Виталий_Т

Присоединяюсь. Здоровья побольше, да удачи. С уважением.

Парни выручайте пожайлуста, второй день бьюсь. Устанавливаю, открываю администратора, ввожу пароль admin, а он отказывается его принимать. Короче полный алис капут. Если не трудно, пожайлуста напишите подробный процесс установки(для особо одаренных). Заранее благодарен. С уважением.

Здравствуйте. Подскажите в какую версию нужно шкоду и сеат? И еще выручайте пожайлуста, устанавливаю версию 2,5, запускаю администратор, ввожу пароль admin, и все парольне проходит. Где я совершил ошибку? С уважением.

Здравствуйте. Автомобиль сегодня удачно покинул сервис. Проблема была в следующем, до нас авто ремонтировали в другом месте. Меняли задний сальник коленвала, так вот этот сальник идет сборе вместе с кольцом(зубчатым), с которого считывает информацию ДПКВ. Все это вместе ориентируется в специальном приспособлении и напресовывается на вал. Так вот ребята(которрые ремонтировали до нас ошиблись и очень прилично 4зуба). Авто при диагностике не показывало ни одной ошибки. В общем все закончилось благополучно, всем кто помагал огромное спасибо. С уважением.

А что говорит предварительная диагностика? Какая маркировка двигателя? Какие показания в 00 группе, в 3 и 11 группах? Если насос форсунки то в 13 группе? А если без диагностики, то много чего может быть: проблемы с топливом и топливоподачей, проблемы с воздухом(фильтр, ДМРВ, турбина), если насос форсунки то и с ними может быть проблема. С уважением.

Здравствуйте. Автомобиль в общем стоит, им пока никто не занимался, сегодня правда появился хозяин, и к вечеру слесаря скинули коробку, будут проверять правильность установки кольца(со слов хозяина. кольцо меняли в гаражах, с тех пор такая свистопляска). Завтра посмотрю, что из этого выйдет. Если авто отдадут мне, то попробую Ваш метод. С уважением.

Поздравляю, желаю здоровья и процветания. С уважением.

Здравствуйте. Впринципе если можно авто прочитать, то в 01 адресе будет написано блокирован блок управления двигателем. Если ничего не написано, то тогда в 25, у ауди это еще может быть 05. Единственное, что смущает, что при блокировке иммо, авто заводится и глохнет через несколько секунд, а у Вас совсем не заводится(ну или схватывает). С уважением.

Здравствуйте. Совершенно верно GFS Light. Не знал как называется точно. С уважением.

Здравствуйте. Могу не точно выражаться, но смысыл следующий. В последних версиях ELSA, при запросе скажем адаптации некоторых функий, или датчиков отправляют в ведомые функции VAS 5051. Так вот в природе существует программа, которая позволяет имитировать ведомые функции(не провести на автомобиле), а имитировать на компьютере, и получить скажем код кодировки датчика руля. А уж после этого ввести его нужно вручную. В общем примерно так мне рассказали, возможно я что-то напутал, но меня уверили, что данная программа существует. С уважением.

Уважаемые друзья, если есть возможность, подкинте у кого есть, или направте, где это добро можно разыскать. С уважением.

Спасибо. Завтра на работе поковыряюсь. С уважением.

Если в Москве подойдет, то могу подсказать. Но к Вам ближе Пермь, я слышал там хорошая есть школа, поищите в интернет есть о них инфа. С уважением.

Как только появится возможность, поупражняться обьязательно попробую разными методами. О результатах отпишусь. С уважением.

Спасибо огромное. С уважением.

Всегда проходило по схеме. Стираешь ошибки. Anpassung 00 Q-сброс базовых установок. Grundeinstellung 98 адаптация(для педалей с тросом) 60адаптация(для эл. педалей) С уважением.

Уважаемые друзья. Подкинте пожайлуста EEPROM для В7.9.7 В103ER12. И если можно то и заводскую прошивку. С уважением.

Приезжал сегодня этот автомобильчик. Снял дросельную заслонку, проверил резинку, проверил регулятор ХХ на предмет наличия антифриза, заодно промыл WD, промыл дросельную заслонку(грязи почти не было, немного в районе оси). Собрал все это и поставил на место. Завел и машинка нормально заработала, правда обороты были в районе 500об/мин. Поднял до 650(смотрел в автодате). В общем двигатель нормально заработал. Vitoks спасибо огромное за советы. С уважением. P.S. 1. Что было причиной неустойчивого холостого, так и не понял. 2. Если под регулятором появляется тосол, то этот узел как-то лечится?

Здравствуйте. G62 это датчик температуры охлаждающей жидкости, где точно искать за двигателем( если смотреть на двигатель со стороны радиатора, то датчик должен находиться сзади с левой стороны. Я так понял речь о двигателе битурбо. С уважением.

А где там даные для vagcom? Я что-то там не видел. С уважением.

Показания все просматривали, вместо ДМРВ там МАП. Проверяли все на предмет подсосов воздуха. Датчики подкидывали все по кругу вплоть до ЭБУ. АКБ меняли в самом начале косяка. Короче хренотень какаято не здоровая. Может механическая поломка? Подвисание клапана? Тогда бы компрессии небыло бы. С уважением.

Огромное спасибо. С уважением.

Здравствуйте. В автомобиле завелся барабашка и уходить не собирается. Авто простояло неделю, искали ЭБУ. Сегодня пришла точно такаяже машинка, специально в качестве донора. Снимали осциолограммы со всех датчиков и сравнивали, меняли ЭБУ, меняли Дорс.заслонку, провода, катушку зажигания, свечи, проверяли метки, отключали генератор, отключали компрессор. Короче распотрошили весь автомобиль, пошли проверять все по кругу( по третьему разу). Изменений нет. Замер разрежения во впускном коллекторе показал 40-50, стрелка при этом болтается от сорока до пятидесяти. Угол открытия дросельной заслонки постоянно гуляет от 3 до 8. Короче мысли закончились. Авто нужно отправлять в сервис :xaxa С уважением.

Здравствуйте. Извиняюсь, забыл сразу спросить. Какой угол открытия дросельной заслонки считается нормальным? На двух тойотах были 19% на одной и 11% на второй(смотрел кармансканом2). С уважением.

Здравствуйте. Скажите а на японских авто существует такая функция как адаптация дросельной заслонки ? С уважением.