bush

накрылся блок М 154 нужна схема или номиналы ризюков верху справва диод и непонятный элемент похоже с фиритом сверху или хотябы фотку сгоревших элементов

Gopel считал, а записать и стереть краш отказывается есть ли возможность софтом поправить дамп или кинтесь чистым (для сравнения) пожалуйста.

кто подскажет что за зверь

в большенстве случаев датчик отключать ненужно и одного провода достаточно земля у всех общая но к сожалениюс Т5 неполучается разобраться какаято задница

а что за прорц а то у меня такой маски нет

помогите с регистрацией 405 407

разделить стоит наши тазики в отдельную группу

митчел глянь вроде медленные коды были я недавно систему грохнул а митчел непереустановил

ну для начала нужно быть уверенным что датчик скорости от АБС абс может и стоять а скорость снимается с коробки немешало бы модель и год выпуска

ДМРВ глянь

ну клапан выходит из строя еже чем датчик подёма иглы по которому и снимается начало впыска :)

посмотри осциком сигнал с 3 форсунки скорее всего ей хана точнее её электронной части если бы было неверное начало впрыска онабы и не завелась но и ремень может перескочить посмотри вагкомом угол зажигания если неизменяется то форса однозначно

VW Т5 2004 года фронтальная абс с ЕЦП

рвать или нервать проводку при подмотке через датчик АБС? вот в чем вопрос или достаточно подключится паралельно

ну вагкомом ваговскую группу ну а так в овновном машины с ОБД2 ну а вообщё ты разделом ошибся

а поднятие частоты плавное делал или сразу фиксированное?

а какже мерсовская схема и вольвовская они вродебы работают на замыкании на землю через резистор а если рвать прийдётся то это очент ненадёжно релюи должны постоянно находится врезанными в проводку притом 4 штуки ерунда получается

согласуй блоки по 00 каналу и проверь кодировку приборки

токовая стабилизация возможна только при разрыве схемы а это нереальна или я чегото непонимаю

так и так на разём ставлю все 4 колеса захожу в блок абс по первому блоку смотрю включая подмотку по всем 4 колёсам показывает 218 захожу в сброс ошибок сбоасываю стрелка дёргается и падает посмотрел осциком там постоянная составляющая +12 В при движени на основе +12 появляется переменная составляющаяпорядк 1 В амплитудой моя подмотка амплитудой около 3-4 В возможно что изза этого срабатывает защита?

при включении подмотки на Т5 вылазят ошибки Номер Контроллера: 7H0 907 379 E Компонент и/или версия: ASR FRONT MK25 0103 Кодирование: 0007205 Код Сервиса: WSC 35110 4 Найдены неисправности: 00287 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44 012 - Электрическая Ошибка в Схеме - Спорадическая 00290 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46 012 - Электрическая Ошибка в Схеме - Спорадическая 00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45 012 - Электрическая Ошибка в Схеме - Спорадическая 00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47 012 - Электрическая Ошибка в Схеме - Спорадическая при сбросе стрелка дёргается и снова прописывает ошибки

поставь эмулятор и незаморачивайся вопрос в 150 баксов

аз неудобна нужно постояннолазить к датчику скорости под капот а так 555 геркончик и реле и зад морозить ненужно

а поднятие частоты плавное или сразу фиксированная частота

а зачем по 2 провода с датчика достаточно 1 провода земля и так общая