?Смайлик?

Менять на аналогичную с другово блока! Такой блок как у тебя врядли найдёш ,а вот с ауди с мапой блок найдёш на разборке! пробуй! она припаяна на три вывода!

У тебя часом мапа не в блоке стоит? Если да то наверное ты её поменяеш! померяй на лямде ,что делается! . Я с таким Т-4 2л. долбался долго! всё делал , и лямды и свечи и даже блоки! Прада он утоплеником был . но ничего человек ездит! У меня даже прошивочка валяется,для полицая под форсированый движок!

Частота зависит от типа форсунки и степени загрязнения! ;)

Во впускном колекторе стоит датчик температуры воздуха попробуй его заменить! Или повесь сопротивление ,чтоб проверить! Возможно и датчик охлаждающей жидкости для блока тоже надо проверить. И свечи какие ставил?

Смотри предохранители! И блок САМ сними и посмотри!

Спасибо огромное ! Это на ! Подключил и нифига не пашет ! Есть проблема в самой цифре! Буду смотреть ещё !

Внимательно читаю! Пиши ,что именно тебя интересует по ЕСУ ? Проблема в чём? :o

Это точно Webasto на 12в дизельная 5кВ выпуск 08.05.03 APPI-ID 98147d hg-98186J SG-ID 9002394H 7H0819008F 67889B 12V ARTIKELNr 98186J всё что написано на ней.Значок VW а с какого именно не знаю!

не бойся не обрубает! БМW всё схавало! ;)

нету там никого , одна реклама! Мужики ==выручайте надо!

Никто не ответил ,а я всё-таки докопался до истины и победил падло итальянское! А проблема была простая -прикол в датчике коленвала большой зазор но иногда так как он просто разклеился и иногда подымался то выше то ниже!вот такой прикол! :xaxa

Поставить паралельно конденцатор на 47мкф 25в и всё работает аж бегом и ошибок не пишет, проверил!

Попала ко мне WEDFSTO с VW немогу подключить .2003года смотрел аналогичную на ПЕЖО распиновку она не подходит. Может кто подскажет как правильно её подключить? Имеется 2 толстых контакта и 6 мелких номер по немцу 7H0 819 008F помогите !!!!!!!!!!!!!!!!!!! очень надо . А то и зима кончится!

Что уже не надо схему? Или просто автор пропал? :o

Скорее всего компресия не очень! Потому что на холодную свечи работают ,а на гарячую нет. Этот прикол часто встречается на немцах. Попробуй в адаптациях выкрути пуск на максимум и попробуй!

Мужики! Болею я ! сижу дома ! Всё остальное на сервисе выздоровлю и выложу схему!

очень даже может!

Выложу немножко про иммо VW почитай, посмотри на досуге!

Почему решил,что здох иммо именно в щитке? А может просто ключ слетел? попробуй запасной ключ если есть. А восновном на VW плохой контакт на разьёмах. Не споши ничего переписывать. Возьми прочитай сначала ключ читалкой пару раз или не меняется код!

Попробуй мелкой нождачкой потри якорь генераторя ,или повключай в машине всё ,что можно включить т.е все потребители ,чтоб нагрузить генератор и посмотри прибором сколько вольт будет на акуме!

Диагностику вешал? Что говорит? Прикол может быть в самой заслонке!

Проверяй всё! 1-искроодразование 2-подачу бензина 3-питалово на блоке при включеном зажигании 4- можно посмотреть по диагностике ошибочки. если имеется чем 5-посмотреть в каком состоянии реле блока управления и есть ли на нём постоянный+12в 6- померяй прямо на насосе что делается по питалову. Когда всё это провериш тогда только к эмобилайзеру лезь.Или спроси у хозяина нет ли у него запасных ключей и попробуй заводить запасными. Напиши номер блока. К :D акой годмашины ?

Нужно поигратся кнопкой суточного пробега и скинеш интервал ТО , а щиток читается только по КАНу. Пробуй! А за ошибку В1182 я сейчас не могу посмотреть Винда накрылась и WIS тоже. Поставлю тогда отпишусь .

Автор гдето пропал или уже всё нашол!

Напряжение 0,4в ,А где-же корекция ? померяй-ка правильно или напряжение стоит на месте? :o