gas

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...=0entry133048

ДК-34 делал такое вроде бы, стукнись к нему.

подобная ситуация была. Только 7.9.7 1.5л 8кл. Автовазнью инициализацию делал, беспонтово. Подкинул Ителму 7, и двиг заработал как надо. Перешил 7.9.7 и он нормально работать стал

FOX, не плоди одинаковые сообщения. Тебе в мыло сейчас и так накидают архивов. :xaxa за прошивку спасибо

да на здоровье :xaxa поиск рулит ;)

старая комплектация без переделок переключается

http://www.autoelectro.boom.ru/esud/ глянь тут

Не помнишь, кто призводитель блока был?

про адаптер не забудь!

на кой хрен завод ваще белорусские стартеры ставит. Катек надёжней гораздо

Походу клапан редукционный шалил

у меня был подобный случай. Правда не могу сказать какая сигналка была. Мотор успевал остыть до 50 градусов примерно и насос не включался. На газе заведёт, потом и насос врубался в работу. Убрал блокировку насоса и отправил к тем, кто сигналку ставил

если не в лом, повтори. Пользователей на окте постоянно прибавляется, новеньким пригодится

Точно, ищи в пайке косяк

будет так же гонять через обратку, пока АКБ не сядет.

не, админы празднуют видать :xaxa

правила такие. Помоги другим - помогут тебе

а как же J5Ls?

На форуме уже и архивы с прошивками выкладывали, и тема есть Проверенные прошивки. Да и вряд ли скачать получится, пока 10 сообщений не создашь.

и вот тогда встанет вопрос - добираться до промежуточной шестерни или пересверлить отверстия.

в итоге опять получится закрытый форум. К слову - мне сложно чем то поделиться с Вами, но не по причине жадности, просто инфы нет. Я не занимаюсь плотно иммо, знаний мало. но по возможности захожу в раздел и читаю. С уважением...

шаблон рулит

если сами смесители одинаковые и отличаются только кол-вом подводов газа, то могли сказать, что с двумя штуцерами лучше смешиваемость :xaxa В принципе разницы нет, смотри как удобней шланг (и) проложить. Подвод обогрева через тройники сделан? Если да, то можно еще задроселировать шланг на выходе из редуктора, что бы через печку больше церкуляция была. И проверь термостат, может он не полностью закрывается, потому и греется долго

как то сталкивались с таким траблом, надо выравнивать производительность всех форсунок одинакого. Но это было с форсами элпигаз Стелла, чел оборудование покупал в столице сам. Потом застучали две форсунки, соответственно и работать авто стало криво. Разбирал их, там колечки тоненькие резиновые стоят на якорях. Видимо прожались, отсюда и стук и трабл. Естественно что и производительность разная стала у всех форсов. Примерно отрегулировал, что бы получше работали, так как чел за гарантией тоже в Москву пилить собрался. мыч, может рампу можно приделать от другой фирмы?

Кстати, SiJack, про отчёт то забыл?