Rus07

В свое время перепробовал несколько прошивок, различия были ощутимые, но вот реакция на лямбду всегда медленная, для ровной работы этого мотора требуется хорошая герметичность ЦПГ, малое количество картерных газов во впуск, хорошие ВВ провода (что весьма проблематично в наше время), оригинальный коммутатор GM. Ну и не забыть про истлевший клапан ЕГР. Кстати на газе мотор просто шепчет.

А что можно ожидать от куринных мозгов и моновпрыска, у которого распыл в виде капель бензина, расстояние от форсы до клапана несколько дециметров и напрочь отсутствует ресивер?

Адаптация не требуется, твинпорт заменяется целиком.

Из-за свечей модуль может получить межвитковое или пробой изоляции, но расплавиться и т.п. за 5 минут - никогда. Может модуля от Hugo или что то подобное, с такими комплектующими любые чудеса возможны.

Посмотри осциллографом время накопления, а потом сделай выводы.

Не изменяет, тады пролет однозначно.

Самое бюджетное решение http://www.vbay.ru/item.php?id=310174679532

Чаще всего мне попадалось такое на А4, всасывает возле ДТОЖ и поперло в бокс, на мерсах предусмотрительно набивают под изоленту возле блоков липучку.

Мало того, что ты бомж, еще и постишь не туда. Меняй кондеры на плате.

Не верьте клиентам и сомнительным диагностическим приборам. Болезнь этих конструкторов ошибка по эффективности ката. Проявляется даже после нескольких тысяч пробега на нашей ослиной моче. Сразу немного повышаются обороты ХХ и растет расход топлива, причем без видимых симптомов.

Ланч читает этот блок нормально. Глянь мою проблему, может поможет.http://www.oktja.ru/forum/topic/81041-toyota-corolla-2008/

Да нихрена, я таких наплодил кучу, уже не первый год мотаются по дорогам.

Под эту доску есть досовская прога, она и мотает и сбрасывает сервисные интервалы на них. Прога шаровая, так что поиск рулит.

Диагнозу драйвера не отключишь, попробуй временно 3 форсунку запараллелить со 2-й. Если блок не прощупает это, то разницы в динамике авто почти не почувствуешь.

Второе ближе, а вообще "бомжам" тут не помогают.

Для спортивного интереса сообщаю, по данному адресу кальк прописал 5a, против оригинального 4d, пока не вписал обратно ошибки по датчикам удара не стирались. Теперь точно уверен, что это инфа по комплектации или кодировкам. Может кому пригодится.

После касательного удара сработала шторка и боковая подушка, после установки эмулей ошибки стерлись, но лампа не погасла. По питанию тоже заметил, сам не пойму в чем дело, на душе не хорошо как то, чую вернется барышня:)

Что то никак не могу прикрепить файл 89170-02600.rar

Поправил краш на машине, сработала боковая пассажирская подушка и шторка,эмули поставил. Краш судя по всему невидим (для Ланча). Поправил, поставил усе ок, пришлось снять АКБ, после установки имеем ошибки по деффектному блоку и передним датчикам удара. Снимаю, переливаю, опять усе ок до снятия АКБ. Особенно интересен адресок 0160-03. Поправьте пож., что не так делаю?

Какая цена считается разумной, учитывая пересылку за рубеж?

Глянь в кодировках, там и будет ответ на вопрос.

Лечение одно, вскрыть, проверить перемычки, если все живые - замена блока.

Течь датчика давления у них встречал, но что бы по проводам текло не видел.

Поставь эмуль за 1700 руб и возьми сколько считаешь нужным. Ссылку дам, если надо.

А что кодировки на них уже отменили?