AndrewGT

Женя надо считать прошивку и посмотреть её в HEX-е, конкретно строку 200, если там есть строка "M73 BootLoader 2.05 07.11.2007ST10F276G © ELCAR 1991-2005", то блок может быть закрытым (а может и не быть), т.к. bootloader 2.05 умеет закрывать процессор (в строке 4200 читаем версию ПО (0799, 0848 и т.п.))... Я как-то не встречал ителмовские блоки, даже DB04, закрытыми... на сайте СТ есть автеловские прошивки с bootloder`ом 2.4, он точно не закрывает блоки...

Паша, иногда по запарке или по невнимательности и не такое можешь сделать... Не знаю, в какой среде пишется программа, но там буквально несколько строчек кода надо добавить...

по п.2: если необходимо прервать сравнение, то это можно сделать только при окончании загрузки карт из папки сохраниения, т.е. приходится или жать Enter или Ecs до окончания сравнения. может быть стоит предоставить возможность прерывания сравнения в любое время???

тоже нужен модуль...

DiK, такой вопрос: будут ли добавляться калибровки в модуль М73? У знакомого СТР7 офф, так калибровок М73, в частности классика и калина, больше. Интересует ветка "Холостой ход" -> "Алгоритм регулирования оборотов"... И ещё орфографические ошибки: 1. Модуль М73, карта I303CE05: Датчики и МИ - Вентиляторы охлаждения двигателя 2. Модуль М73, карта I317DA02: Рабочие режимы - ДАД - Множитель пересчета давления в наполнение Есть ещё, но это надо искать...

переткнуть в разъёме ЭБУ пин управления вентилятором с 29 на 68 и всё...

купи поршня ТДМК -2.3мм...

Соболезную... В шоке...

Алексей!

я тоже обновился, никаких проблем и ошибок при выходе не наблюдается... Установлена на разных системах: Win7 64x Home Premium, Win7 32x Starter и Prof... И компы разные: ноутбук, нетбук и обычный комп...

у меня был случай: трещина между седлами... газы выходили в расширительный бачек заварить никак не получится, т.к. пытались, всё равно выкрашивалось наваренное нашли какой-то клей, им ремонтируют головки судовых дизелей, он помог... для опрессовки глушишь все отверстия системы охлаждения, в одной заглушке патрубок для подачи воздуха, опускаешь голову в ванну с горячей водой, ждешь, пока прогреется ГБЦ и накачиваешь воздух... пузырьки покажут, где трещина или свищ...

Имеется Audi S6 Quattro, 1996, АКПП ZF4HP18 CRG Такая ситуация: начинаешь заводить, стуки, как будто в коробке бьется металл об металл, когда мотор работает, стуки потише, глушим машину, опять жуткие стуки... Машина едет только на одной передаче... Знатоки, подскажите, в какую сторону копать? Такая же коробка стоит на Сааб, но только передний привод

Demon1980, вопрос такой: а зачем??? к чему эти извращения???

согласен на 101%, но такие вот "умники" достали... путают тематические темы с флудилкой...

velcom, застрелись и нехуй умничать!!! прочитай мою подпись... я, по-моему, тебе русскими буквами написал: нечего сказать-проходи мимо... да не собираюсь я ни с кем вступать в перепалку... без его "умняков" разобрался, тем более, что все, что советовали здесь в 3 посту, я сделал в первую очередь, ещё до того, когда задал вопрос... РВ на месте, ДТОЖ, ДК были заменены, подсосов и прочей гадости нет, сдох бензонасос от адской смеси в баке, привезет хозяин новый - поставлю да, и форсункам тоже похоже пришел пушистый зверек... Автослесарь, на удивление проводка в хорошем состоянии, несмотря на годы авто... по комплектации машина, что называется, почти в полном фарше, климат-контроля только нет...

я что, вынес на обсуждение вопрос о целесообразности самостоятельной диагностики??? нечего сказать по делу- проходи мимо, нехуй разводить срач!!!

назови хоть одного...

если точнее, то я не занимаюсь профессионально диагностикой, если и делаю, то ВАЗы... а по большому счету, я не знаю у нас в Белгороде нормальных диагностов, те, что есть в лучшем случае подключат сканер и сотрут ошибки, но понтов и гонору у них, как будто официальные представители феррари... все нормальные люди на нормальных машинах ездят по диагностике и ремонту в Харьков, у них и качество и цены нормальные. но чтобы эта машина туда доехала нужно заставить её более-менее сносно работать... вот и пытаемся заставить её работать форсунки и бензонасос скинем, проверим, я сам склоняюсь к тому, что форсунки от этой гадости забиты...

черный и белый... продолжение эпопеи: прихожу в гараж, мне дают бутылку с жидкостью, которую слили с топливного фильтра... нюхаю, это полный пипец - голимый ацетон... хозяин машины работает на газпромовской заправке, как говорит, заправляется на работе, машина стоит в гараже, доступа посторонних к ней нет... естественно, слили эту жижу с бака (30 литров), поехали купили канистру нормального 95-го бензина, залили, слили немного через трубку, присоединяемую к рампе, поменяли свечи, заводим: чудеса продолжаются, машина схватывает и тут же глохнет, еле завели, работает, такое ощущение, на 2-х цилиндрах, при подгазовке глохнет... голова кругом идет, два вечных русских вопроса: 1. кто виноват? 2. что делать?...

машина 1991 года, забыл сразу написать... шнурок KKL VAG-COM for 409.1, естественно чинский....

Всем привет! Такая ситуация: у знакомого на перекрестке двигатель отказался дальше нормально работать, т.е. выше 3000 не крутится, но как только чуток отпускаешь тапку, идет заброс оборотов и дальше обороты скидываются. На слух пропуски идут по правой стороне цилиндров. Проверили давление топлива, вроде нормальное, ВВ провода - в порядке, свечи черные, т.е. сильно богатится смесь. Заменили ДТОЖ, безрезультатно, менял не я, их там два, один на показометр, второй на мозг судя по всему, а какой заменили - х.з. Пробовал подключить комп, не получилось двумя разными шнурками, программа VAGCOM311.2RUS_2006, покупать не собираюсь, т.к. случай единичный, пишет: ошибка 3 (адаптер не найден). Вопроса два: 1. что надо VAGCOM, чтобы соединиться с машиной 2. в какую сторону копать по двигателю?

Roy, подскажи, какой блок ставился на УЗАМ-248 и какая прошивка шла?

как где-то писали, Т - это "товарный", т.е. идет только в запчасти, на конвейер не поставляется...

а контекст последних постов: влияние напряжения при прошивке блоков... так что разговор по теме...

ну это х.з., что надо +14 вольт... я всегда использую компьютерный блок питания (+12В) и никогда проблем с прошивкой не было, что Я7.2, что М73, что В7.9.7 любой...