Сэврик

1 час назад, NEXUS_1090 сказал:

На М104 на W210 какого типа должна быть шестерня  ?

спросил у своего моториста, грит должна стоять шестерня та, что в руке держишь (недавно делали такой мерс)

41 минуту назад, vitalka87 сказал:

извини что влез в твою тему

да ерунда, отпишись только по результату..

12 часа назад, danis11 сказал:

Есть какие то ремкомплекты?

тут что-то есть

https://www.mbclub.ru/forum/threads/dmrv.77228/

Оказывается, не сняли осцилку, вот на alf что нашёл в инете

C Днём Рождения! Здоровья! Успехов!

vitalka87 , привет. Не помню, клиент пропал, завтра на работе гляну.

6 часов назад, sab сказал:

а можно схему парктроника, и расположение блока?

С Днём Рождения! Здоровья!!

рукой двигали заслонку и с двух датчиков снимали показания (на этом гольфе ДЗ исправна, нет управления с эбу)

1 час назад, yegres сказал:

это причина или следствие ..

теперь понял вопрос, типа  из-за того, что датчик положения "врёт" моторчик "загоняет" не туда? С таким не встречался,

но счас на ремонте стоит гольф4, там ДЗ ваще не дышит, проверял там датчики, счас гляну... (пока схема управления двигателем)

Wiring diagram _ Autodata.pdf

27 минут назад, yegres сказал:

Теперь вопрос почему?

счас в Казани как? минус на улице есть? вопрос к тому, если предположить, что утром это случилось, при вкл зажигании

когда ДЗ устанавливается в исходное положение, тогда и сорвало, если засрана была + подмёрзший конденсат, ну или косоглазые тож брак гонят..

33 минуты назад, yegres сказал:

непонятная точка на резистивном слое потенциометра

если ДЗ работает адекватно и ошибок по ней нет, думаю, можно забить на неё...

1 час назад, yegres сказал:

Разбирать блок шестеренок стоит?

ну хотя бы открыть, глянуть, что там стряслось, мож и можно сделать, по крайней мере от мерса 124 двиг111 делали, а там

с завода на штоке блямба приварена. Мож какая шестерёнка - зубцы сьело, или ось её с паза выскочила...

21 минуту назад, danis11 сказал:

А ведь ребята тебе говорили на счет питашки на катуках... ))))

18 минут назад, danis11 сказал:

Так что было то?!

просадка напряжения питания ЭБУ на пине24 с каждым включением каждой катушки, т.к питание катушек  и эбу по заводу было одним проводом, общую просадку устранить - до фига делов (провод уподит под панель),поэтому разделили питание, кинули отдельный провод с замка зажигания на пин24 Эбу (на скрине со схемой есть краткое обьяснение).

В 09.11.2017 в 01:12, gradim7 сказал:

Эти блоки очень чуйствительны к помехам по питанию .Про кондёр по этому и сказал

В 09.11.2017 в 01:49, перегар сказал:

А одновременный получается при старте или при Fail-safe Mode CPU (сбой процессора??). Если сбой процессора, то может это пропадает что то на ЭБУ? В сигналах которые приходят на ЭБУ для управления впрыском есть START SIGNAL. Это получается сигнал питания на ЭБУ. Может тут чего.

В 10.11.2017 в 21:26, KROLUH сказал:

5 что с питанием?

Машину сделали. Второй день проверяем, не дёргается. Иногда на ХХ бубнит в глушак, но это какая-то форса, думаю, иногда

льёт, позвонил клиенту, принесёт, поменяем. Всем кто в теме, большое спасибо, сообща победили таки эту максиму.

19 часов назад, gradim7 сказал:

Три лампочки по 21вт в нагрузку и всё видно

H4 проверяли..

13 часа назад, Shapovalov сказал:

На этом моторе два датчика положения КВ ???

да, такие + ещё дпрв

Что имеем: машина дёргается, нет никакой закономерности в появлении трабла, может так дёргаться, что еле доезжаем до сервиса, глохнет, на газ не реагирует, вкл-выкл зажигания не помогает, разгазовываешь, если это получается и на оборотах доезжаем до сервиса, может ехать по прямой норм, дёргаться при разворотах, на поворотах не дёргаться, если на скорости, а может, ваще ехать всегда норм, так уже 3 раза попадались, 1-й раз - когда отдали авто и он приехал со льющей форсой,но тогда с его слов вроде не дёргалась, 2-й раз - когда откинули генератор, весь вечер катались норм, на утро всё тож самое, и вчера - принёс он Эбу без иммо с разбора, поставили, не заводится, ошибки по дтож, по обоим дпкв и зажигание не выключается пока клемму не скинешь, думаю распиновка не та (на родном этикетка стёрта, номера Эбу нет), клиент пошёл блок возвращать, ставим родной, работает норм, катался, не дёргается, давай разбираться с помощником, что и как он менял, снимал, ставил блоки, вспомнили, что до нас пытались менять 2шт Эбу, там при затяжке болта, который фишку притягивает к блоку, может фишка не до конца сесть, как раз та сторона, где есть массы и сигналы на форсы, всё, думали -пазл сложился, убираем сопли с эбу, собираем всё аккуратно как положено, заводим, хрен, всё тож самое, покурили, сопли на место, сняли осцилки по питалову (осцилки сняты с платы Эбу).

