sistem

Еще на работе, посоветуйте как проще денег бросить завтра с утра?

Антон, глупо конечно давать советы, но сейчас нужно решительно не бухать! Я понимаю. что в данной ситуации трудно, но сейчас нужно! О сыне в первую очередь подумай. Жену к сожалению уже не вернуть. Вечером брошу на карту. ты соберись и вложи все реквизиты. Еще раз соболезную

Сам в тяжелой ситуации был. Соболезную. Пиши реквизиты. Админы, если можно прикрепите тему.

Таки под Микасы наклепали огромное кол-во ДТ. Одни на основе терморезистора, другие на термодиоде если память не изменяет. И каждый хочет работать только с той системой, куда его производители вкрячили. Завтра с работы спецификацию выложу по микасовским датчикам

На всяческих авиа и прочих форумах была такая личность ( да и впрочем есть) ОлегТ Личность эпическая, даже в луке упомянутоя. http://lurkmore.to/%...5%D0%B3_%D0%A2. Имеет свои сайтецы, где во время ремиссии пишет и расследует.https://sites.google.../raskrytietajn/ Одно время пасся на Ганзе, спорил с ними по поводу оружия, пока к нему в гости не приехали. Да и моряки к нему собирались, после того как он рассказал как Россия победила в Цусимском сражении, а нас подло обманули. Извените за офтоп

Вероятно хотели прошить этот блок? Я так понял из сообщения. Таки напишите весь его номер, ибо не все блоки СОАТЭ имеют возможность репрога. Например 301.3763 000-01 ни разу не прошьеш.

Гирявеца читали? Может Новатор черкнет нетленку по теории ДВС, да фундаментально обновит науку. То то мы возрадуемся. Прошу прощения за офтоп. Ну ДМРВ нетрудно отрубить и посмотреть на изменения времени впрыска.

Как прошивка убрала "масло из картера"? Вы спецы, или где? Как может быть недогрев масла при весьма плюсовых температурах? Это же не на АН2 створки капотов не закрыли и он бедняга мерзнет на эшелоне. Впрыск 1,8, лямбда висит в богатой, достигнут предел регулирования. Давление выше нормы, форсы льют, шкив ушел на шпонке.

Поздравляю!!!! Здоровья маме и дочке!

Пиши Demon в личку. Он кажется с такими вопросами заморачивался. Правда он сейчас пляжится.

Поздравляю! Год назад сам такое испытал. Здоровья маме и внучке!

С днем рождения! Здоровья!

Помпа провернута. прокладка пропускает.

Не могу в расширенной форме прикрепить файл. Грузит, а затем пишет "файл не выбран" Может в настройках что нужно поменять? Размер меньше 8М.

Дим, я однажды пол калины перелопатил. Со сканматика не включался. Правда ЭБУ не помню какой стоял. Потом осенило. сдернул с ДТ фишку и долго плевался, тк все работает. Проверил еще раз сканматиком - фиг.

Скажем это не программатор. Это кл лайник с дополнительными функциями. И работает он с другими прогами как обычный usb к лайн.

Был такой Советский фильм, где мальчик спрашивал "Дядя Вы дурак?" Вы вообще тему читали? И страниц вроде не много, а если не трудно, отпишитесь, где я могу найти TLE 4471 окромя как в эбу? Спасибо за желание помочь, но это нужно делать узнав хотя бы вводные. С Уважением

Отписываюсь - TLE 4471, стабилизатор напряжения. Грелся по поводу выбитых микрух в блоках . В проводке найден "полукоротыш". При общей целостности наружней, ребристой изоляции жгута внутри, в районе термостата было протерты ребрами наружней изоляции 1) провод на модуль 1-4ц , 2) силовой плюсовой. По причине попадания влаги имелись "зеленые" соеденения, которые тестором не звонились. Теперь по блокам. М73 показали себя достаточно нежными. Хотя казалось бы, должны вылететь цепи к ВВ части , А фик.- 1 й сама микруха стабилизатора, 2й проц, 3й драйвер управляющий ГР форсами+ проц.. Почему так, пока непонятно, хотя коляску в первом приближении сделал. Собирать буду завтра. Спасибо всем

Да ключи как раз и не сгорают. Ложиться блок на глухо, на связь не выходит, при подключении блока загорается датчик давления масла и зарядки акб независимо от положения ключа, те на 15 клеме появляется питание, замок откидывал- на ответном разъеме есть +. массы проверил много раз. В общем ступор

Машина 8 кл. Сделано - проверены, пропаяны и протянуты массы, питающие провода. Отключен по к лайн апс 6, проводку под капотом перетряс, модуль поставил другой (на нем выпалил последний блок) Буду разбираться, что в блоке погорело, тогда будет ясно по какой цепи искать, я так думаю.

если катушка дохнет, перед заменой нужно и комп проверять. А то так до бесконечности можно все палить(с) Расскажите о своей методе проверки ЭБУ в таких случаях? Массы, питания? так все проверенно было. Может у Вас есть своя метода? Поделитесь (продайте) нам.

Парни, имо не причем! Я третий блок палю насмерть! Только что еще один от Шульца приехал - запуск и повторного запуска уже нет! и ГР не врубается -чека нет. Какой может быть епром если блок на связь больше не выходит?

Калина 2007г ЭБУ Я72+. Прошивка неизвестна,блок на связь не выходит, шильдика нет, но блок замотан в пакет и следов тосола нет. Машинка приехала (притащили) с горящим датчиком давления масла и ак-ра независивмо от положения ключа зажигания. Генератор отключал, массы проверил. При включениии в положение зажигание ничего не меняется - чека нет лампы горят, стартера тоже нет. При отключении катушки (два дня назад заменили катушку) симптомы пропали, зажигание работает нормально. Подкинул свой блок с переднего привода - чек загорелся. машинка завелась (один раз). Повторное включение моего блока - блок мертв все опять горит, независимо от ключа, мой блок на диагнозу не выходит.

А как установили что ничего не меняется?

Поздравляю Михаил!