Сэврик

Счас уже дома. Завтра посмотрю на работе.

38 минут назад, ZAUR сказал:

Считал циллиндры так :  правая по ходу движения бошка от помпы к маховик у 1-4, левая соответственно 5-8.

Посчитал верно, но правильно говорить  - левая гбц от переда двигателя цилиндры 1-2-3-4, правая гбц от переда двигателя

цилиндры 5-6-7-8. Словооборот "по ходу движения" в данном случае некорректен, движок может стоять и поперёк.

Порядок зажигания на М48.00  - 13726548

28 минут назад, ZAUR сказал:

Повышенный расход. Тяга никакая. Ошибка p0040 Перепутаны лямда-зонды перед катами. (Естественно их проверил в первую очередь) ну и хозя жалуется что газовики не могут настроить гбо якобы расход по бошкам разный получается.

Есть смысл потратить время на проверку соответствия действительного соединения форсунок со схемой.

Чтоб понять тратить время или нет на соответствие схем с действительным, хотелось бы знать - что за проблема с машиной?

1 час назад, ZAUR сказал:

По предыдущим схемам получается форсы 4-х циллиндров перепутаны, а следов вмешательсива в проводку нет.

По скинутым схемам имеем:

форса1 - пин96

ворса2 - пин97

форса3 - пин88

форса4 - пин89

форса5 - пин112

форса6 - пин113

форса7 - пин24

форса8 - пин19

у тебя как?

4 часа назад, creative-way сказал:

абс отключил что бы исключить он параллельно, остальные не отключить, без трансмиссии запуска нет( перемычку на шину ставил). Остается ETM, ECU, TCU, CEM)

Wiring diagram _ Autodata.pdf

18 минут назад, суворов15 сказал:

Сколько на сегодня стоит?

14 часов назад, ZAUR сказал:

А есть у кого нибудь схема на кая европейца?

С этой книги. Кажись, гейропа.

geyropa bez turbo.7z

2 часа назад, ZAUR сказал:

Поделитесь кто может схемой эсуд на порш кайен 4.5 2003года

Cayenne америкос.7z

По ЭУР ошибка одна нестираемая U1213 - ошибка связи между компьютером системы DAE и ABS/ESP. 

В диагбоксе не нашёл функции калибровки руля. В текущих кажет минус 208гр при ровном руле.

По всем блокам ошибки  связи по CAN. Шину прозванивал по сопротивлению - норм. Сигнал 1.5В и 3.5в есть. По схеме, что выше дал abrakadabra , на блоке ABS две CAN шины, обе прозванивал, на обоих снимал осцилки, сигнал есть. Что не так, не пойму.

Не делает.

1 час назад, GRAF сказал:

я обычно читаю все блоки за раз! если в других блоках ошибок нет то всё стирается и не парит мозг если по какомуто блоку есть траблы то он могет и не дать стереть ошибку как у машинки по рулевой там ошибки есть?

Вот ошибки по блокам:

1)BSI, 2)engine,3)esp, 4)акпп, 5)эур

Клиент грит - проблемы начались после дтп, когда родной блок повредили механически(стоит под левым колесом), блок esp заменили, грит от 207-го. Есть разница в номерах под штрих кодом на пластмассовой крышке блока. Эур по питалову проверял, норм, CAN шину не садит, только не откалиброван датчик положения руля, в текущих кажет не ноль, когда руль стоит ровно.

21 час назад, GRAF сказал:

так пропиши его как новый ! он это должен проглатить!

Пытался. Вот что получается. Имеем ошибку С1398. Зашёл в ESP, ремонт, замена компьютера ESP, процедура прошла успешно, но ошибка не уходит. Зашел в телекодировку, графа кузов не определена и никак не определяется - 301 - не активен, поэтому и здесь виснет. А в BSI кузов кажет 301. Непонятно - как его прописать.

15 минут назад, abrakadabra сказал:

Нет там такой процедуры для блока абс

Какой же тогда выход? Как ещё можно определиться - тот блок abs или не тот?

