НОВАТОР

И кому же они так должны, кукловодам? Вам товарищ только что объяснил, что свеча - это газоразрядный стабилитрон, и ток эл. пробоя практически неизменный, от зазора или сопротивления вторичной цепи меняется только пробивное напряжение. Поэтому, вероятность повреждения вторичного контура в преобразователе (межвиткового замыкания катушек), повышается как раз на резисторных свечах, напыление (сопротивление) у которых в процессе наработки осыпается. added 3 минут later Это называется - насыщением, и относится уже к неисправности ключа.

Угу, с помощью пылесоса "вихрь"...

А чего так то?

О рукопожатии с помощью фрезы.

А причём тут я, если там вообще Холла стоит? added 1 минута later Не дождёшься.

Слив засчитан...

Теплый воздух из-под капота, да ускоряет сгорание газа.

Не прикручивается, так как и КЕ-впрыску.

Жаль, что ты не ведаешь - почему так?

Тут не о чем уже говорить, такой мотор сможет ещё как-то работать на 76-м бензе, который есть только в оборонке. added 2 минут later И это уже в край - по интегратору зажигания. В общем, мотору светит капиталка, а мог бы и два срока отходить - на адекватной управлении.

Карбюраторные они шаблонному прототипу, а не заявленной спецификации. Замерь высоту ГБЦ на карбюраторной ниве и инжекторной, разницы не обнаружишь.

Ведь абсолютно правильные слова, ура товарищи!

Да и правильно, это по-силам теперь лишь мотористу.

Представь себе не шутка, сначала по собственному недомыслию убивают газом движки, а потом ишо возмущаются... У этой Авдотьи с данным конкретно движком, существуют проблемы стабильности оборотов и на бензине, а тут пустили газ, и это уже просто ни в какие ворота. added 2 минут later Он уже отписался, ничего хорошего (в плане выхода из проблемы) там уже не будет.

Ну еслиб газовщики хотя бы уважали свой труд, то устанавливали бы стандартный комплект ГБО, только после соответствующей (обязательной) форсировки моторов. А так, они только плодят для себя проблемы. При работе с ГБО ведь остаётся штатное ДК регулирование смеси, вот перегретый газовым выхлопом кислородник, и обедняет ТВС на газу ещё больше допустимого значения. Поэтому, именно после прогона мотора на повышенных нагрузочных режимах, эта проблема переобеднения, настолько ярко и проявляется.

Бывают моторы, в которых ни какая ТВС горячо (синим пламенем) не горит. Не составом смеси, ни углом зажигания литровую производительность цикла не вырулишь. Поэтому я всем советую на моторах с пробегом (либо с завода - карбюраторных, как на ш-ниве и классике), ГБЦ резцом пожимать.

Правильно, покупай ворох датчиков (из средств клиента), и трать на этот перебор (вероятных возможностей) своё рабочее время. И всё бы ничего, еслиб этим шаманизмом занимались любители, а тут...

Печалька, что вы не понимается из-за чего это происходит. Тут ситуацию полноценно прояснил бы газоанализатор, ведь у моторов с такими симптомами CH не бывает ниже 800 ед. Ну и вот это - пригласительный билет к мотористу. Таким сигнал может быть (в нормальном случае) только на ДТВВ.

Почти все мои заправляются на газпроме, а там бензин проверенный с обязательным по ГОСТу керосином, пока руки (посл этого бенза) тряпкой не протрёшь, так жирными от масла и будут. added 0 минут later И опять - это проблема мотора.

Намекаешь, что бензин от спички не горит? Такое явления кажись закончилось ещё в 10-м году, после прямой линии с президентом. added 1 минута later Нафиг оно не надо - третировать тут народ.

Благодарю за столь высокую оценку, но никогда оным не был. Направление тут может быть только одно, это мантра про то - что ни один мотор с пробегом за 200 тыс., от этого моложе и лучше не становится. Вот пока вы это в расчёт не принимаете, будет пляска с бубном... И правильно, мой результат без репрога мозгов и механической обработки мотора, можно крыть только матом. https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/50.html

И всё-таки с худой прокладкой другие симптомы.

Чего гадать, если газы через бачок наружу не идут?

Значит делать без датчика фаз, в попарно-параллельном режиме впрыска, тут главное не "шашечки", а чтобы старое авто нормально ехало. Вот кстати говоря, на свежем калиновском моторе со сдвигом РВ на зуб вперёд, машина рыла с низов грунтовку колёсами, но чека при этом не было.

Не факт, надо пробовать. Если распредвал одновальный, то можно сдвинуть на зуб по часовой ( в направлении вращения) и верхний вал. Будет тот же эффект с более ранним открытием впускного клапана. added 3 минут later Лично я этим не занимаюсь, просто избавляюсь таким способом ( в виде рекомендации) от слишком назойливых клиентов, у которых моторы при заводской фазе РВ нормально уже не работают. Кстати, и разрезная шестерня не от хорошей жизни на свет появилась...