Сэврик

Сегодня с утра еще дымом проверили, убедились окончательно, пришел самоделкин, расчитался, авто забирает, сам будет менять клапаны, ремень грм притащит к нам ставить...

как вариант, мож пред№10 (жучок)на 5А в монтажном под капотом?

в общем выставили метки грм правильно, завелась, тут же заглушили - давануло масло с открученной трубки с акпп на радиатор, все собрали, заводится еле как, работает как будто на 4-х цил-х, глохнет. Компрессия 1ц-6, 2ц-8, 3ц-9, 4ц-3, 5ц-8, 6ц-6кг/см2, пневмотестером - 1ц и 4ц в красной зоне, вакууметром на впуске - всаса практически нет., иногда стреляет во впуск на заглохе. Ошибки в моторном по воздуху P1557, P1479.Подозреваем, что загнуло впускные "средние" клапаны в 2-х цилиндрах. Завтра придет самоделкин, бум решать, кто будет снимать гбц...

управление (+) идет с эбу моторного, имхо, если нет разрешения на старт, по логике должен быть код неисправности...

эт не у меня, это скрин с библиотеки осцил проблема на этих авто частая, решения могут быть разными..

сегодня оставили на завтра maxima 97г V=2.0 с похожей проблемой - очень хреново заводится, завтра буду делать...

Метки после самоделкина - added 8 минут later но вот, помнится, делали Audi C4 2.6л 12 клап, не заводилась, не было искры, проверяли все датчики вращения - рабочие, а потом выставили правильно ГРМ (там, точно не помню насколько зубьев 1 или 2), завелась, вот и запомнил для себе...(а мож совпало, хз, тогда разбираться не стали)...

специально выложил, чтоб услышать мнение, думается, завтра проверим метки грм, сегодня не успели... ёмаё, вроде недавно мембер был .... Привет, теперь тоже так думаю... Спасибо.

Всем доброго. Притащили после аварии, слегка залетел в зад грузовика, повредил правую ГБЦ , ее клиент сам заменил, но не заводится. Что проверили - - диагностика показала сперва кучу ошибок в моторном, стер, не запоминал, счас ошибок нет, раз выскочила P1602 power supply terminal 30: low voltage, подзарядили аккуму, проверили массы, больше не появляется - компрессия в пределах нормы - давление топлива есть - искра есть на всех 6 цил-х - свечи не новые, рабочие, проверял на стенде, после неудачных попыток старта - чуть мокрые - импульсы на форсах есть - противодавление катов проверили при прокрутке стартером 1 или 2 цил подхватывают и усе. Снял осцилки, метки ГРМ не проверяли, мож у кого есть эталонная по дпкв и дпрв, поделитесь пжлста...

не совсем понятно, что за клапан ELC, но по лансеру код неисправности 54 - реле системы управления кпп, по схеме лансера это реле питает соленоиды акпп, ЭБУ акпп, датчики вращения и ес-сно, если оно не включено, будет акпп в аварии и код 54. Схемы на данное авто нет, но по лансеру на это реле плюс приходит ч/з пред от замка зажигания, а управление минусом от ЭБУ акпп. Думается, надо проверить почему нет плюса при вкл зажигания на катушку реле и почему присутствует постоянный минус...

здесь совпадает.. https://yadi.sk/d/HwkA9p9xmQNNJ

про это и толкую что именно не работало?

не рано? мож кинуть временную воздушку, покататься...

датчик сцепления есть на педали?

не та схема, вот другая... Электросхема _ Autodata.pdf

разьем такой?

был SD4, поработал им недолго, но помнится, на нем у меня для мерсов таких годов запускалась программа-эмулятор, которая по своему функционалу не особо отличалась от Launcha, а вот свежие мерсы сканировать было в кайф...

У вас Star Diagnosis SDconnect?

Электросхема _ Autodata.pdf added 5 минут later в 1-м случае двиг 111.941, во 2-м - 111.921

Проблема в чем? (недавно такой делали, подключили Launch от прикуривателя, тк не было питания на пин2 в диагн.разьеме, просканировали, сделали, отдали, искать питание на диагн.разьеме38 не стали) Электросхема _ Autodata.pdf

с похожим человек сталкивался.. http://www.club-renault.ru/forum/topic/70810-silovoy-blok-upravleniya-ventilyatorom-pechki/