8 часов назад, ZAUR сказал:

Нужна схема доводчика пятой двери (ГаБажника) для Митсубиси Оутлендер 2011, дрыгатель 2.4. Буду признателен за любую инфу по сей аппаратуре. Заранее спасибо откликнувшимся.

tmp2.7z

2 часа назад, xponx сказал:

может есть у кого эталон

1 час назад, xponx сказал:

там не ремень, а три цепи кажется

Управлял диагбоксом в тестах клапанами в ABS, все щёлкают исправно. Отключал фишку ЭУРа, думал мож, он в CAN чёт не то даёт, нет, он не причём. Непонятно ещё, почему диабокс  выдаёт, что компьютер двигателя не известен. Откидывал abs/esp, то же самое выдаёт. Как ещё можно проверить, узнать - тот софт или не тот? Или в тупую менять блок ESP по номеру под штрих кодом?

Нашёл крышку от родного блока с номером, где штрих код в левом верхнем углу, сравнил - есть разница, в остальном номера совпадают. Как понять, что мож софт не тот, кто нить знает?

29.11.2018 в 14:40, abrakadabra сказал:

Или пробуй диагбоксом через 207, будет связь?

Диабоксом ч/з 207 и другие просит WIN, ввожу родной WIN - виснет.

29.11.2018 в 14:40, abrakadabra сказал:

Попробуй подключись на прямую к кану этой абски (типа как на столе) чем нибудь типа лаунча, выйдет на связь?

Launch читает ABS ч/з 301 и 207 одинаково, выдаёт описалово ошибки без номера - vehicle configuration fault. internal,

моторный видит только ч/з 301, но также криво - ошибки без номера. Садился на кан - по разному, нет связи.

Похоже, что действительно софт другой, счас думаю как это решить.

12 часов назад, autoelectrik61 сказал:

всем привет, нет ли случайно эталона синхры volkswagen passat 2000 года с мотором ATJ 1.9 tdi pd

6 часов назад, sab сказал:

рхх от амулета стоит, новый

Мож от амулета схема поможет...

Всем доброго.

Просьба к модераторам - перенесите пжлста тему в соответствующий раздел, чтоб не плодить темы с одинаковыми названиями.

Авто клиент счас пригнал на ремонт, оставил. Проблема - не работает ABS/ESP, спидометр, руль тяжёлый, АКПП переключается, но не очень адекватно, горят значки на щитке - на фото. Ошибки нестираемые на скринах. Почему-то лексия не опознаёт блоки ЭБУ моторного и ABS. Успели проверить по схемам, скинутым abrakadabra  блок ABS/ESP - по питалову норм, CAN шина звонится норм, сигналы с амплитудой 2.5В присутствуют, блок ABS/ESP  уже менянный с 207-го, по номеру один в один. Мож не там ищем? Мож как-то надо подружить ABS с ЭБУ моторного, чёт пытался - не получилось. Кто-нить чинил подобное? и с пыжами знаком, подскажите пжлста - дальше копать в сторону других блоков или более детально изучать возможности лексии?

3 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

т.е проблема, как я понимаю в дпрв

твой последний скрин об этом говорит

autoelectrik61 , чудес не бывает, длина импульса дпрв уменьшилась на 3зуба по дпкв. Вопрос - может быть такое из-за грм?

навряд ли, даже если ремень проскочит, имульс дпрв сдвинется, но не уменьшится.

задающий по дпрв в каком состоянии?

Только что, autoelectrik61 сказал:

пробовал остудить дпрв в снегу, поставил, запустил, ошибки нет

когда ошибки нет - 29зубов?

Если отсчёт идёт по ниспадающему фронту дпрв и ошибка P0341 появляется только при холодном запуске , то можно предположить, что дпрв на холодную глючит. Попробуй авто остудить, а дпрв подержи в тепле, ставь тёплым на холодный движок и заводи.

Пришёл новый регулятор N276 на рампу, хотели поменять, но там на родном на сетке снова грязь, хотя до этого  мы промывали рампу, топливный бак и топливную станцию. Похоже с фильтра тянет, хотя клиент грит - фильтр менял. Поменяли топливный фильтр( в фильтре была вода в небольшом количестве), промыли рампу, поменяли регулятор, завели, глохнет, но с рампы давление не уходит как раньше. Сняли патрубок с ДЗ, дунули компрессором во впуск при всём подключенном, не глохнет, значит при подаче свежего воздуха не глохнет. Полазили по мотору, нашли косяк - EGR не там заглушили, мы заглушили его ещё в первые дни наверху на самом EGR , но трубка разветляется. Заглушили внизу на самой турбине - глохнуть перестала после заводки. Катались, проверяли - на 5-й в гору едет норм, когда раньше тут на 4-й чахла. Ошибок нет, в поворотах не глохнет, всё норм. Всем огромное спасибо!