sivab

Парни, я приношу глубокие извинения! Я считывал и писал блоки в режиме БСЛ c помощью K-Tag 2.17. Да, и действительно, у трикора есть  своя еепром 32к. Завтра после обеда я доберусь до авто. О результатах доложу.

Доброго времени, Уважаемые! Принесли мне два блока ME17.9.11. Один с разбитой машины системы Hundai Solaris 2011 года, 1,4 литра GRBRB44CFS7-5000, У него в хлам разбит разъем. Второй принесли в качестве донора -  GRBRB44CFS6-5000. Задача была - перелить из родного блока в донора фулл. В данном случае использовался китайский прибамбас Kess 2 2.13. Результат оказался неожиданным. Область эмуляции EEPROM переписывается корректно. Но есть области памяти, которые  не переписываются у обоих блоков. Kess записывает рекавери с обоих блоков хоть в родной блок, хоть в оппонента без вопросов. Но,  две области памяти не меняются, такое ощущение, что они жестко привязаны к железу. Вопрос возникает такой - это нормальное явление, или косяк Kess. Другой вопрос - это скажется на работоспособности блока (имеется в виду, что будет, если я заливаю в донор рекавери со старого блока, но две области флешь при этом не меняются)? Скрины прилагаю. 

Похоже, ЕГР отключен. И что вас смущает? ЕГР это очень большое зло для двигателя. Правильно, что Павел его вырубил. А Е2 или Е4 это от ЕГР не зависит, скорее зависит от вменяемости катализатора, и лямбда зондов установленных на каждой конкретной машине.

Последние инновации властей (создание базы по всем авто России по данным со станций ТО) вообще  приводит к бессмысленности смотки. Нужно осваивать новые области деятельности. 

Парни, вы не ругайтесь! Тему можно закрыть. Даже прочитать приборку и моторник у меня не получилось. Carpog 9.31 и Kess 2.13 покурили в сторонке. Пришлось отправить хозяев в поиск...

Дык ошибок ни по иммо ни по моторнику нет. Кодировку я сделаю. А вот как синхру искать? И чем?

    Доброго времени. уважаемые! Приключилась такая история: клиентосы решили заменить щиток, так как у машины горела  корма, и внешний вид приборки оставлял желать лучшего (стекло изрядно покоробилось), но автомобиль заводился. Не задумываясь особо, парни поставили щиток с донора, но похоже, приборка была с европейской машины. Естественно, авто перестало заводиться. Я (по телефону) объяснил, что ребята не правы. Они поставили старый щиток обратно... Авто заводиться  отказалось! Отстой с включенным зажиганием в течении часа не помог. Сегодня добрался до автомобиля. Действующих ошибок в моторнике и иммо нет, но зато в АБС две ошибки : 

       1)   0887 - Control Module 
          C104A F0 [024] - Incorrect VIN

       2)   0883 - Control module not coded 
          U1013 00 [024] - -
          Intermittent - Confirmed - Not Tested Since Memory Clear

     С вагами я очень редко общаюсь, а с такой свежей машиной впервые. Мучает меня вопрос, как получилось, что ECU ABS оказался пустым, и не это ли причина не запуска авто? Ну и самый противный вопрос - что дальше делать?  Из оборудования VCDS 12.12, Carprog 09.31, ну и X-prog конечно. Лог от VCDS прилагаю.

Log-XW8ZZZ61ZFG049889.txt

Вот, есть немного.

93C56 киа рио 2010г.30134.bin

93C56 киа рио 54471мкпп 2010 г..bin

93C56 киа рио 149887.bin

В 24.03.2018 в 11:26, slava099 сказал:

один человек всё обьяснил за что он отвечает и где примерно смотреть. и точно проблемма найдена.

slava099, ты похоже издеваешься! Ты тут, типа, диагност, или мозг выклевать зашел? Какой один человек тебе все объяснил? Если ты задаешь идиотские вопросы, то получишь идиотские ответы. Полагаю, тебе лучше на drive.ru искать ответы.  

Сар, у меня ГУ-43 новая  где-то  валяется... Нада? Ну, эти, как их зовут, липиздроны направлять  само то механизма... 

А, вообще-то, господа, околоавтомобильные деятели, с праздником Всевеликим!!!  Если бы не товарищ А.С.Попов, до сих пор бы шкуркой контакты в распределителе ширкали.  

Парни, огромное спасибо за поздравления! В свою очередь, желаю всем удачи во всех начинаниях и ЗДОРОВЬЯ!

Денис, от всей души поздравляю! Удачи тебе и ЗДОРОВЬЯ!!! 

У нас, если не ошибаюсь, рубля полтора в месяц. За такую крышу сущие копейки!

Игорь, с Днем Рождения! Удачи и ЗДОРОВЬЯ!

Вот-вот. Ставишь на охрану в ОВО, платишь мало-мало, и живешь спокойно! Пропадет связь с охраняемым объектом, сразу приедут мальчики по вызову. А они злые, блин...! Ночью все спать хотят! И автоматы у них, хоть и короткоствольные, зато 9-ти миллиметровые...Лет восемь назад в нашем гаражном кооперативе, один деятель изловил компанию ворюг... К счастью, мужика откачали.

Анатоль, не бери его! Я таких видел пару... Родной пробег был около 80 тысяч. Оба мотора были в хлам! Похоже, моторы делали на коленке обкуренные кочевники. Еще раз подчеркиваю - пробег был РОДНОЙ!

Дык, проверь куда ток течет... Подключи амперметр в цепь акб. Подожди минут пять, затем выдергивай предохранители. Нормальный ток, при заснувшем автомобиле около 30 милиампер. Так определишь , какой блок не отключился

Парни, доброго времени! Просится на установку подмотчика Lada Largus Cross 2016 года. Вопрос такой - CAN шину там еще не придумали? Надеюсь, что все как у Logana... Просто машину еще не видел, да и подмотками практически не занимаюсь.

Доброго времени, уважаемые! Что бы не плодить темы... Проверьте, правильно ли потер дамп. Комментарии в личку, пожалуста.

dima cm5t 14b321 ba crash.bin

dima cm5t 14b321 ba proba.bin

dima cm5t 14b321 ba crash.bin

dima cm5t 14b321 ba proba.bin

Парни, с Новым Годом! Поскольку этот год Красного Огненного Петуха, он должен быть особенно удачным для всех, кто связан с двигателями унутреннего сгорания! Удачи всем и успешного освоения современных систем питания дизелей! Как я выяснил, бензинки и близко не стояли...

Сергей, здоровья, здоровья и скорее возвращайся в строй! Удачи тебе!

Порыться на соседних форумах, используя при поиске номера ошибок (Р1632 и Р0620).

Извиняюсь за тупой вопрос. Перед установкой ведомого диска, проверяли его биение? Запчасти бывают разные...

Алексей, про IO Terminal поподробней, пожалуйста! Че за зверь?