1.датчики вращения рабочие, сигналы снимали с эбу при дёргании и не раз, ни разу сбоя

2.давление топлива норм, манометр проверенный, бензобак проверенный после того, как меняли бензонасос, чтоб не париться налил ещё бензы 20л сверху

3.продольный люфт коленвала проверен - нет люфта

4.когда форсы мыли, ДЗ тож промыли, вп коллектор - заслонки геометрии почистили, проверили, работают, Рхх тож

    прочистили, проверили, рабочий

5.Дпдз по сканеру значения меняет адекватно (над граничными значениями пока не задумывался), пробовали вчера его двигать туда-сюда(есть зазоры для регулировки), обороты повышаются, понижаются, без него работает почти также, ошибку не показывает

6.Маф по сканеру тож работает адекватно, без него оборотов нет, ошибка при отключенном есть

7. Дтож проверен, норм

Не проверены зубья ротора на маховике, хотя с подобной проблемой как Сергей пишет, встречались, чёт упустил (смотрели же люфт,можно было и зубы посмотреть), завтра проверим и планируем искать источник помехи по питалову, но завтра, а то тут уже попадалово с др машинами.

Помощи рад, всем спасибо.

эт не знаю, вот схемка, мож поможет..

11 минуту назад, yegres сказал:

Собственно вопрос- где этот блок находится (может там что порушено)?

17 часов назад, danis11 сказал:

Пробуй погреть эбу мотором....

1 час назад, перегар сказал:

Мысли конечно уже больше к замене ЭБУ. Но это хорошо если есть на разборке где, подкинуть для пробы.

Счас уже трабла сразу, завёл, начинается дёргание и на хх, при езде ещё больше, в глушак  бубнит этот перебой.

Прочитал тему, вижу, что не написал, каюсь, клиент менял до нас ЭБУ 2 шт, на одном заводилась, глохла, (скорее всего блок с иммо был), на втором не глохла, но без изменений(с его слов). Счас ищет ЭБУ на разборах без иммо. 

16 часов назад, ratnik сказал:

Если проводка ЭСУД исключена и отремонтирована, то в данном случае может быть изменение положения (сетка) топливозабора у бензонасоса.
Если бак не ревизирован, а только измерялось давление топлива, то заглянуть туда было бы неплохо.

бак смотрели, там всё норм, тож думали, что там вертяк, сильно на то было похоже....

1 час назад, перегар сказал:

Но на нем видно, что и на ХХ импульсы на катушки 3, 5, пропадают

да, пропадают  сигналы и на катушки

1 час назад, *Сергей* сказал:

Датчик детонации,пропайка дмрв на форумах есть фото,осевой люфт коленвала....

это не проверяли, датчик детонации откидывали - только ошибка появилась, вот маф не смотрели, после обеда глянем..

осевой люфт коленвала? с клиентом говорили насчёт сцепления, то что оно в самом конце, он грит, что недавно менял сцепление в сборе, а маховик был с большой выработкой, но он его не менял, не нашёл.., но посмотрим, подымем, дпкв выкрутим, понажимаем на педаль...

1 час назад, *Сергей* сказал:

Через сканер сколько зубов видит моторник?

обороты видит, насчёт кол-ва зубьев - это как?

сняли осцилки поочереди со всех форс, пропадают сигналы на всех (раньше на 3 и 5 не пропадали)..

выкладываю показания лаунча (на нейтралке), счас работает ровно, не дёргается, не бубнит,

после обеда проверим люфт маховика..

Всем доброго дня. Отчитываюсь.

13 часа назад, KROLUH сказал:

 Да примите вы решение. вы уже все нашли. РХХ, ДМРВ, Топливный насос и компрессия. 

Вынесите наконец вердикт клиенту и отправьте его за запчастями. Пусть возьмет что надо. компрессию потом докупит.

А то время идет а результата (итоговый результат это когда клиент заплатил денег за оказанные услуги) так и нет

Решение было принято ещё когда дпдз поменял. Машину клиент только что забрал, расчитался, уехал довольный со списком запчастей и рекомендаций, договорились, что приедет ещё раз.

10 часов назад, ratnik сказал:

В этом случае нужно проверить значение АЦП ДПДЗ при снятом разъеме ДМРВ
и сравнить результат с измерением при подключенном ДМРВ.
 

приедет, проверим, заодно расскажет - какой расход стал

Братья Россияне, всем огромное спасибо за помощь, чуствуется ОПЫТ и знание по росавтопрому вплоть до нюансов по запчастям, не зря создал тему, думал, пинков будет километр, ан нет, реально помогли, ещё раз всем огромное спасибо!

прокатились, авто умирает, еле доехали с трассы до сервиса, заметил, что чем дольше едешь, тем всё хуже, дёрганий всё

больше, сняли осцилки прямо с платы эбу, видно, что сигналы датчиков вращения не пропадают, завтра бум дальше думать....

1.дпкв (pos)

2.дпкв(ref)

3.дпрв

4.форсунка цил1

сняли сигналы прямо с платы эбу, но без нагрузки, (авто стоит на месте, ручник не держит, на месте не получается создать нагрузку, сцепление в самом конце, толком не держит, глохнет)

счас поедем, снимем сигналы датчиков вращения с платы под нагрузкой с дёрганием, позже выложу..

19 минут назад, aleks_sm сказал:

Митрофан тут полгда мозги выносил

читал, но ему не к спеху было

20 минут назад, aleks_sm сказал:

Проверь , сосет через родной воздух, али нет промой смаж и разгони черз ИМ.

попробуем, но завтра уже, счас с максимой мучаемся...

50 минут назад, странник сказал:

РХХ 15 Ш мало .норм 40-50ш

нашёл скрин с 203-м РХХ, тут 75 шагов и по нему ошибка была после прогазовки, снова на завтра - поеду куплю новый 203-й

Рхх, посмотрим, как с ним будет..