sab

Нет там ион(внешнего), диапазон 0-5в или 0 плывёт, или +5в.

Ну ты вспомнил....

Чего токогоже? :10:

У какого? У фордовского? Я б хотел заменить волговским, нужна тарировка.

Если падает давление, нужно ремонтировать топливную систему! Есть вопрос, нужны параметры управления РХХ ВАЗ и ГАЗ. С вазом более-менее понятно, как на газе управляется клапан?

Тебеж написали-В ПЛАТАНЕ! www.platan.ru

Может менял кто на другие, характеристику подскажет? Дв 2л 8кл, DOHC. Родной отсутствует(спёрли)...

Проверь ещё состояние Экрана на проводах ДПКВ, и качество его заземления!

Был именно скачёк, ген пошел в разнос после -.

Прочитайте мой предидущий топик ещё раз, не поможет подсоединение к +акб, проверенно не раз...

Мона на датчике Холла пробовать...

замкни провода с датчика.

вово! :10: Там и ищи!

VladVlad, ты чё коммивяожёр? :10: это галимая реклама! Правила читал?

никто не удалял... глюки!

а зачем?

А щас ошибки есть?

Добавлю только, что при отключении акб произошёл бросок напряжения, или защитный диод, или микросхема-стабилизатор, хотя ещё hip0045 сидит на +12 .

мож падсосы? параметры давай!

откуда машинка, для какой страны?

Вот давай не будем про лень! Это не комне! Мне пишет-у вас нет прав для просмотра этой темы... ХЗ, зарегистрирован, но шиш... Спасибо, прочитал, засада ясна, это не проблема для контроллера!

выложи тут, не могу прочитать по ссылке. :P

сигнальный провод ДПДЗ соединён(коротит) с ДТОЖ.

Пульсации называются (в данном случае) перерегулированием(кто изучал ТАУ тот поймёт), конкретные РР расчитываются под конкретный ген, т.е. под сопротивление и индуктивность обмотки ротора(грубо выражаясь). Вопрос очень тонкий, мучаюсь с ним давно, результатов мало(причины-отс. времени, подопытных и низкая цена вопроса).

А по точнее, при чём тут масса проца, можно было и на другую массу ткнуть?!