AndrewGT

Ремень не должен тереться об ролики. На моторе 2112 16v лучше не играться с ремнями - если износился, лучше сразу поменять - погнутые клапана дороже выйдут. А если снят ремень, то можно и помпу заменить, работы там на полчаса

В "За рулем" за этот год (не помню номер) была статья о том как с этим бороться. Автор Анатолий Вайсман. Найди этот номер, там все доходчиво описано по этой проблеме.

а шпонка не могла улететь на распредвалу? точно ее е схавало?если выставить вмт по 1 цилиндру(как кузнец-по отвертке) и поставить распредвал в равнонадавленное положение,то чего покажет?гдето,наверное метка все-же уедет... Сообщение отредактировано шульц: Сегодня, 19:28 Я же говорю что все шпонки на месте... 168583[/snapback] Т.к. ты ставил новый трамблер и никакого результата, то начни с элементарного: 1. Открой лючок на КПП и выстави по метке коленвал => Метка на шкиве должна совпасть с меткой на крышке масляного насоса, можно также проконтролировать положение поршня с помощью отвертки. 2. На трамблере отметь положение 1 цилиндра (по крышке) и сними крышку. Бегунок должен стоять напротив метки. 3. Если все ОК, сними клапанную крышку и посмотри, как стоит распредвал. Правильное положение можно посмотреть в любом букваре по Самарам, благо их (букварей) сейчас как грязи в любом книжном магазине. 4. Ремень может тянуться если порван корд внутри ремня, естественно, зажигание убегает в минус. И в заключение: не стоит уповать только на то, что с зажигением не в порядку, может карбюратор неисправен, может сам двигатель, может залил левый бензин. Чудес на свете не бывает. Удачи.

А ремень не тянется???

Лови, может что-нибудь в архиве для себя найдешь

Напрямую - нет. Главное - мощностная характеристика двигателя.

И где ты такую глупость вычитал???

Немного повышается мощность за счет большего термического КПД, а из минусов - необходимость 98 бензина и опасность детонации

Верхние опоры лучше брать SS-20, ещё есть какие-то этого же типа. Этим гарантированно уйдешь от люфтов. Сайлент-блоки лучше брать полиуретановые. Стабилизатор от 10-ки уменьшит крены в быстрых поворотах. Вот ссылка: http://www.shop.b-tuning.ru/, там есть почти все

Посмотри на http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=43. Там все расписано

Это схемы Я-5. Может помогут. Что-то файлы не прикрепляются. Если нужно, пиши в личку

Я ему тоже пытался это сказать, но товарищ не понимает... Да и рампа по той же причине не подойдет.

А коллектор подгонять от 08-го быстрее и проще?

А что, от 2108 легче найти, чем от впрысковой классики??? К чему этот геморой?

В Upload выложил sPlan 6.0.0.1 русифицированная. Пользуйтесь

Народ, подскажите, какие ЭСУД устанавливает завод на ВАЗ-2113: Bosch или Январь 7.х?