Danil100

тогда смотрите давление, по сканеру и физически манометром. Если там действительно 30 кг, то кондей отключается по аварии и нужно чинить механику.

а вы ничего не путаете? 3.1 мпа это 30 килограмм!

запишусь 3-5000 оплатил

Я думаю он к такому авто и подходить постесняется :)

не думаю, что все так мрачно. Если в округе никого нет то можно и "веревочками с отвесиком" делать и клиент будет. А дальше уже развиваться. У меня развал "Техновектор" на четыре оси проводные датчики. Калибровочное приспособление в комплекте и монтировал сам. Да и когда один датчик "мявкнул", то временно работали по одной оси, в принципе можно но руль сложно "прямо" выставить. а на "углу" вообще на оптическом стенде шарашат и клиент у них свой есть

Поздравляю!

тогда я еще раз спрошу, как можно говорить о двух неделях адаптации применительно все равно к чему двигатель, коробка? Я могу после прошивки поехать на авто в другой конец страны, а могу поставить авто в гараж. Адаптация в любом случае будет длится две недели?

Я то, как раз стараюсь писать в трезвом виде, а вот прочитать про две недели адаптации, от человека с количеством постов более тысячи, было удивительно.

Зашибись! А если я прошил авто, поставил его в гараж и укатил в Таиланд. Приехав через две недели, сразу могу кататься на "адаптированном" авто?

есть такое подозрение, что прошивки вывалят на халяву еще до закрытия складчины. Похоже только ленивый, к которым и я отношусь, не шил третий фокус прошивками Паши. :)

поздравляю!

тайное всегда становится явным, иногда случайно

запишусь. представитель. 21-8000 оплатил

поздравляю! :)

контакты поджимал, толку ноль. Авто ездит на стоковой прошивке и на китайской катушке, заливаю тюн и привет, вылазит эта ошибка. Но он сказал, что есть вариант обменять катушку с другим авто, который на продажу едет, тогда отпишусь о результатах.

думаю нет. Если питание и массы на блоке есть. То я бы прозвонил 65, 75 и 59, 60 пины до колодки диагностики и если все ок то отправил бы за новым блоком.

я больше по следующему поколению, от 2001 года авто, практикант. Вот дилерский мануал. egs_8w.pdf_UnEncrypted.pdf Я тут даже не уверен по каким пинам он диагнозится, 6,7 или 3,11, там еще и 14 пин завязан. Питание на 20 и 46 пинах, я так понимаю, есть

щас решил схемы посмотреть, а цилиндров у авто сколько? А когда первый раз авто смотрели на диагнозу выходил? ну и еще вопрос, а схемы на авто откуда брали?

блок на машине пробовали? На диагностику выходит? И мануал ничего не значит с этими авто, иммо может и быть. И еще у этих авто очень часто провода превращаются в труху прямо в изоляции, а если с авто проводили манипуляции то жгут точно трогали, это к размышлению. Просто у самого такое авто, за ребенком приехал заглушил, через минуту завел а третья катушка в обрыве, даже искать не стал, тупо кинул соплю от блока и езжу до сих пор, просто за свое авто денег не платят мне, вот и лениво :)

поздравляю! :)

запишусь 16-3000 оплатил

ну так темболее, надо узнать ну если проводка на авто в порядке, то можно. Но лучше поменять на чего нибудь похожее, ну ведь манипуляции с ним привели к появлению пяти вольт, значит менять

тогда точно нужно под нагрузкой погонять. И F311 нафиг, ну чтоб по гарантии не делать потом :) P.S. Самое хреновое, когда само чинится, точно возврат буде, из опыта блин! :)

а если нагрузить и посмотреть какой ток отдает стабилизатор? Мож он там какой хитрый и самовосстанавливается, хотя нафига тогда предохранитель?

в общем на F311, а после него на керамику сверху