Rus07

Там для газика вроде трубочка прямо на выпускном должна быть. Проблемы с форсункой, например заедание иглы, обычно сразу отражаются на осцилке "раздвоением" импульсов. Можно отнестись скептически к промывке монофорсунок, но на собственном опыте убедился в эффективности данной процедуры.Были чудеса с подклиниванием ровно на 2500 об.мин.

Вы оба судя по всему очень далеки от этой конструкции. Какой иммо, какие ВВ провода, какая К-линия? Проблема в модуле СИМ.

Какая температура воздуха на улице и одета ли верхняя крышка моновпрыска? Внимательно посмотрите на края заслонки при возникновении неисправности. Кстати, на счет вечности монофорсунок - большое заблуждение!

Чудо не мерс, а барс. Стар все нормально видит.

А Стар есть?

Да никаких обид, это рабочие моменты. Я от таких машин стараюсь всеми правдами и неправдами отказываться.

Все что ты искал есть в 3-м файле моего поста. Рот, компот, даже не удосужился его скачать.

Не совсем правда понял какой файл Такой есть еще Ну и такой sv.pdf 18SVEZ.rar Opel Omega A electrical diagram.rar

Если не ошибаюсь, там управляемый термостат, на подобных системах температура включения вентилятора на ХХ всегда выше 110гр. Евро нормы вынуждают.

А что уже и тестера китайского нет, прозвонить ДПКВ? Нихера они часто не дохнут, блоки моторные в "лидерах".

Попробуй этот. Перезалил. Delphi.rar

На термостате один датчик температуры и отличить его от нагревателя термостата, думаю, совсем не сложно (по низкому сопротивлению последнего).

Ничем, это же джетроник с какой то приставкой в начале

Статейка на похожую тему http://www.autodata.ru/item.osg?idt=50&idn=1395

В последнее время только их и приходится паять :muhahaha:

Спасибо за науку, похоже вырисовывается очередная хроническая болячка от Адама Опеля.

нет

Читай С66 в приборке, дальше поможем.

С годом выпуска определись, ошибок по иммо нет вообще, в чем проблема то?

Имея только Опком, хоть наизнанку вывернись, ничего не получится.

Проще всего в приборке, почти явно лежит.

Ну все нормально, ждал погасания или засветки чека, но не дождался. Через полтора часа отстоя, процедуру прекратил, подключился к моторному, стер ошибку и машинка завелась.

Машинка уже далеко, у меня только блоки. Завтра еду ставить, отпишусь о времени синхронизации. Всем большое спасибо!

Да уж, мой моторник похож только снаружи, начинка совершенно другая. По распайке пока ни одного кандидата на епром, кроме раздавленного не нашел, поставлю перемычку и сыграю в "сапера" несколько раз :)

Начни с самого ненадежного датчика, а именно с ДПРВ на торце второй головки. На насос не обращай внимания, он будет срабатывать и от одного ДПКВ.