sea_lord_13

ну когдаже мы уже увидим клевый ХЕЛП к хуяп!!-Кальку?

я так понял - за готовое устройство..

вот еще http://www.mircom.ru/mirkom200/ability/

вот... подивитесь...

http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/b...7-00000001.html

http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/n...-000000017.html

Мужики

ну подскажите кто нибудь,а то нифига чтото не нашёл.

Панель хуяп!! с широким дисплеем на ВАЗ 2112 вариант сбросить на 0 есть или нет.

плохо искал!! если перед пробегом еть 0- то комбисетом мотаецо на раз... а если 0-я нет- то бери бубен и ..... и читай ВОПРОСЫ СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕМОТКОЙ НАШИХ АВТО...

Посмотрите прикреплённый фото файл, определил как Январь7.2 . Корректировать СО нечем, поэтому и прошу необученные дампы в почту, что бы не тереть всю 24С04.

что значит корректировать СО? это лямбдовая прошивка... там лямда сама корректирует...

..ребят... пользуйтесь поиском... эта тема уже не раз была... В Январе при включении зажигания с ЭБУ на МЗ идет импульс... а хлопок- от того что у тя там пары бенза.. то-ли форсы подтекают, то-ли ашо что... исчи..

Ребята, напомните пожалуйста. читал на окте, на подзабыл, а щас найти не могу. для переключения двухрежимки на ЭБУ Я5.1.1-71 вроде 50 ногу на массу надо?

52-ю

убрал подогрев потому что заметил что с утра, пока движок холодный машинка лучше едит, чем после полного прогрева. то же самое было и на девятке, но там ничего не трогал :)

...а по расходу как??? изменился? (я тоже подумывал об этом... но...)

Почитай тут: http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i44.php

http://www.doc-scorpion.narod.ru/

Товарищи ПОМОГИТЕ!!!! уже два часа бьюсь с блоком Я5-41 при попытке чтения/записи говорит ОШИБКА УСТАНОВКИ СВЯЗИ БЛОК ЗАЩИЩЕН. ДЛЯ УСТАНОВКИ СВЯЗИ УКАЖИТЕ ИСХОДНУЮ ПРОШИВКУ....

Что с ним делать СЕ на Vcc замыкаю уже полчаса - результата=0 ПОМОГИТЕ...

извините, ко второй странице этой темы я совсем забыл что речь идёт о впрыске :) теперь всё встало на свои места

... тогда вопрос: у тя газовым впрыском управляют те же самые мозги что и бензиновым? т.е. родной автомобильный контроллер?

Добрый день. Имеется инжекторный Ваз-2109, заряженый для дрэга (8v, 80\82, кованная поршневая, кольцевая головка 39\34, вал СТИ-2 13,2мм.) Стоит ГБО - ловато с эмулятором форсунок.

Хочу поставить закись, и пришла мысль пустить ее через ГБО. Возникли вопросы, как закись ведет себя при взаимодействии с газом (вместе они конечно подаваться не будут, это на случай если в системе чуть чуть останется), резинками в редукторе. Какое давление в балоне ГБО, в каком диапазоне можно настраивать редуктор? Закись хочу делать мокрую, топливо думаю взять с топливной рейки. Подавать во впускной тракт перед заслонкой. Чтобы при переключении (отпускании акселератора) не хлопнуло, поставлю электро-клапан на и кнопку на ручку КПП. Настроен на скромный результат, прибавка в 10-20 л.с. меня вполне устроит. Я конечно понимаю что все это не так просто и очень опасно, поэтому к вам и обращаюсь.

в балоне ГБО- 16 атмосфер в среднем... забудь про использование редуктора с оксидом азота.... искра во впуске и хлопнет так- .....

...вчерась братишке капот и крыло делали... на дрель круговую металлическую щетку с не самым жестким "волосом" и впуть- быстро и качественно... а после снятия этой черноты кислотно-фосфатным грунтом... Vika ВЛ-02...

За ресурс я не беспокоюсь. Была 2109 с ГБО, отъездила около 200 т. км без проблем. Щас на 2110 осознанно сам поставил газ. в городе кушает 9л, если не топить в пол (хотя БК показывает 7 :) ). Клапана я проверяю каждые 10 т. км. Кто знает на сколько оптимально увеличить УОЗ для ГБО?

Примерно так...

вот и я не пойму :)

сам собираюсь ставить 2хрежимку, но после прочтёного тут задумался. запутали меня :)

у меня редуктор вакумный САГА-6 и вот когда первый раз начинал бадяжить прошивку под это хозяйство мне тоже где-то советовали, что надо править чуть-ли не все...., но я прекрасно осознаю, что в данном редукторе все управляется элементарно-ТАПКОЙ... и в прошиве соответственно таблицы смесей и т.д... не трогал.....

....главное при эксплуотации на газу- следи за клапанами выпускными... не ленись каждые 15000 проверить зазоры... и проходит твой мотор не один круг без ремонта...

по программе понимаю что надо УОЗ поднять , ПХХ выключить, а корректировка смеси зачем объясните пожалуйста.

на всех своих машинах стоял и будет стоять ГАЗ... ни на одной не правил состав смеси... ибо- зачем?

...замена программы управления- очень желательна, но и при регулировке клапанов- на выпускных зазорчики на 5 соток по боле ставь...

Топливные рампы в сборе 2111-1144010-05, 2112-1144-10-03(форсунки SIEMENS) серийно выпускаются с мая 2003 года для автомобилей ВАЗ 2111, 2112.

Топливные рампы 1118-1144010-01, 1118-1144010-01, 1119-1144010-01 серийно используются в двигателях семейства "Калина" - ВАЗ 1118,1119 с сентября 2004 года.

взято с http://www.ae.ru/newdvs/index.phtml

...а ты поиском пройдись!!!! не ленись...

в общем слепил я платку по схеме что здесь приводилась, втыкиваю в USB порт - и ... никакой реакции.

ничего нового не обнаруживается. питание - 4,5 вольта на мкруху подается.

 

сразу вопрос - на USB d+ и d- можно местами менять ??? и достаточно ли такого напряжения ???

я память воткнул от старой сетевой - может ли в этом быть какая либо проблема ???

 

что еще проверить и где ???

...на USB d+ и d- местами менять нельзя

Подскажите а что это за напряжение подтяжки К- линии 5, 12 вольт? Хочу собрать адаптер из набора от "мастер кит" там по схеме надо ставить перемычку при выборе напряжения подтяжки или 5 в. или 12в. Какое напряжение выбрать или где можно почерпнуть знаний на эту тему? С заранее благодарен.

.. поиск по форуму рулит- напряжение подтяжки- это то с каким уровнем сигнала будет твой адаптер работать... для GM- 5в? для остального большинства - 12в..

...тока под СР210х в домашних условиях плату не просто вытравить и потом прилепить ее на плату...

В архиве - плата USB-K-line на ft232bm и Si9243 - для открытия нужен Sprint-Layout 5.0. Схему я не малевал - на плате все номиналы указаны. Фотка чето не удалась - пора КПК в помойку отправлять - расфокус полнейший.

а светодиоды RX/TX случайно не задом наперед нарисованы?

что в этой схеме не так ???

поясните плиз

тут использована FT232BM (вместо нее лучше использовать FT232RL- она проще по обвесу) тоже самое с МС33199- вместо нее лучше L9637 из иммобилайзера питание брать от авто и через стабилизатор подавать на мелкосхемы и как правильно написал Лексей питание от УСБ-ы через диод на общую шину питания...