Сэврик

пост 40 - ошибки при отключенном модуле?

проверяйте провод на пин 3, как будто наводка, хрень какая-то, не сигнал шим..

когда сигнал снимали пост 30, пост 46, с винтами что? крутились?

пробуйте без управляющего провода

похоже, проблема в модуле вентиляторов, проверяйте модуль..

по схеме 3-я...

Сегодня перед уходом откинули заднюю бочку, выгнали на улицу. Ката там нет, после коллектора идут два стронгера подряд. Завтра отпишусь.

п.с. Живой Px выкладывать не умею. Скрипты сделал, изучаю, пока что туго.

Всем доброго. Машину отдали. Что сделали. Заменили прокладки на впускном и выпускном коллекторе (в р-не 4го цилиндра пропускали газы,заменили шпильку), заменили прокладку м/ду вып коллектором и выхлопной трубой (тож пропускала)Заменили дпдз, т.к на холодную бывало, что обороты после старта прыгали. Принес дпдз с разбора, звонится точно как в автодате, (у прежнего 1-5 1.9кОм и 1 -2 после 25% откр не = const). Пока подбирали дк росавтопрома с подогревом, заметили, что при прогреве,где-то на 7- 8 мин, длительность импульсов форсы падала вдвое, обороты выравниваются, при этом дк (133) еще не генерировал, U на дтож около 1В.На следующее утро подключили его дк (1-проводной, с каким он к нам приехал), подобрали дтож с меньшим R ( у него их 3шт в салоне лежат). Трабл полностью не ушел, на 6-7 мин обороты чуть подергиваются до 700, потом ч/з минуту норм. Клиент машину забрал, ездил больше недели, позавчера приехал,грит все устраивает, но почему, спрашивает, после прогрева откручивает свечи, 1 и 2 ая чистые, а 3 и 4 черные, если ездить, чернота уходит. Оставил,проверяем - так и есть, на свечах 3и4 цилиндров черный нагар, лекго стирается тряпкой. Спрашиваем, что не устраивает, тяга?расход? Грит, свечи со временем умрут.

Сегодня сняли осцилки по разрежению и давлению, прилагаю. Вопрос - действительно, почему так. Выход на вакуумный усилитель тормозов глушили -

3 и 4 свечи после прогрева черные. Свечи местами меняли,вп коллектор проверяли еще когда ранее меняли (его родной фриз пропускал), подушка под

моником проверена, компрессия во всех одинакова, пневмотестером цилиндры проверяли, дуются слегка в поддон, все в зел зоне. Метки грм стоят

правильно. Компенсаторы?

Какой год?

Какой провод?

Проверяйте

С Днем рождения! Здоровья и удачи по жизни!

вот, но тут правый руль, имхо

Америкос, под задним сидением.

Audi A4 96-01 1.8турбо AEB

Почему? Под моником же вмонтирован нагреватель паров бензина...Из под моника торчит одноконтактный разъём с толстым красным проводом?

 

Так и есть.Счас уже дома, не могу схему приложить, там подогреватель вп коллектора подключен ч/з штатное реле, которое управляется ЭБУ.

Ездят и без его...

Неважно какое R нагревателя...Но помнится что 537 быстрее вступает в работу....

 

Может у вас смесь бедная что ДК и висит в ней... Может кратковременно обогатить смесь карбклинером наблюдая за сигналом дк по осциллографу?

За 8 мин даже ДК без подогрева вступает в работу....Что -то ты не видишь...А мне не догадаться телепатически...

 

Может попробовать прикольнутся...но я сам такого ессно не делал...Раз у вас анулирована система хол.пуска -то ради смеха конечно можно отсоединить шланг воздуховода от возд.фильтра ...а в его для эксперимента воткнуть шланг идущий от вып.коллектора....Т.е - очень бысто у тебя пойдёт тёплый воздух во впуск...Гы

 

А подогреватель под моником работает? Он включается (по памяти) красным датчиком на шланге рядом с дтож. ДТОЖ -два в одном? Т.е -четырёхконтактный?

 

Смесь богатая, черный дымок с трубы, длительность имульсов на 7-8мин доходит до 5.5мс (пост 143).

Подогреватель работает от штатного реле, которое управляется ЭБУ. Подогреватель выключается где-то на 9мин.

Датчик 4-х конт, Bosch, проверенный.Красного датчика нет.

Теплый воздух на впуск там идет постоянно, т к заслонка в возд коробе зафиксирована в положении закрыто доступу с улицы,гофра от выпуска есть.

Завтра попробую карбом побрызгать и переменник вместо дтож, 537 подключить, если найду.

Отпишусь..,

Так с этого и надо начинать что что-то уже кастрировано(((

И ты подогрев подключал и генерации до 8 минут не появилось?

Лямбда новая? R н какое?

 

Лямбла новая,R нагревателя чет не померил, генерации не было.На 8мин как обычно обороты упали до 200, заглохла.Подогрев подключил от реле

бензонасоса. Ищем 537.Какое должно быть R н? Термоклапан стоит искать?

Сегодня пробовал ставить 133 (537 нет), не дождался генерации сигнала, на 8мин заглохла. Отдали назад.

Сегодня пробовал ставить 133 (537 нет), не дождался генерации сигнала, на 8мин заглохла. Отдали назад.

 

Термоклапана там нет, вакуум заглушен.

1992.

нет. там стоит термоклапан, который поддерживает определенную температуру. вот я не помню уже что там в моноскане за зеленый сектор по температуре воздуха, но там явно не "до 35".

 

 

 

так штатно ДК какой должен быть? с подогревом? если да, а поставили простой - то тут и думать нефиг, именно такое поведение будет нормальным. эти машины ждут начала работы лямбды не по сигналу, а по температуре/времени. не начал работать? пофиг, крутим коррекции до усрачки.

 

Без подогрева.

Андрюх не имею сего девайса.У нас сегодня минус 42 так что только ГЫ ГЫ и приходится делать.Завтра потепление обещали может вызвоню хозю.Еще вспомнил один ньюанс вчера вечером просматривал по новой осцилку и заметил такую ососбенность на оборотах в районе 3000 противодавление выхлопа порядка 0.7 бар немного ли это?почему вспомнил про это у чела стоит на выхлопе кетайская банка(глушитель).Шоб орала погромче вот что то есть у меня подозрения не она ли тут мозг парит?

 

Своим мерю, обычно норм до 0.2

Недавно был похожий случай с 8клап 10-кой, подьело шпонку на колене, заменили шпонку и шестерню.

...Многоходовая операция...Гы

 

Обычно бывает так (при нынешнем кризисе),чем меньше денег клиент тратит на запчасти, тем больше зарабатывем мы.А/м делается параллельно,клиент терпеливый, мы тоже.

Отпишусь...

время переключения дк какое?Хорошая лямбда когда оно 300-400mS и менее....А у тебя волна километровая вроде...

 

Тест делали с б/у дк, упор делался на то, поможет ли более ранее включение дк с подогревом при холодном запуске. Сегодня не заглохла, можно

предположить, что с новым дк с подогревом (например 537 или 133) будет еще лучше. Б/у дк можно вернуть на разбор, договоренность есть..