erbolius

Я думаю самопроизвольное увеличение оборотов легко отличить от задумчивости так как неудобство замешательство и страх появяться сразу. Клиент говорил что отпустил тормоз а авто как попрет вперед. Что аж глаза на лоб. По системе ошибка связи Кан шиной и p2544 что-то с крутящим моментом связано описания я так и не нашел в сети. по моторнику все чисто. На сайте priorovod нашел еще отзывы точь в по этой проблеме говорили что решалось заменой софта, но какого софта.... Кпп или эбуд так и не уточнили. На форуме ММК один юзер сказал что софт dd05 признали глючным на заводе и меняют на dd06 но такой софт тоже упоминаний не нашел.....

Чего эт вы такой интересный до образования моего дело есть что ли? Я ж наверное вам не на казахском пишу, смысл написанного не поймёте что ли? Попробуй найди в сети аналогичную проблему и отзыв. я лишь спросил мысли бывалых диагностов. Свое драгоценное время прикольно тратить на таких как я?! я новичок и не стыжусь вопросов!

Ребят до прошивки так же было до отсечки могут подниматься обороты может и все это на включенной передаче.

Да, включается. Я в общем прочитал на форуме ммк что софт i474dd05 меняется на i474dd06 а Гугл даже не в курсе что есть такой софт???!!.... слушайте вы чё тут про меня узнать собрались образование высшее окончил магистратуру по транспортным системам в силу конченной системы блата работаю диагностом. Еще может может че про себя рассказать? Сканматик 2 юзаю. И тульский программатор.

Прошивку приобрел официально на fsv-chip.ru ММК.

Хочешь ее потом найти?)))) Расстеряется хотел написать

Всем добрый день. Есть Приора АМТ кпп робот. софт I474DD05. По коробке есть неактивные ошибки p2544. В общем проблема состоит в резком увеличении оборотов когда автомобиль работает с включенным кондиционером. У кого есть мысли. Прошивка тут не причем так как глюк был до прошивки. Владелец боится что жена затеряется прошу отзывов! Делал инициализацию и адаптацию не помогает, в сети говорят перепрошивка заводом предусмотрена. А перепрошивка то ли кпп то ли эбу так и не понял... У кого какие мысли на сей счет?

Ок попробую разобраться устранив все неисправности буду лезть в софт. А то может как в тойотах отрубает систему абс и есп при наличии ошибок в моторнике

Ребят в общем продолжение эпопеи)))) Дело было так зашил я во второй раз е2 прошивку ключи уже обучены мною. Авто вышло на диагностику, завел, поработал немного, по системе вышли ошибки по нагревателю передней лямбды датчику масла и Кан шины. Отпустил с миром. Приезжает на следующий день и говорит авто тупит на педаль не реагирует. Захожу в диагностику а там то, что и было. Говорит что адаптацию скидывает через елм ну ладно прочел я у тульских ветку, что софт b574 dh04 глючит из-за абс и епс. Спрашиваю владельца были ли проблемы он ответил что абс периодически моргает и вообще основной ключ погнал не открывает не заводит. Захожу в систему а там ничего нет по ошибкам. Ребята подскажите если здесь приобрести софт глюки уйдут? И есть ли отличия по еепрому для этого софта? Я знаю что сам софт этот в двух комплектациях идет с АБС и без АБС. А еепром также? Что я чувствую замучает меня эта машинка.

Щиток приборов свой. В общем оказывается есть две версии флэш или еепром я так и не понял до конца с АБС и без с Епс и без и еще различные софты отличия при одной и той маркировке в комплектации!

Залил тюненный родной софт е-0 и еепром под родной Обучил ключи в еепром. Авто уехало)))) проводок выведен на дисплей то есть на диагнозу.

Уже несколько человек просили прошить mt22.1.1 флэшеров нет в помине а прошивок тем более. У кого есть инфа кто-нибудь занимается разработкой решения для этого блока?

Блин возможно и body иммо спрятан. Щас в смене пока не могу взглянуть В инструкции по прописке ключей написано что при смене эбу надо делать обучение. Так как мы заново с чистым еепром ставим значит эбу будет чист как с завода я так это понимаю.Значит будет втыкать ключи надеюсь с первого раза все получиться)))))

Да-да насчет такого вывода я уже допер просто нюансы интересуют по ключам надо ли прописывать ключи по инструкции. И почему АПС не видно. Смотрю все сканматиком. Пока еепром соответствующий блоку не заливал. И этот провод меня совсем с толку сбивает. Не могу понять уходит в жгут и все. Чтоб найти куда идет это просто нереально

Мне тут кинули предположение что проводок это на подогрев дк2

В моем случае: 1. Изначально (когда приехал ко мне) эбу физически b574dh04. Не было диагностики. Не работал круиз-контроль. 2. После установки в эбу b574dh04 софт с таким же номером - диагностика появилась. Были ошибки p062f eeprom errorи что-то по цепи генератора. 3. Иммо апс4 6 и 6.1 по диагностике нет связи. 4. Теперь хочу необученнный чистый еепром залить соответствующий софту и эбу b574dh04. В общем привести к родным истокам.

А что с этой прошивкой не так я вечером планирую залить чистый еепром от этого софта чтоб круиз работал и на диагностику выходил. Еще читал с чужим софтом гена помирает из-за отсутствия зарядки до 3 тыс оборотов

Какой софт не в курсе был. Залил поверх не часто встречается другой софт отличающийся. Пакет круиз еsp abs возможно . Еще интересует для софта b574dh04 говорят еепром разный бывает так ли это??? Обучать надо ключи или нет? Спасибо за ответ но в нем мало конкретики)) А у вас что было? Меня еще провод припаянный коробит

Вкратце есть Приора суперлюкс 2014 жалоба владельца на отсутствие круиз, бешенный расход. Говорит авто чиповали в России до его покупки. На диагностику моторник не выходил. При демонтаже заметил проводок торчащий из эбу и был подпаян к резистору при снятии проводок оторвался а может и до меня уже был оторван ну я и восстановил правда запаял непосредственно на резистор. Фото прилагаю. В общем пишу прошивку соответствующую наклейке на блоке. Ставлю, а авто не заводиться, мигает ключик на приборке, на диагностику выходит и показывает ошибки P062F и еще что-то по генератору, в блок иммо апс6 и 6.1 не вошел...Делаю вывод что чиповали другим софтом с соответствующим еепром. Теперь вопросы: 1. Кто знает для чего этот провод запаянный? 2. Записав и флэш и чистый еепром B574DH04 выйдет ли на диагностику иммо в этом авто? Надо ли ключи по инструкции обучать? Типа, закрыть двери и с замком зажигания играться 6сек 10сек(точнее прочту) или автоматом выдержав 30 сек, как к примеру на ларгусах? 4. Возможно ли вообще отрубить иммо на этом блоке B574DH04? Спасибо большое за ответы

Тоже интересует этот блок

Пакет 1 ecuflasher Scanmatik2 59

Я так понял что сканматик по умолчанию шьет каминз 2220. Тогда пожалуй запишусь на 1 пакет. И еще вопрос свежие газели некст с этим двигателем в Казахстан идут как 120 л.с. по софту отличия есть? У них сажевфй контролируется датчиками или нет?

Каким сканером можно делать ранжировку на captiva? В rdm надо вводить значение которое указане на новой муфте.

Я вот что-то не догнал сканматик 2 full есть им и шить можно что ли? Ткните где про это почитать

Так в том то и дело наверное ошибка бы висела а тут нет ошибок вообще