gas

То есть по диагностике всё проверили......?

Указывайте город , а так отправят через всю страну

СТР рулит. Паулюс сказал как сделать. Берёш прошивку и меняешь в неё тарировку ДМРВ

Правильно Сенсей говорит. Смещением на ХХ СО подними, должна лучше заводиться. Хотя подобная ситуация вылечилась заменой ДМРВ. Он жил своей жизнью. Причем не постоянно.

О как. :o Дико извиняюсь. Еще раз тогда.

Этот вопрос поднимался уже несколько раз. Есть еще прога Ромика . Бош 11 называется. Поищи, где то тут была.

Да, действительно забыл. А хотел схемку нарисовать....

Вот немного инфы.

Так ты про автокалибровку говоришь видимо. Завел, прогрел, потом автокалибровка на 3000 об, и ещё можно корректировать время впрыска газ. форсунок + - 50 %, да? Так это в большенстве ситем впрысковых есть. Только когда загорается ЧЕК по ДК , надо надо еще с буком кататься и регулировать в ручную. А я слышал. что ездить не надо, прога сама лог пишет.... Вобщем сказали, что контора называется ГазПарт. Зашёл к ним на сайт. Последнее обновление пару лет назад было, ткнулся в Контакты - попал на какой то порнушный сайт. Видимо ломанули их...., надо по телефону звонить будет.

Бывает два - бензин и автомат.

Реализовать как? Данная функция доступна в любой прошивке? Т.е. в газовой прошивке поставить обороты отключения стартерв в 2000об. На плюсовой провод форсов повесить 5-контактную релюху. При включении зажигания будет подаваться минус с проца на управление реле и цепь +12 в на форсы будет замыкаться. А при 2000об управляющий минус релюхи пропадает и цепь форсов рвётся, при этом соединяет +12 вольт на газ. клапана, если их оттуда запитать. Так что ли?

На бензине ? На газе? Или вобще ХХ нет? Инициализацию делал? 1 - возможно, но желательно перешить 2 - при использовании эмуляторов ездить будет. Но бывает, что эмуль ДК не всегда спасает.

цена данного девайса примерно от 400 до 1000 руб ( производитель и т.д.) В любых конторах по продаже ГБО. Схемы нет

-- Кнопкой отключает бензонасос и форсунки. Этой-же кнопкой включается клапан, подающий газ. Суть вопроса в следующем: после установки ГБО "газовщиками" всегда присутствует "черный ящик", отвечающий за переключение режима после набора оборотов более 2000. На этой машине такого нет. Естественно, что при переключении с бензина на газ на ХХ двигатель глохнет. Как устранить эту проблему? Решит ли эту проблему двойная прошивка? Что-то мне думается, что в прошивке это ни как не реализовано. А если задействовать функцию блокировки стартера в режиме газа? Кто-нить задумывался над этим? -- Или у него стоит карбовый переключатель ( без функции автомат - переключения) или просто переключатель за 10 руб. тогда функция защиты отсутствует напрочь. Т.е. в любом электронном переключателе реализована функция защиты - отключения газового клапана и клапана на редукторе при пропадании управляющего сигнала. (Например двигатель заглох, а зажигание включено). Если используется обычная кнопка-переключатель ( бывает удобно врезать в панель), то ставится реле защиты. Которое выполняет туже функцию, что и переключатель. А если форсы отключать релюхой и ещё кондер впендюрить, что бы отрубались с задержкой... Так сказать, для наложения видов топлива, что б не глохла.. Такие релюхи тоже у буржуев есть. Тот же эфект имеют эмуляторы форсунок. И время задержки регулируется потенциометром.

Так я про это и говорю ;) Не калибровками форсы отключены.

Попробую всё узнать, будут новости - отчитаюсь

А ДМРВ то какой ставить будешь?

Вместо 530 - 541.

Смотря что пишет наверно. Сейчас еще сказали, что там получается два графика - бензин и газ. Вот газ они потом под бензин и подтягивают. Хрен знает что думать, как там эти графики рисуются? :xaxa чел может не так понял что то. Я думал может кто то ставил такое оборудование, скажет что там и как.

Ты про болтики с отломанными шляпами? Так ничего сложного нет, крышку верхнюю открутить и внутренности следом. Так на гарантийных машинах перешить - раз плюнуть. (для пайки перемычки под двойную прошивку) Даже резиновую пломбу на винт назад поставить....

Тема такая... В Москве есть контора, которая ставит впрыск газа. Делают калибровку и отправляют чела кататься несколько дней. Проц пишет логи(?!) Сказали, что пишет и на газе и на бензине. Потом он приезжает, они сравнивают и перекалибровывают. Кто в курсах? Правда или нет?

Там форсунки отключены не блокировкой в 0.

О как :o , а раньше без бабок могли выслать

ничего не надо, он с подпятниками

О как! :o Точно, прошляпил :xaxa Причём засекреченый он-лайник :xaxa раз инфы нет.