sab

Млять! чё такое диамант?!?!?! полное название, и год давай!!!

Не решил пока, пробег 300 тык, бум сначала мыть форсы, потом оторву катализатор, проверю лямбду осциком. Потом точно буду уверен в неисправности ДМРВ. Не пойму, почему двиг не читает сканматик.

Прими поздлавления Вить! Здоровья стального!

на к линию там микруха стоит, как в иммо, прозвони от разъёма типа TY93065, мож другая, 14 ног. отпаяй второй, через резистор ом на 300-500 подключи к блоку питания с регулируемым напряжением и выясни при каком напряжении происходит резкий скачёк тока(или изменение падения наряжения) на варисторе.

Не должен был он жрать...

Гдето я уже у нас видел похожую тему

Регистрация на один комп? Или адаптер?

А ты пробовал проверить ВСЕ клеммы в авто?? :10: Это флуд однако

Для начала просто выпаяй и всё, гену отключи на тачке и пробуй. Если работает, то гут. Мож на ходу клемма слетела с АКБ. Если не пашет, то скорее всего хана. тему перенёс куда нужно.

Раздербань насос, глянь, чё с ним. Потом думать будем.

А на хх сколько напруга на расходомере должна быть? у меня 1.2 При резком газе двиг затыкается, может во впуск стрельнуть, ваг ком взял всё, кроме двигателя. давление на хх 2.2 при открытии ДЗ-3 кг.

Давай

нормально так... малина едет куда хочет...

ИМХО это не решение проблеммы, нужно разобраться, почему мОзги думают, что признак пропал.

IGBT- это смесь биполярного и полевого транзистора. IGBT транзисторы или биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT транзисторы), в которых в отличии от классического биполярного транзистора инжекция носителей в базу осуществляется не р-n переходом база –эмиттер, я полевым транзистором с изолированным затвором. Такая конструктивная особенность приводит к следующим важным свойствам. 1. База, как конструктивный элемент, через которую осуществляется пролет носителей как таковой отсутствует. 2. Эмиттер имеет площадь сравнимую с площадью коллектора. 3. Эмиттер и коллектор могут быть разнесены на значительное расстояние, что в совокупности с малым легированием коллектора позволяет достичь значительных пробивных напряжений. 4. В соответствии с п.3 приборы этого типа не могут достичь частотных характеристик как полевых транзисторов так и, тем более, классических биполярных приборов. в своё время они произвели фурор, у нас преподы кипятком ссали...

Если разъёмом к себе и пайкой вниз, то слева.

Это чё такое за лямбды? Пятивольтовые?

Какая программа то? Если ёмоё, то ставь оперу.

Я хренею... Не напишеш как отремонтировал, в бан улетиш!

ИМХО если так коротнуть, то гибнет токо датчик

именно про массу и подумайте, не про напругу, а про массу...

Расходомер не кручен, точно! Потенциометр заглушен наглухо, расковыривать не стал. Зажигание выставлять на холостых? На VWевом сайте читнул, что на 2000 оборотах...

Лёха! С днём рождения! Желаю крепчайшего здоровья! :PIVO :PIVO :PIVO

Будьте внимательней! Что такое ДРВМ??? Датчик Массового Расхода Воздуха-ДМРВ

Я так-же вычислил, :) а симптомы какие были? По лямбде что скажете?