sab

Вот давай не будем про лень! Это не комне! Мне пишет-у вас нет прав для просмотра этой темы... ХЗ, зарегистрирован, но шиш... Спасибо, прочитал, засада ясна, это не проблема для контроллера!

выложи тут, не могу прочитать по ссылке. :P

сигнальный провод ДПДЗ соединён(коротит) с ДТОЖ.

Пульсации называются (в данном случае) перерегулированием(кто изучал ТАУ тот поймёт), конкретные РР расчитываются под конкретный ген, т.е. под сопротивление и индуктивность обмотки ротора(грубо выражаясь). Вопрос очень тонкий, мучаюсь с ним давно, результатов мало(причины-отс. времени, подопытных и низкая цена вопроса).

А по точнее, при чём тут масса проца, можно было и на другую массу ткнуть?!

За параметры спасибо! Схема пока только на листочке, прошива сырая, доделаю... Нужно есчё РХХ добавить, от ВАЗ и ГАЗ. Добавлю есчё, у прибора нет входов, есть 4 сильноточных выхода, и один слабый-для МЗ. индикатор видно на фотке, упор сделан на бюджетные детали...

Я видел крайслер, который на самом деле был плимутом.

Я наверное невнятно выразился. Я не собираюсь мыть форсы на машине! Я хочу измерять падение давления в рампе открывая на определённое время форсунку, и по разности падений судить о производительности. Вообщето я внятно выразился в первом посте, читайте внимательней!

навалом их всяких...

Ща накажу! Машина, модель, год...

Сначала возникла идея сделать генератор импульсов для проверки производительности форсунок по падению давления в рампе, дальше закинул туда тест МЗ, тест РХХ ваз и газ(позже), и генератор импульсов для форсов, при промывке их, в УЗ ванне. Вопрос такой, приборчик может регулировать кол-во и длит. импульсов на форс., на сколько времени можно безбоязненно открывать форсы, чтоб бензуса в масло много не налить?

Осторожней с выражениями, не ругайтесь! 2spu, город в профиле поставь, а то накажу!

А что с блоком?

Как так?!

К стати, чек горел с нови, те старый ДК впороли на заводе! При продаже в салоне посоветовали иногда снимать клемму...

Поставил сегодня нового образца, ошибка по нагревателю ушла, а АЦП 0.45... Поехал в магазин, купил новый, заработал! Клиент уехал. Сканматику респект, работает нормально!

Походу нету...

Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья стального!!!! :PIVO

Ставил,сразу, я нового образца не помогло, попробую ещё раз. А где стоят старого образца?

Сколько должно быть сопротивление у старого датчика, без гофры? Перед тем как ко мне попала хозяин менял старый обр на старый обр и на нов обр, нихрена не вышло. У него щас два зонда один в трубе, другой в багажнике, оба сопр показывают около 3-х Ом, получается ток больше 4-х ампер. Плюс есть, для большей уверенности разматывал обжимку.

Сопротивление нагревателя сколько должно быть? Напруги щас там нет, ДК начинает работать после прогрева ОГ. ДК стоит старый, без гофры, ставил новый, тож самое...

Разламай реле...

Я так думаю, что в проце дело, в мороз не работает, были микасы с процем SAB517(не помню) он работает только с нуля градусов, сам лично менял на SAF517 он от -40... Так что ничего не выйдет с ним, а мож электролиты мёрзнут, просверли в корпусе отверстие, внедри лампу ватт на 100, секунд 30 хватит для прогрева... А дучше микасик внедри...

бошики никто не делал?

Подогрев мозгов сделай!