Danil100

Поздравляю!

тогда я еще раз спрошу, как можно говорить о двух неделях адаптации применительно все равно к чему двигатель, коробка? Я могу после прошивки поехать на авто в другой конец страны, а могу поставить авто в гараж. Адаптация в любом случае будет длится две недели?

Я то, как раз стараюсь писать в трезвом виде, а вот прочитать про две недели адаптации, от человека с количеством постов более тысячи, было удивительно.

Зашибись! А если я прошил авто, поставил его в гараж и укатил в Таиланд. Приехав через две недели, сразу могу кататься на "адаптированном" авто?

есть такое подозрение, что прошивки вывалят на халяву еще до закрытия складчины. Похоже только ленивый, к которым и я отношусь, не шил третий фокус прошивками Паши. :)

поздравляю!

тайное всегда становится явным, иногда случайно

запишусь. представитель. 21-8000 оплатил

поздравляю! :)

контакты поджимал, толку ноль. Авто ездит на стоковой прошивке и на китайской катушке, заливаю тюн и привет, вылазит эта ошибка. Но он сказал, что есть вариант обменять катушку с другим авто, который на продажу едет, тогда отпишусь о результатах.

думаю нет. Если питание и массы на блоке есть. То я бы прозвонил 65, 75 и 59, 60 пины до колодки диагностики и если все ок то отправил бы за новым блоком.

я больше по следующему поколению, от 2001 года авто, практикант. Вот дилерский мануал. egs_8w.pdf_UnEncrypted.pdf Я тут даже не уверен по каким пинам он диагнозится, 6,7 или 3,11, там еще и 14 пин завязан. Питание на 20 и 46 пинах, я так понимаю, есть

щас решил схемы посмотреть, а цилиндров у авто сколько? А когда первый раз авто смотрели на диагнозу выходил? ну и еще вопрос, а схемы на авто откуда брали?

блок на машине пробовали? На диагностику выходит? И мануал ничего не значит с этими авто, иммо может и быть. И еще у этих авто очень часто провода превращаются в труху прямо в изоляции, а если с авто проводили манипуляции то жгут точно трогали, это к размышлению. Просто у самого такое авто, за ребенком приехал заглушил, через минуту завел а третья катушка в обрыве, даже искать не стал, тупо кинул соплю от блока и езжу до сих пор, просто за свое авто денег не платят мне, вот и лениво :)

поздравляю! :)

запишусь 16-3000 оплатил

ну так темболее, надо узнать ну если проводка на авто в порядке, то можно. Но лучше поменять на чего нибудь похожее, ну ведь манипуляции с ним привели к появлению пяти вольт, значит менять

тогда точно нужно под нагрузкой погонять. И F311 нафиг, ну чтоб по гарантии не делать потом :) P.S. Самое хреновое, когда само чинится, точно возврат буде, из опыта блин! :)

а если нагрузить и посмотреть какой ток отдает стабилизатор? Мож он там какой хитрый и самовосстанавливается, хотя нафига тогда предохранитель?

в общем на F311, а после него на керамику сверху

инфы по этим блокам практически нет. У меня есть несколько, с палеными ключами катушки зажигания, один почти полностью расковырянный. Если попаду на работу, то завтра могу попробовать прозвонить откуда идет 5 вольт на датчики.

так у меня караван, он вообще никому не упирался. А если как в том анекдоте "в салоне нагадят", что тогда делать? :) P.S. Кстати на черноморском побережье, авто редко угоняют, а сам лично общался с местными гопниками, говорят мы тут машинку купили, завтра едем на побережье деньжат раздобыть. Говорю, с моим авто не прокатит. Они не поверили, на моем авто MS, грабер не взял, а соседние авто запросто. Так что как то так.

ну, у себя в деревне, ситуация аналогичная. А вот вы сгоняйте в другой регион и там бросьте авто открытым, результат будет интересным. Я вот авто поменял и чесно говоря очкую бросать на стоянке в соседних городах. И если сигналка вскрывается кодграбером, то она вообще нафиг ненужна, проще ключом замыкать.

поделюсь наблюдением. Приехал cruze 1.6 автомат, МТ 80, прошивка 25186122. Приехал на диагностику, пропуски по цилиндрам. Приговорили катушку, искра есть но на 2-3 цилиндре слабая. Привезли они катушку поменяли все ок. Через пару дней приехали прошить авто. Заливаю прошивку из последней складки, авто работает секунд двадцать, выскакивает ошибка по первичной цепи катушки зажигания и авто отключает форсунки. Заливаю сток все работает нормально. На прошивке из складчины и на родной катушке, авто тоже работает нормально (ну за исключением подтраивания при перегазовке, искра на двух цилиндрах слабая). Это я к чему писал, понятно что катушка, которую привезли походу не айс, но просто имейте в виду что такое может быть. Ну или это я чего не досмотрел может быть.

просто прочитал, не предупредив что там ноги в обрыве? Так это скорее минус прогера, а если бы там не 1,2,3 а например 5,6 не контачили и прогер начал бы читать без предупреждения? Дамп на луну? Не, мне как то лучше чтоб писал, какие ноги не контачат. P.S. И вообще, клиент стоит над душой, а я полез в авто, не представляя как устроена микросхема, с которой я работаю? Это опасная тенденция.