AndrewGT

Ты, главное, не вздумай полировать впускные каналы!!! Хватит, если их обработать среднезернистой шкуркой, не более. На ВАЗах может немного помочь, но лучше всего делать комплекс по доработке ГБЦ: расточить каналы, заменить седла и клапана, совместить впускной и выпускной коллектора. На эту тему много в гугле материала. А оборудованная мастерская это не показатель. Если руки на месте, то не проблем и самому это сделать (кроме замены седел).

Научись пользоваться кнопкой "ПОИСК"

Вполне естественная и нормальная реакция. Вода снижает температуру в цилиндре, поэтому отодвигается детонационная граница. В свое время в двигатели Ф-1 (да и в группе В в ралли) впрыскивали воду в цилиндры для повышения мощности. Крутить ничего в прошивке не надо, врядли поможет.

Посмотри здесь: http://www.lada-install.narod.ru/ или здесь: http://www.lada112.info/index.php?do=static&page=tuning Есть интересные вещи. ;)

Выкладываю на FTP в Upload, забирай

Смотри здесь: http://www.team-rs.ru/tarticlerus.php?id=14, все доходчиво нарисовано. Эти рычаги ставят для уменьшения "гуляния" передней подвески.

А тут не смотрели: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=21764

Что с октей? С пятницы нет просмотра "Все новые темы" Выдает: Error : DNS query for "www.oktja.ru" failed : host not found. Error detected by WinRoute Pro-Proxy В хосте все прописано Все остальные разделы видны и открываются В чем засада?

Нашел описание как самому собрать электронную панель приборов: http://analarc.narod.ru/hobby/panel/panel.html Может кому-нибудь интересно, такая тема поднималась где-то на форуме. Хоть это делалось для М-2141, но тема интересная, т.к. есть исходники.

Вот нашел интересную ссылку: http://publ.lib.ru/ARCHIVES/R/RAYMPEL'...el'_Y..html Может кому и понадобится

Имеется мотор Opel C20XE (2.0L 16V). Купил без электрики. Хочу прикрутить на него что-нибудь из Январей. Нужна хорошая прошивка для соответствующего объема (2 л). Кто-нибудь может что предложить?

Вот нашел в Гугле: http://www.bgsoflex.com/auto.html - Подборка он-лайнового программного обеспечения для обсчета различных параметров гоночного автомобиля: аэродинамика, двигатель, настройка подвески и т.п. (eng) http://www.racepages.com/softdown.htm - Большая библиотека гоночного программного обеспечения. (eng) http://www.cfd-online.com/ - Computational Fluid Dynamics - основной подход к моделированию аэродинамики гоночного автомобиля. Большое количество самых разнообразных ресурсов, ссылки на программное обеспечение и т.д. (eng) Для тех, кто в этом разбирается :xaxa

Не разбавлял никогда, помоему концентрированная. Паяю все начиная от плат, кончая радиаторами. Конечно, промывать надо, но не всегда есть возможность, да и к чему спирт переводить.

А чего забывать-то? Я паяю ортофосфорной, но никогда никаких проблем не было. Ортофосфорная к-та входит практически во все преобразователи ржавчины, поэтому никаких окислительных процессов она не вносит.

Леша! Ни одного банера на форуме я не увидел. Я понимаю, что от их никуда не денешься. Но к гласу народа надо иногда и админам прислушаться. Что за херню мне привесили? Когда надо, до админов хрен достучишься (к тому же матроксу, эммибоксу - легко проверить), а тут на тебе, объявились. Порядок, однако, нужен. Наведи, будь добр. Пусть уберет матрокс с моего атавара свою херню.

Полностью согласен. Это автомобильный форум, а если matrus3'у хочется пофлудить, то в гугле полнотаких мест. Человеку делать, наверное, нех%й, вот он и флудит, вместо того, чтобы делом заниматься. Я что-то не пойму, вы тут что на matrus3 наезжаете? Вы например не знаете что он ночами сидит и старается обустроить форум, для вас старается! Ну не нравится вам спорт, сказать спокойно нельзя чтоль? Зачем гадости писать про человека. Но я вам всё-таки помогу. У меня тут группа есть для особо одаренных, так вот, в этой группе вы будете видеть форум состоящий из Курилки, Разборки, Кабака итд. И аватарка у этой группы такая, что черти в аду вздрогнут. Демакратия бля.. Кто ему писал какие гадости??? Если это автомобильный форум, то зачем мне знать, что сборная Украины обыграла сборную Коста-рики. Да пусть они хоть сборную Монголии разбирают по косточкам, мне это параллельно. Мне форум нужен для того, чтобы автомобильными делами интересоваться, а не футболом, теннисом и т.п. Для этого есть определенные места, туда и интересующиеся люди ходят пообщаться, пофлудить. По ночам нормальные люди спят, для обустройства форума дня должно хватать. Наезжать, что переведешь в группу особо одаренных не надо, да и атаварка твоя мне как-то пофигу... А демократия в первую очередь подразумевает ПОРЯДОК. А то 10 страниц флуда в понедельник на всякие отвлеченные темы, а не по делу, ради которого и создавался этот форум

Полностью согласен. Это автомобильный форум, а если matrus3'у хочется пофлудить, то в гугле полнотаких мест. Человеку делать, наверное, нех%й, вот он и флудит, вместо того, чтобы делом заниматься.

или берется свеча накаливания от любого дизеля

Ремень не должен тереться об ролики. На моторе 2112 16v лучше не играться с ремнями - если износился, лучше сразу поменять - погнутые клапана дороже выйдут. А если снят ремень, то можно и помпу заменить, работы там на полчаса

В "За рулем" за этот год (не помню номер) была статья о том как с этим бороться. Автор Анатолий Вайсман. Найди этот номер, там все доходчиво описано по этой проблеме.

а шпонка не могла улететь на распредвалу? точно ее е схавало?если выставить вмт по 1 цилиндру(как кузнец-по отвертке) и поставить распредвал в равнонадавленное положение,то чего покажет?гдето,наверное метка все-же уедет... Сообщение отредактировано шульц: Сегодня, 19:28 Я же говорю что все шпонки на месте... 168583[/snapback] Т.к. ты ставил новый трамблер и никакого результата, то начни с элементарного: 1. Открой лючок на КПП и выстави по метке коленвал => Метка на шкиве должна совпасть с меткой на крышке масляного насоса, можно также проконтролировать положение поршня с помощью отвертки. 2. На трамблере отметь положение 1 цилиндра (по крышке) и сними крышку. Бегунок должен стоять напротив метки. 3. Если все ОК, сними клапанную крышку и посмотри, как стоит распредвал. Правильное положение можно посмотреть в любом букваре по Самарам, благо их (букварей) сейчас как грязи в любом книжном магазине. 4. Ремень может тянуться если порван корд внутри ремня, естественно, зажигание убегает в минус. И в заключение: не стоит уповать только на то, что с зажигением не в порядку, может карбюратор неисправен, может сам двигатель, может залил левый бензин. Чудес на свете не бывает. Удачи.

А ремень не тянется???

Лови, может что-нибудь в архиве для себя найдешь

Напрямую - нет. Главное - мощностная характеристика двигателя.

И где ты такую глупость вычитал???