pnn

Что Вас всех заклинило на 555 ? Навесок прорва, жрет порядком, только и того, что ножек мало.... есть серия ИМС К561, есть ее аналоги CD4000. В CD4000 есть очень удобная ИМС CD4060, длинный счетчик с генератором. С одной микросхемы - с разных выходов - снимаешь ряд кратных частот, на все случаи жизни, без перепайки конденсаторов. при необходимости - еще КТ315, - и вот оно щастье! Питать можно от стабилитрона с сопротиком, и никаких тебе выгораний и КЗ. ;) Добавлено Да, и автоматически имеешь импульсы со скважностью 2, а не черти что, как с 555.

Возьми мою проверенную схему. Лежит здесь: http://webfile.ru/927818 Подключается к массе авто, и к двум плюсовым концам разъемов передних датчиков. разъемы размыкаешь. питается схемка от той-же цепи, ведь минимум восемь миллиампер на каждый датчик должно быть, зачем же им пропадать. Удачи. Добавлено А с заведеным мотором, похоже, будет мотать только если на все четыре подать.

Два часа назад поставил на Volvo S80. Генератор на CD4060, частота 1 кгц, десять килоом с выхода на базу транзистора КТ315Г, все работает. Да, заводить не надо - через минуту после заводки мотора стрелка спидометра ложится на ноль. Еще: если при включении зажигания провода в обрыве (подмотчик не подключен) то после подключения не мотает. Добавлено .... два резюка один с датчика на колектор второй с колектора на землю при таком включении сопротов они должны быть по 820 Ом !!! Датчик должен быть отключен. Разъемы датчиков очень удобно расположены, их легко разъединить.

Частота какая ? Менять частоту пробовал ? Импульсы с какого генератора ? Может нижний уровень черезчур велик и транзистор не запирается до конца ?

Volvo S80 2002 г подключал на два передних одновременно с плюсового провода каждого датчика 1.6 к на массу и 1.6 к через транзистор на массу. подавать сигнал на транзисторы до включения зажигания. частота около 1 кгц. по включению зажигания мотает. Не любит завышенной частоты. Попробуй, должно выйти.

Ставил. Там два импульса. Я не заморачиваясь, с открытого коллектора обычного подмотчика через два диода дал на оба, пошло без вопросов. Диоды катодами к подмотчику.

Серый провод на красном разъеме.... И будет тебе щастье... :xaxa

Я пользуюсь ОЭП-14, беру здесь: http://www.trigger.ru/optron.shtml Это сдвоенный резисторный оптрон - одна лампочка, два фоторезистора. характеристики обоих фоторезисторов довольно хорошо совпадают, что позволяет на одном сдвоенном операционнике сделать линейное нарастание частоты ( один регулирующий в генераторе, второй - обратная связь для управления частотой).

Проверь как следует. Ей не форма нужна, а двуполярность. (сигнал должен ходить и в плюс, и в минус.

Тебе весь список или примера хватит ? :10:

Ау, коллеги ! Неужели никто ничего не может подсказать ?

Да вроде звук совсем не от "кубика" АБС идет... В коробке никакая гадость не может трещать ? (Рычаг в положении "парковка", двигатель не заведен).

4WD, 2.5 литра, автомат, левый руль, Финская сборка, " Самолетный" щиток посередине, в щитке шина. Подал сигнал на два передних датчика АБС, спидометр крутит нормально, но одна ерунда - после включения зажигания все нормально, но стоит довести скорость до 30 км/ч , под капотом в районе маховика (приблизительно) начинает что-то "стрекотать". не очень громко, но отчетливо. после снижения скорости до < 10 км/ч стрекот не пропадает. выяснить что это не удалось, кончился лимит времени. Кто-нибудь что либо может по этому поводу сказать ?

А Хонду CRV,левый руль, 2 литра, автомат, 2004г я победил. На щитке импульсный сигнал на спидометр.

Город назови.

CRV левый руль, 2004 год.

Не знаю, но Ванька советует.....

Ага. По-моему тоже. Тем более, что хонду, видимо, никто не щупал, я буду первым.

Будь ласка, схемку контрольки подбрось !!

Четвертый-то мне зачем ?

Кто ставил подмотку на Хонду-CRV, левый руль ? Что там ожидать ? Спидометр импульсный или шина ? За любую информацию буду благодарен.

Волга, Газель, Жигули -500...700, Ино с импульсным сигналом на спидометр - 1000...1500, Джипы - 1500...2000, Ино где только через АБС 2500...3000

У двухлитрового фокуса-2 датчика нет. Вчера ковырялся. Пришлось через АБС цепляться.