Danil100

J7.2 и bosh 7.9.7 выглядят по разному. J7.2 в шершавом литом корпусе, а bosh в штампованном с "торчками" по углам, куда винты вкручиваются. М73 тоже в штампованном но собран на заклепках либо гайках. И кстати Краснодарский край большой, неплохо бы и уточнить место.

а как хоть мозги то выглядят? Ну фото в крайнем случае давай.

Создать тему согласно правилам тема закрыта

так вроде ты тут первым отметился, значит твоя привилегия :)

ну так и предупреждение надо было выписать, правила создания тем вроде есть и всем видны. Чувствую попрут нас из модераторов :) Теперь по авто, заводить, толкнув на передаче, пробовали?

вот это и обидно! Как то стукнулся к паше в личку, с вопросом по иммо офф на kefico, он сказал, что только индивидуально. А теперь только ленивый не будет делать, но это фигня! Складку купим, а там она полюбому отобьется, с одного в задницу ужаленного клиента, которому срочно надо :).

нет, я хотел сказать, что там ломаться то нечему. Просто когда столкнулся с таким авто, то я его с дуру разобрал, посмотрел и собрал обратно и начал ковырять ключ.

так он там вроде примитивный, катушка и два светодиода. А вот карту часто в задний карман "ложат" :) и плата трескается. Пару раз расковыривал карту и пропаяв, вставлял в китайский корпус, претензий не было.

запишусь 95 Оплачено

поздравляю! :)

ну человек вроде пытался сделать диагностику, даже попытался озвучить прочитанную ошибку, ну как смог. На сколько видно из его поста, скорее всего нет давления, компрессор под запаской в боксе, вибро и шумо изолирован, при работе его не слышно. Вот я и предложил потыкать в него пальцем, для начала и давление там тоже можно померить. А так то конечно, тыкать пальцем куда попало, наверно не стоит :)

компрессор в первую очередь. он там под запаской стоит и его практически не слышно.

а вы сами видели "нормально работающий таз", или это клиент говорит? По авто, дроссель поставить стандартный, нулевик выкинуть и залить Пашину прошивку под 1.6 16V, так как у вас мотор стоковый.

поднять не проблема, главное опускать нежно :)

так в том то и проблема, он как почтальон Печкин. "У меня есть посылка, но я вам ее не отдам." "И еще неделю к вам ходить буду!" :)

да не надо лепить там никакие пуки, надо просто запитать модуль зажигания от главного реле. Когда была еще 21099 и халявные, слегка текущие форсы, то ресивер срывало с резинок через раз. Перекидка питания и больше ни одного хлопка, а добавление в систему лишних контактов, это снижение надежности системы.

та товарищ весьма странный. Мне вот интересно, он уже определился, что будем менять, модуль или катушки? :)

то есть, на авто 2107, ну чисто гипотетически, могут устанавливаться индивидуальные катушки?

так ты ж написал, , чудес не бывает. Новатор поливает соляркой :)

та проще перекинуть питание модуля зажигания на главное реле и забыть. Проще всего взять от разъема форсунок, я так делал когда то.

20 минут ждать необязательно. Надо сделать выкл и дождаться пока пока отпустит главное реле, а потом вкл и будет искра.

ничего выпаивать не надо, там защелки маленькие, по типу как на панелях BMW. Внимательно смотреть и отжимать

в тисе схема только внешних соединений. Но внутри все элементарно вызванивается. Сборок там несколько стоит. И если мне не изменяет память, то некоторые используют не все каналы. Был такой авто, просто пересадил ключи местами, чтобы сгоревший канал не использовался и все в шоколаде :).

запишусь 4 оплачено (DiK)

с днюхой! :)