gas

Елы- палы, не дождался прошивки. Укатали Акцента, лобовое столкновение Кстати, он год откатал, ниразу ЧЕК не горел

Поделился бы, для чего данный девайс там прилеплен.

Нах надо, да и выхлоп вонючий как насрали

110045[/snapback]

Мужики :PIVO , да не надо нюхать трубу :xaxa Вредно

Всё упирается в установку качественной системы и грамотную регулировку. :P

Паулюс, если не трудно - кин в личку!

Пасибо!!!

109507[/snapback]

:xaxa . Фельдмаршал!, засылай и мне тоже заодно. Я пока последнюю версию твою под газ. впрыск коверкаю :xaxa :PIVO

Вряд ли с газ. оборудованием проблемы. На газе можно хх зажать (забеднить) и обороты будут валиться.

Хорошо, что отчитался. Другим на пользу.

Это писал Эммибокс:

+Или вот дрочер 54-й да - ну голову включить и подумать? Что есть дрочер -

дрочер есть железяка, которая ограничивает поток воздуха в зависимости от

угла поворота, значит по идее если с 48 галимого стандарта поставить 54

мегапафосдрочер - при меньшем угле будет обеспечиватся больший расход

воздуха, значит надо зоны режимов опустить мальца. Теоретически конечно

изменится БЦН, но практически, можно все исправить через поправки GTC и их

время действия (заданное коэфицентами убывания). Конкретные цифры можно

только опытным путем с грамотным человеком в машине определить.

Пользуйся Поиском.

А ты уже поставил?

Надо менять, тяжко трогаться будет.

на дизель метановое оборудование идёт ;)

Очень скудно, но в этой книге есть описание этой системы.

108627[/snapback]

Что то не получается распаковать. Просит следующий том.

попробуй прошивку сменить на Е2, эмулятор нужен или с косвенно отключенным ДК

Две фирмы. Колтек и Некам объеденились и сотворили эту приблуду. Называется MEGI. Форсунки пассивные, дозатор ( из которого шланги к форсам идут) регулирует на основе команд с ЭБУ. В нем есть разьем диагностический. Диагностируется спец. тестером. для каждой неисправности свой код. (где б их найти) Можно еще по по миганию светодиода на переключателе вида топлива, только хрен знает что и как замыкать. При неисправности должен на ЭБУ загораться светодиод. ( по теории)

Мне кажется, что надо порыть в механике, скорее всего где то что то засралось.

НУ соседа хронически отрывает трубку РДТ от хлопков. Достаточно на ХХ резко топнуть по газу в пол. А уж что будет со спорт валами...

107097[/snapback]

Andy Frost, косяк у него где то сидит. Наблюдал машины с 53, 57 валами, ничего не хлопало.

!?

107029[/snapback]

Жаль, что мозгов не хватает что нибудь путное написать Как ты к людям.... - и к тебе так же будут, подумай!

Обычно через писающие форсунки разряжением высасывает. А если ещё при этом на газе вместо форсов был насос отключен, то в легкую....

У нас станок балансировочный с оптимизацией. Сначала один диск крутишь, потом в сборе с покрышкой. В итоге вываливает две метки, которые надо совместить для уменьшения грузов. Актуально для бескамерки. Хотя у кого резина хорошая и диски тоже - и так грузиков минимум. А у кого квадраты, то хрен они бабки будут платить за оптимизацию.

А зачем на газе с РСО? Хошь, двойную сделай, в газовой половине отключи регулировки по ДК или просто маску ошибок поправь и всё.

Парни, что выкладывать? Делайте прошивку на базе прошивки фельдмаршала.

А она не валяется на каждом углу. Я не встречал во всяком случае.

Так и не понял, чем же эта система лучше впрыска с гзообразной фазой. Тем что ещё с оборудованием и коллектор к каждому ведёрку покупать надо, а снятый в сервант на полку положить? ( Хотя, думаю, что наши парни сами продырявят как надо) Да и опять же насос в баллоне, тоже крякнуть может.

Чем плох впрыск испарённого газа, кто нить может сравнить?

Однозначно форсунку! Может там штуцера можно врезать? Или приладить смеситель в самом фильтре?

Щелчков нет ,я на клапан редуктора и клапан баллона тестеры ставил ,думал не слышу щелчка , нет 12 вольт, предохранители на газ челые, на комп газовый питание есть, датчик температуры свой  стоит в место заглушки , со штатного датчика л зонда отвод и у газ компа два разьема висят я думаю диагностика далее не могу понять откуда ноги растут

104432[/snapback]

А датчик температуры то рабочий?

Буржуи на штатный датчик уровня подключают, точно. Если бы проблема была в газ. клапане, то было бы слышно щелчок срабатывания клапанов на баллоне и на редукторе. А в его случае нет вобще никаких щелчков.

Пробеги по проводке, может элементарно клемма слетела с переключателя.

Система готова перейти на газ, но не получает разрешающего сигнала ( может там датчик температуры тосола впендюрен, вполне реально)

Может еще парни подскажут, кто сталкивался?

Что это за прошивон, в прайсе хрюнов ее нету хотябы обьяснил откуда???

103526[/snapback]

Она на окте давно. Поищи.

alexkom, попробуйте программой Ромика склеить. Глюк может быть от кривой склейки.