sistem

Единственное что было найдено это при нормально установленных метках ДПКВ стоит возле 20 зуба но новый шкив совпал со старым Стоять должно на 19 или я ошибаюсь? И может ли быть эта беда с этим связана?

Двиг 1.5 8 кл 2110 у какого зуба должен бать датчик положения коленвала при совмещении меток Зарание спасибо

Клиент поменял форсы но картина та же Сегодня приедет будем разбираться

Компрессия 12 -12.5 в каждом целиндре но клапана все таки посмотрю сегодня Поднимая СО до 0.8 СН падает до 980-920 но мотор все равно работает неравномерно слышны пропуски

Спасибо всем кто ответил Залил прошиву не без пороблемм (с первого раза стартер включался рывками 1с работает 4 перерыв) после очистки епрома глюк пропал С уважением

Дв1.5 8кл СО0.34 СН0.130 не сразу а спустя 1-2 мин после запуска Менялся модуль заж, ДМРВ свечи, провода, давление в рампе норма добавляю СО СН начинает незначительно уменьшаться При увел оборотов до 2500-3000 СН почти норма подсосы воздуха посмотрел Хелп!!!

Дело все в том , что я до сегодняшнего дня кроме Я5 ничего не шил а здесть у шефа появилась новая машина и желание прошивку безДК. А посты набирать абы чем не хочется

Извените за вопрос но где ее можно(Энигму) скачать или купить

Объясните пож почему при счит прошивки она имеет размер 64 к а в наборе тюнинговых два бин файла и ни один размер не подходит Может что ни так делаю Суважением

неужели никто не встречался с подобным? Да, при неработающем двигателе опережение зажигания скачет 9-10 это норма?

Возможно обратный клапан топ. насоса

Дэу Эсперо 1994г Работа на ХХ ровная время от времени провал и подхват до 1500-2000 при этом идут изменения по опережению зажигания и отработывает регулятор ХХ Иногда может заглохнуть Ошибок нет ДПЗД и РХХ менялся Посоветуйте где копать