sab

какую схему? Вакуумных шлангов или задних противотуманных фонарей???

Ой! а чавоето?

тоже самое, если банке хана одной.

Ну а что подробнее? посчитай грубо его ёмкость, разряди, и заряжай определённым током, засеки время. Получиш ёмкость. Походу получится оч. мало. Закон сохранения энергии никто не отменял.

Парни, а мож есть у кого подкрученная уже прошивка на 10й блок. Я не силён в кручении. Очень нужно... Спасибо.

Это ты про дохлый говориш

думаю нету ни у кого, на проце защита стоит вернее всего

Да, просто подать 5в с внешнего источника, глянуть генерацию на кварце, обмен с пзу. Если есть, то можно проверить транзистор стабилизатора. А можно на место транзюка прилепить 7805, чтоб наверняка. Присмотрись, нетли на проце прыща(вздутия), в пзу через окошко глянь, внимательно, обычно видно оборванные проводнички.

ищи, было это всё

наврядли

а лучше лампочку ватт на 10

Поищи внимательно, было это.

Сам её не видел пока. По телефону проблема след. отказывается ехать если обороты меньше 2тык. Хозяин говорит, что под капотом очень много оборванных(отрезаных, заткнутых) трубок. Коробка механика, разгазовываеш до 2тык, только после этого начинает ехать. Причём раскочегарить довольно сложно. дв YD22 VIN JN1TENT30U0001811 Парни, кто в теме, что там за система, куда смотреть в первую очередь? Мож схема шлангов есть? Спасибо.

а подключена эта деталька как? может это полисвич, или ёмкость.

да, похоже, попробуй заведи отвёрткой на стартер

присоединяюсь

А диагноза что говорит?

да, асинхронник однофазный, от старой зубной бормашины. но не путайте момент и обороты. на минимальных оборотах он останавливается лёгким прикосновением. если нужно иметь номинальный момент во всём диапазоне регулирования, то нужно применять частотное регулирование, там вроде от 5 до 60 Гц. В случае с вентилятором, нам до лампочки момент на валу.

я латром регулирую обороты от нуля до номинала.

а где они там стоят?

а нам это и надо

большим зубилом срезать шпиатровый зацеп сверху, срезается легко.

тема переехала в оч ручки, тк там всегда были подобные. распили катухи и фотки сюда

совешенно верно, можно и напругой регулировать, этож вентилятор(зачит нам нужен регулятор не скорости, а мощности). при снижении напряженя ослабится поле, упадёт коэф скольжения , упадут и обороты. проще говоря ротор будет скользить в поле статора тем больше чем слабее поле. тиристорными регулировал лично(самодельными). можно попробовать от дрели

смотрел, на плюсовом болте тоже что и на акб