Simmm

за последние 2 недели у меня было 4 машины А6, у всех была проблема в том, что время от времени иммо иногда терял ключ, с первой долго парился, ничего не помогало, потом решил заменить кварц и мелкие ёмкости которые подключены к его выводам. ключ больше не теряет, друган довольный как слон. остальные три вылечил точно так же. все довольны. :)

Я решил проблему со светом немножко зверским способом, но времени занимает 20 мин. У сотрудников много машин с америки, еоётки и лексусы, и я обратил внимание, что свет загорается только при заведенном двигателе а когда машина стоит на ручнике света нет. дальше все просто, провод ручника на массу, лампочку на панели фтопку. около 15 машин так переделал, ни кто не жаловался :xaxa

Мужики! возможно я и ошибаюсь, но если мне память не изменяет, то на FTD вешается еще маленькая EEPROMка в которой для компа прописывается что за чудо-зверь висит у него на USB. может в этом проблемка?

Прикольная тема, у меня была мысль сделать небольшие катушки, что бы они в свечной колодец помещались (у меня toyota), а тут еще круче. Спасибо за ссылку, с уважением.

у нас за сплошную линию права на полгода забирают, правда не у всех... :) я почему подумал про многоискровое зажигание то, после того опыта с дружбановской машиной сложилось у меня устойчивое впечатление что не все так просто в процессе горения смеси в цилиндре, вот и возникла клиническая тяга попробовать этот процесс довести до полного истощения средств к оному. может и бред, а может и нет. хочу попробовать на служебном тазике, договоренность с водилой уже есть. :) думаю, что четыре катушки нужно будет ставить.

2Danil100: давай не будем переходить на личности, я зараннее извинился и ни кого не хотел оскорбить. дело не в том СКОЛЬКО стоит машина, а вом КАК она сделана. 2106 до сих пор с ужасом вспоминаю, 2 года уговаривал папика продать ее... мотвация отказа была: -"... за то запчасти дешевые...". у меня не одна машина была и есть с чем сравнить, на иномарке раз в год "ТО" сделал и ездишь не переживая, а с шестеркой постоянно парился, то одно то другое... С уважением.

Сейчвс ваяю катушку на ферритовом стержне, посмотрим что получится. а про ВАЗы это не актуально, не в обиду будет сказанно, но на тазиках у нас только колхозники ездят или в виде служебных машин, которые не жалко. :)

ставь на ДВД выход в принудиловку на NTSC (если ДВДюк позволяет) и все будет ОК.

пробовал искать регулировку СО, ни чего похожего не нашел. токсичность меньше 1%. в чем проблема просто ума не приложу

2VAG: на самом деле кроме зажигания ничего не меняли, после установки блока только выставили зажигание и все. кстати после этого возвращали снова на заводскую схему и машина тупела не подетски. Я все же попробую сделать многоискровое, попытка не пытка как говорил берия... :) о результатах будет сообщено всенародно. есть мысль попробовать катушку вообще без сердечника. возможно это конечно бред сивой кобылы, но даже отрицательный результат это тоже результат... :)

Согласен, но ведь это данные для СТАНДАРТНОЙ катушки... индуктивность первички нужно уменьшать однозначно!

грязи нет, чистенький как только мама родила, а вот что с него идти должно никакой инфы не нашел

делать машинку сам буду, инструмент в наличии. я с маздами очень редко сталкивалася, проблемы были совсем небольшие. датчик температуры сразу проверил, провода и свечи новые. как проверить датчик расхода воздуха?

Прошу не пинать сильно, я новенький. Уважаемые, у меня возникла проблемка, есть Mazda 323, 97 г. движка В6 из эмиратов. Симптомы такие: большой расход, иногда пропадают холостые, выхлопушка закопченная конкретно. лямбды нет. при диагностике на лампочку выдает что все ОК.

Наберал в поисковике "MSD ignition", прикольная штучка, но меня смутил один момент. с трех тысяч блок MSD начинает давать одну искру, а ведь 3000 этго только начало. а выше? Ботва какая то получается. А так система прикольная, но не новая, про многоискровое зажигание было известно еще когда я в школе юным техником был, просто на MSD расширирили диапазон оборотов когда используется многоискровой режим, а на самом интересном (т.е. с 3000) они снова переходят по сути на классический вариант. Наверное попробую собрать такой девайс, только без трамблера, на четырех катушках. Посмотрим что получится, только думаю, что катушки придется переделывать. 2kdmitrash: Спасибо за ссылку, не придется зря тратить время Добавлено 2sab: А что за "лазерные свечи"? если можно, то хотелось бы почитать что есть онон такое.