелся в Иваново, а клиенты как раз в ту сторону завтра поедут, так что надеюсь все обойдется просто заменой блока и все)

Правильно! Я б купил, но реально их нет на разборках ни нивовских ни переднего привода!

почем отдашь?

Собственно все в названии темы. Родной от нивы утонул, в городе не нашелся почему то ни один.

надо посмотреть...где-то был вроде

И какие Тойоты предвидятся в плане прошивок?

пишусь

77-5000 оплатил

или все таки в метках проблема? в первом ряду цилиндров бедная смесь, а во втором нормально.

Собственно все в названии - постоянно висят ошибки коленвала и распредвала, датчики оба рабочие, снимал осциллограмму с них и не понял почему такой сигнал с ДПРВ, нашел эталонную с Паджеро 3л 4G72, моторы то должны быть одинаковые, а осцилки совсем разные! У кого есть эталон именно для Эклипса? А то непонятно, то ли трамлер когда то менян был, то ли еще что.

Пишусь, УАЗ брал!

44-5000 оплатил

Поздравляю!!! Здоровья малышу и родителям!!!

Продавили всю клаву на приборе, не работают уже некоторые кнопки, может есть у кого неисправный или может кто знает где приобрести..

И меня пишите!

Попытка не пытка!)

Коробка адаптировалась нормально, сцепление так и не получилось, смотрел токи на приводе сцепления - не превышают 15А, втулки поставлены бронзовые, не могу понять в чем беда. Привод подогнали так, что передачи включаются нормально, не отличить от заводских настроек)

коробка отдельно адаптируется, сцепление сделал путем двигания туда-сюда привода, чтобы не вело и не буксовало, передвигается пока так..

Дамп залил, он адаптированный с другой машины, после инициализации тоже самое, пока мучаю..

Иногда появляются ошибки в модуле динамической реакции C1B06-клапан 1 управления направлением тока выключения и C1B07 - клапан 2... Смотрел Ланчем, потому ищу нормальную расшифровку. В других блоках, связанных с подвеской ошибок нет. Как я понимаю эта система электрического стабилизатора или я не прав? И в какую сторону рыть? Может были TSB какие по этому поводу?

Пишусь

19-2500 оплатил

Только хотел просить дамп, потому как получилась следующая история! Вскрыл блок, а еепром уже паяна, ладно, думаю выпаяю прочитаю, а она не читается, прогеры ругаются на 6-ю ногу. Сейчас нашел 93с66, попробую Ваш дамп залить!