sivab

Парни, объясните дураку что делать... Имеется Приора 2008 года ЭБУ 7.9.7+, прошивка B174DR04. Запуск блокирован иммо, ключик моргает. Имеется штатный ключь с тремя кнопками (работает гад). Если я залью в еепром чистую прошивку, от апски провода калайна отрывать надо? Лампада с ключем мыргать или гореть будет? Кноповки брелка (ключа) будут работать? Я с нашемарками стараюсь не сталкиваться... Но сегодня пришлось столкнуться!

Я еще в 2007 году писал, что в мониках ключ форсунки меняется на наш родной КТ829. Менял несколько раз.. Рекламаций ни разу не было... Ну а сейчас найти замену ключу форсунки совсем не проблема.

Блин! Не нашел вовремя тему, создал новою. Ну да ладно... С праздником всех АВТОМОБИЛИСТОВ!!! Я вкладываю в это понятие людей, которые не используют автомобиль, а живут автомобилем и с автомобилем...! Всего доброго. парни!

Пин каром вычитал? Попробуй опкомом сделать.

По подробней можно? Чем и как это удалось сделать?

Рыть, видимо, надо в сторону контроллера коробки. Может протекает корпус...

Перед обучением коробки полезно ее прокрутить, возможно синхронизатор в зуб шестерни упирается...

Попробуй поставить MOSFET транзисторы. Мощные биполярники сейчас используются в автомобильной электронике редко.

Вообще-то говоря, датчик включения карлсона надо ставить именно в верхний патрубок радиатора. Именно там жидкость с реальной температурой. И циркуляция жидкости через радиатор появляется только при открытии термостата, если конечно термостат исправен. А правильнее всего собрать схемку которая бы работала с сигналом датчика температуры двигателя. Вариантов схем масса. Поищи схемы терморегуляторов. Преимущества очевидны - порог включения и выключения вентилятора можно варьировать как угодно.

С праздником, парни! Собственно говоря, разыскиваю полную схему управления двигателем. В базах которые у меня есть, нет почти ничего про этот аппарат. Схема из белорусской книги весьма не полная.Нет цепей включения топливного насоса и инерционного выключателя насоса. Ну и нет схемы подключения наборного пульта к контроллеру. Заранее благодарен.

Коробочки в магазине отдельно нет. Только в сборе с пропеллером и диффузором. Цена вопроса рублей 15 примерно. Есть смысл открыть коробочку и просто для начала пропаять силовые клеммы и выводы ключа.

Не вдаваясь в подробности... Угробил блок SRS GM 13 188 856, Temic 327963935. Можно ли его заменить на GM 13 188 854 от Astra H? И еще вопрос - не отвязанный от другой машины блок можно инсталлировать с помощью OP-COM?

Ребята, кончайте кидаться на помощь явным клиентосам, пытающимся на халяву починить свое авто. Если нет четкого описания неисправности и перечня ошибок, не стоит даже реагировать на такие посты.

Ну, вы это, на очень приличный прибор не наезжайте! При таких массо-габаритных показателях, возможностях и цене на сегодняшний день, этому прибору цены нет! Хуле, привыкли ко всяким постулаграфам, заточенным только под авто, и за ахуенные бабки. Конечно, думать там особо не надо. А чтобы нормальный осцилл использовать в работе, надо хотя бы уметь переводить частоту сигнала (ожидаемую) в период развертки луча. Можете уссаться - я до сих пор в поле использую осцилл Н-313. Была такая гопота посреди приличных приборов.

А автору пожелаю для начала позаниматься пару годиков в радиокружке. Без обид!

Да хуйня это полная! У перегонов хер следов найдешь, через сколько рук машина прошла от последнего официального продавца до первого, после этого деяния, официального покупателя. Перегонную братву не перетрахаешь, налоги платить они не хотят и не платят!

Галлета1260 не плохо диагностирует эбу аш М12 и М75 ,управляя исп.механизмами.

С этого места можно по подробней?

Антон, спасибо огромное! Давно думал о подобной приблуде. Правда, думалось о самодельной приблуде с жесткой логикой, а тут такой подарок! :sup:

Нет, я о том, должно ли так быть, что дорожки работают противоположительно?

Именно так и должно быть. Датчики работают противоположно. Почему это так сделано не знаю, но это так.

До мозга провода с датчиков прозвонил? Попробуй скинуть данные обучения блока. Проверь состояние свечей и наконечников. Недавно был аппарат с подобной проблемой. Оказались залиты свечные колодцы. Причем, ошибок по пропуску зажигания не было. А ошибка по датчику заслонки присутствовала.

Купи Фокстрот.

Карпрог вычитывает пин из моторника. из RECа не вычитает.

С Новым Годом, OKTJA!

Сопротивление форсунки 8-12 ом, конечно мультик будет пищать. Посмотри, как работает форсунка при попытке запуска - плюется или бензин течет постоянно. Давление топлива проверь. Д.б. около 1-й атмосферы. У этих аппаратов на обратке стоит фильтр (в баке). Забился и ага. Там уже насос давит от всей души!

Всех Окябрят с Новым Годом! Годом синей деревянной козы (овцы)! Вспоминается раннее детство и деревянная лошадка-качалка!

Блин!!!!! Сбылась мечта идиота!!! :ura: ДЕД МОРОЗ СУЩЕСТВУЕТ!!! С Новым Годом, парни! :beeer: Пусть всем нам повезет в Год Синей Деревянной Козы!