megaw

TPX2 нет под рукой, а 61й есть. хочется сделать как надо.

Дружить их надо, имея хоть какое оборудование, а так править не пробовал. Может инпа найдется? У Гуерры всё нахаляву(почти) есть.

После зимы кондей не включился, поехал заправил к простому холодильщику(других рядом нет), он тупо подключил шланг от баллона с фрионом, качнул малость, посмотрел нет ли утечки и залил положенное давление(типа знает какое). После чего при включении кондера стал глохнуть 200 сильный мотор(на ХХ) при поддержке газульки не глохнет, но работает внатяг, при этом как то шумит компрессор, за то холод жуткий идет. Иногда(часто) отключается сам и снова брубается. Может переборщил с давлением или компрессор без масла?

P/S/Прежний хозяин говорит что все работало нормально.

Подскажите хотябы где на нем иммо стоит, на замке только катушка.

Кажется проснулся.

Совсем пустым лянчем получилось подтереть только ошибки (все по питанию). Все красиво но признаков жизни пока не подаёт.

Ключики на месте все разрешается все определется.

Кто сможет их подружить

EWS 3 M47 PN 6905668;

BMW HW 3; февраль 2001 года.

DDE 3 M47 PN7786887;

HW 52; SW D5.

Кто нибудь это ручками проделывал?

P.A.Soft 1.36, барс без проблем, а вот если таскали машину на тросе с севшей АКБ, то только править дамп в EWS или другим ключем можно завести, который в тасканиии не учавствовал. Сколько ваще ключей на руках? Кидай дамп EWS.

Dodge stratus cupe 2003 3.0, мотор Mitsubishi, чип 4D 61, подскажите привязка как на митсу или своя, где искать пин код?

Mercedes W210 2000 дизель, Ищу электросхему блока управления двигателем: A 026 545 64 32 BOSCH 0 281 010 042 15.01.00 28RTE643

У этого мерина 11 дизельных моторов.

Код блока управления для базы ничего не говорит.

Есть модель двигателя!!!

Вот как машина выбирается в базе.

Да без разницы какой мотор, мне схема блока нужна.

http://www.w210club.com/viewtopic.php?f=41&t=20

 

Мультимедийное руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию автомобиля Mercedes E-класс W210

Рассмотрены дизельные двигатели: E200CDI, E220D, E220CDI, E250D, E270CDI, E290TD, E300D, E320CDI и бензиновые двигатели: E200, E230, E240, E280, E320, E420, E430, E50AMG, E55AMG.

Ссыль не рабочая

как отреагирует. нормально. в АПС6 ключей нет . ключи в моторном.

и любой красный подойдёт.(я конечно не буду утверждать про весь автоваз)

но калины и приоры очень замечательно учатся любым новым красным ключём.

поцедура от АПС 6 обучение. есть везде по моему.

 

включи любым красным и выключи зажигание, если значёк иммо замигает, то порядок - вперёд обучать всё что под руку попадёт.

чёрные 7936 с нивы подходят к приоре и калине и наоборот, приоровский с ДУ на 7941 тоже будет работать на ниве.

 

Вообще на автовазе и Уазе я считаю это пародия на иммо.

Чёт не встречал такого чтоб обученный иммошник велся на любой красный :bezpo:

VW polo модель 2000г. 1.9 SD. Мозгов, как таковых, нет. Диагностируется как "41-дизельный насос". Насос лукас. Иммо внешний VALEO.

Прочитай чип(любая читалка), выложи видимую его часть. Скорее всего не готовый он, а чистый.

Вот для сравнения еще три дампа, может допрешь сам где что надо править)))

логан.rar

EMS3132 врядли на нем уберешь, на sirius32 пробовал, на этом не завелась.

Было с альмерой такое, косяк в иммошнике, после заморочки с ним- результат 0, пришлось поставить в OKI дамп без иммо.

А ЭБУ какой был? На микре мотроник стоит и процесс с заменой дампа не привел к успеху.ЭБУ не открывает форсы.

ECU Версия: 23710-1N000 - переписали епрумку и отключили глючный натс.

иммо в считывалете

может, код ошибки - слабый сигнал, скрывает в себе несколько причин, в том числе и не правильный чип. А что за авто?

первый раз такое, может до нашей глуши такие шеви еще не докатились

А это не аналог Bosch 7.1.1, фото блока изнутри можно увидеть?

Было с альмерой такое, косяк в иммошнике, после заморочки с ним- результат 0, пришлось поставить в OKI дамп без иммо.

Привет всем!

Вопрос к тем кто в курсе(я лично ни разу):

Есть транспондер PCF7935AS("подготовленный"???) тип 44 крипто, есть авто поло 2000г с ключем в котором тоже 44 крипто но PCF7935DS.

Есть проблема: имошник великолепно видит PCF7935DS, а на PCF7935AS ругается что слабый сигнал, соответственно имеем ошибку программирования ключей. У знакомого брал какую-то читалку ключей так она видит оба транспондера.

Вопрос: у них что разная частота? Даташит толковый не могу найти.

Должен писаться, может не прально подготовлен? Пишу, после подготовки гамбитом, вазовские ключи на ВАГи без проблем.

На логан вписывыл чистый.

конечно подойдут ,железо одинаковое сириус32 ,прошивы разные

Ну если подойдут, пусть память местами махнет и, по вашему, всё заработает.

Можете не спорить. Подойдут. Вопрос в том где взять прошивку без ИММО , ну и в принципе чем заливать. На счет катушек, в глаза не видел на логане, но смею заверить внутри логановских мозгов стоит два транзистора на управление катушками зажигания.

Прошивка без иммо для sirius32 есть, проверена лично на scenic 4x4. Но при заливке ее в 3132, логан не заводится.

Не давно делали такой, тоже сдохло управление катушкой, купили новый, поставили и он автоматом прописался, даже диагностику не подключали. блок обошелся около $500.

для EMS 3132 надо перешить 29f200 прошивкой без иммо, тока вот подойдут ли логанские мозги на сценик - вопрос. у логана вроде модуль зажигения стоит, а не катушки на каждый цилиндр.

И какого эбу тебе схема нада, где инфа про блок, правила читал? Имоо находится в блоке BSI(где предохранители) а взаимодействует с мозгами по проводам))), К-линия.