bob

Да. Приспособление КМ-661-1 представляет из себя плиту с индикатором и двумя парами штивтов. Плита ложится на корпус распредвала пара штивтов как направляющие в отверстия крышки корпуса, ножка индикатора на впускном кулачке. Индикатор на 0. Плита сдвигается к вершине кулачка на вторую пару штивтов разница должна быть 0,55. Поскольку приспособы у меня нет не знаю на какое растояние смещается индикатор к вершине кулочка для замера. Может можно выставить распредвал каким-либо другим способом?

Можно ли выставить фазы газораспределения на этом двигателе без приспособления КМ-661-1? Есть ли у кого-нибудь эскиз или чертёж этой приблуды с размерами? Или на сколько надо смещать индикатор при замере? Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Прошивки отличаются не существенно. В идентификационных данных разное время программирования. Е000538 от UWZDA442 Номер. реж. точки RPM для диагностики ДСА 11против 7 Номер. реж. точки по GBC для диагностики ДСА 5 против 4 Е000538 от к860 Блокировка отключения подачи топлива в одной есть галка в другой нет.

Коленвал на биение проверяли?

На авторынке в Питере видел в продаже бортовой комп. на Хюндай Акцент, но поскольку искал на ВАЗ в подробности не вдавался.

Может парами через адсорбер.

Посмотри ошибки скорее всего иммо.

Года три назад на Московском автосалоне рекламировали малобюджетный "предпусковой подогреватель". На 41-м в моторном отсеке стояла бочка размерами чуток поболее воздушного фильтра, литров на пять. Шлангами через электронасос подсоединялась к системе охлаждения. Бочка это термос. Идея очень простая, после поездки включаешь электронасос закачиваешь пять литров горячего тосола в термос. Утром приходишь закачиваешь горячий тосол в двигатель и заводишь тёплый движок. Теплопотери обещали уж какие-то совсем не большие. Цену не помню, но что-то дёшево. Больше мне эта штука не попадалась. Может ещё делают, если подходит поищи.

Посмотри http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=643

Была машина 3110 цепь проскочила на два зуба, на холостом она практически не работала педаль газа отпустить было нельзя сразу глохла.

При прорыве мембраны двигатель на холостом троит т.к. один или два цилиндра просто заливает.

Было такое на Газели после установки колец СТАКОЛ ( или что-то похожее) машина стала бешено жрать масло 5л на 1000км. После разборки через неделю диски маслосьёмного кольца (оно составное) работали буквально несколькими точками. Поменяли колца все прошло. :P

На 405-м сняли почти 1мм, но таких проблем не было.

Проверь давление топлива и работу форсунок. Возможны проблемы с топливом, а ошибки будут по пропускам в цилиндре.

Была такая штука на десятке, когда сняли форсунку мусор на фильтре лежал простро горкой. Форсунка четко щёлкала, но на её отключение двигатель не реагировал.

Пробовал итальянскии, фирму не помню. Разрежение создаётся эжектированием. Разрежение 0,7-0,65 от обычного компрессора. В комплекте штук 10 разных насадок гибкие и жёсткие. Горячее масло отсасывает нормально, но холодное просто отвратительно.

Спасибо. Поставил, заслонка открывается полностью хода педали вполне хватает правда при резком нажатии педали газа ощущается небольшой провал. Завтра попробуем на трассе.

Проблема в следующем -Газель 405 двигатель нужно поменять дроссельный патрубок, но у нас в городе есть только от 406 двигателя. Как это скажется, есть ли смысл пробовать?

Есть. Завод поставляет на гарантийные СТО. Упаковки по 20 штук. Импортные. На упаковке специально указано для топливной системы.

Проверь метки ГРМ и шкив.

Програмка симпатичная, мне понравилась, но в показаниях УОЗ у неё и МТ разница 2-3 градуса хотелось бы знать кто врёт.

Спасибо всем за информацию и подсказки. Вчера подставили блок с рабочей машины, все проблемы ушли. Хозяин тут же помчался в магазин за новым блоком.

Не работает третий цилиндр. Компрессия по всем цилиндрам 9-9,5. Холостой ход 850 держит стабильно. Форсунка менялась, импульсы на форсунку есть. Катушки, провода, наконечники менялись Искра на разряднике слона убьёт. Давление топлива в норме. На холостом двигатель подтраивает, а на ходу, даёшь газ-звенят клапана. Расход больше 20 литров. Машина уехала так ничего и не понял. Приедет через неделю, поэтому хочется подготовится.

Большое спасибо Сергей! Не хочет он нормально работать из-за этого и возник вопрос и эта тема.

Интересует любая информация. Коды ошибок, распиновка, типичные дефекты и т.д. . А так-же есть ли смысл его поменять на другой ЭБУ, если да то на какой лучше? Программируется ли он?